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福特蒙迪欧噪音很大吗,蒙迪欧车内噪音测试
1、根据查询相关信息显示，在正常行驶情况下，车内噪音分贝应该在50分贝至70分贝之间。当然，如果车辆出现异常情况，例如发动机异响、轮胎异响等问题，噪音分贝可能会超出正常范围。
2、有杂志测试过。蒙迪欧的怠速是同级中声音最轻的。加速时有噪音是正常的。毕竟是b级车，不可能要求坐在车里像D级车一样安静到书房的效果。120-140的窗户关着噪音不会很大。
3、高速状态下风噪也偏大，高转时发动机噪音同样明显，整体给人的感觉并不高级，NVH有较大的优化空间。
4、蒙迪欧隔音的主要作用是降低车内噪音。汽车隔音工程可以有效地消除和阻隔发动机的轰鸣声、车身的振动、车轮的摩擦等噪音，从而营造安静的车空室，提高乘坐舒适性。施工后，噪声可降低7~8db。改善音效。
5、不过也在自己的预期之内吧，不仅车子的体积大，重量也比较大。安全性还是挺重要的。舒适：在噪音控制方面蒙迪欧做得非常棒，高速的时候，基本上听不到杂音。座椅的填充物比较好，很厚实，坐着也很舒服，包裹性强。
6、年福特蒙迪欧致胜加速车内噪音大正常。根据查询相关信息可以得知，09年福特蒙迪欧致胜***用了涡轮增压引擎，噪音本身就比普通车大，再加上这款车隔音不是很好，在加大油门时噪音变大也是正常的。
蒙迪欧致胜这车怎么样
蒙迪欧致胜挺好的，值得买：蒙迪欧无论是正脸，还是侧身线条，在当时看来只能用惊艳来形容。
总而言之，蒙迪欧致胜3是一款性能卓越、配置丰富、安全可靠、性价比高的轿车，是一款很好的选择。
更舒适的空间 蒙迪欧致胜3的内饰空间较上一代的车型有了明显的改善，内部空间更加宽敞明亮，空调及驾驶室内饰以及座椅材质等都让人非常舒适。
福特蒙迪欧致胜3是一款备受关注的车型，因为它的性能和外观都很出色。首先，它搭载了一台3升EcoBoost发动机，最大功率为350马力，最大扭矩为440牛米，这个性能配置足以满足驾驶者的需求，让人感到非常兴奋。
新蒙迪欧致胜，是福特于2011年3月17日发布的一款新车，是长安福特科技含量最高的车型，蒙迪欧在车身及内外饰、零部件设计、制作工艺、用料等方面做了232项工程变更。
福特蒙迪欧底盘解析
新蒙迪欧底盘离地间隙为124MM，蒙迪欧-致胜的底盘性能一直是同级别中最强的，底盘极其扎实，悬挂性能也非常出色。新蒙迪欧在底盘上精益求精，在调校和用料上树立领先标准，引领驾控品质新风格。
蒙迪欧装有发动机加装下护板，对于线路的防护做得还是相当到位的，底盘两侧装有塑料材质的护板，除了保护线路以外也能起到不错的整流效果。整体看来，蒙迪欧底盘的平整度在同级别车型中是非常不错的。
从侧面开始，福特蒙迪欧的造型有着非常浓的美式味道，车身和侧窗有着较大的比例差，让整个车看起来非常厚重，溜背的设计更是将这一点进一步放大，并且依旧***用了隐藏式的门把手，在车钥匙靠近时，门把手会自动伸出。
来到长安福特蒙迪欧侧面，可以发现，车身线条比较流畅。从官方获悉，其车身长度接近5米。在B级轿车中，属于尺寸较大的一款产品。而轴距达到了2945mm，为车内奠定了比较宽裕的乘坐空间。
而且福特蒙迪欧全系车型在终端市场中还有着1万左右的现金优惠。而我们今天拿来解析的则是蒙迪欧 2023款 EcoBoost 180 豪华型，官方指导价为198万元。
区别于传统焊接工艺，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，焊接后的钢板强度相当于一整块钢板，这大大提升了车身的强度以及抗扭曲抗变型的能力，从而提高了整车的安全性。
中保研最新碰撞测试出炉,这台热销家轿为日系车正名?
1、值得一提的是，宝马3系不仅在中保研的碰撞测试中获得优秀评价，在美国公路安全保险协会（IIHS）公布的碰撞成绩中，宝马3系更是获得了“Top Safety Pick +”的顶级安全评价。
2、月20日，中保研公布了2019年第二批第八款车型——一汽丰田卡罗拉的碰撞测试结果。
3、从中保研公布的数据来看，在耐撞性及维修经济性指数方面，卡罗拉15kmh的正面碰撞得分为135分，其中耐撞性得分为55分满分6分，维修经济性得分为8分满分24分，正碰维修比1056%15kmh的追尾碰撞得分为14。
4、在2019年声名大噪的中保研于1月20日发布了春节前最后一期碰撞测试成绩，这次完成测试的是市场上销量和口碑都非常好的丰田“神车”卡罗拉。
5、用消费者的一句话：中保研让帕萨特“翻车”了，而皓影则让中保研“翻车”了。其实对于皓影来说，目前来说是丝毫不受碰撞影响的，依旧是非常热销的车型。
