摘要：
本文目录一览：1、吉利几何E萤火虫2024款与比亚迪海鸥对比评测2、... 
本文目录一览：
- 1、吉利几何E萤火虫2024款与比亚迪海鸥对比评测
- 2、试驾比亚迪海鸥:不到10万可买,大号老头乐还是小号正经车
- 3、试驾比亚迪海鸥,打破代步车“够用”论,空间表现更是惊喜
- 4、试驾比亚迪海鸥:好看、好开又省心,小型车市场的“巨无霸”
- 5、以核心技术为牵引!比亚迪海鸥月销超2.3万台
- 6、又一小型车霸榜新能源,八万多的海鸥值不值得买?
吉利几何E萤火虫2024款与比亚迪海鸥对比评测
几何E萤火虫的分体式大灯也具备着不俗的时尚感，整体造型有些呆萌，可似乎还是缺少了一些“灵气”，远没有缤果那般耐看。
两者相比品牌口碑、车辆尺寸和空间、 驾驶性能几何e在性价比方面相对较高。品牌口碑：吉利几何品牌在国内市场的口碑逐渐上升，而比亚迪海鸥作为一款新上市的产品，口碑方面相对较弱。
比亚迪海鸥、几何E萤火虫是没有下沉式后备箱的，在存放大件物品或需要分层储物时，便利性没有那么高。
在动力方面，2024款吉利几何E萤火虫全系配备60千瓦电机，最大马力82匹，峰值扭矩130牛·米，电池材质为磷酸铁锂电池，267度电池续航里程301km，33度电池续航里程401km，支持最大对外3kW放电功率。
试驾比亚迪海鸥:不到10万可买,大号老头乐还是小号正经车
1、海鸥的空调效果比较一般。试驾当天厦门的温度达到了337度，即便温度调到最低，风量开到最大，车厢降温速度也不够理想，而且出风口位置容易冷凝水雾。不过这一点比亚迪厂家人员也反馈表示正在研究如何改善。
2、先简单介绍一下比亚迪海鸥的基本信息，这款车是比亚迪海洋网的入门车型，定位小型车，预计售价或8-10万元，新车将在上海车展正式与我们见面。
3、海鸥其实在去年就已经有不少消息，但一直到4月的上海车展才会在消费者面前亮相。
4、不过，海鸥倒是打破了这种固有认知，它的车内设计非常漂亮，而我们试驾的这台海鸥还是粉色与黑色的双色拼搭，中控台、门把手、方向盘以及座椅等位置都有粉色的元素，这也让整个车内充满活泼靓丽的感觉，非常少女心。
试驾比亚迪海鸥,打破代步车“够用”论,空间表现更是惊喜
1、反观比亚迪海鸥，其为了营造出大车感，方向盘转向的圈数较多，而且力度设定也不是特别轻巧那种，所以开起来并没有太灵活的感觉，而是比较稳重。
2、对于一款起售价7万+的小型纯电汽车来说，是海鸥的表现超出预期的。可以说，无论是颜值，还是科技配置，该车在同级别的都是位居前列的。再加上比亚迪汽车在新能源行业的影响力，海鸥必将能够在细分市场“一飞冲天”。
3、作为一台A0级小车，海鸥的表现出乎我的意料，也完全打破了我对这类小车“大号老头乐”的印象，它绝对是一台“正经车”。无论是空间、配置还是驾驶感受，海鸥都非常有说服力，也配得上与竞品相比更高的售价。
4、通过本次的试驾体验，我认为比亚迪海鸥在空间、底盘调校方面的确能够给到我意想不到的惊喜，因此我们也可以判定它是一台综合实力非常强大产品，倘若你需要一个日常通勤的代步车，我相信它是一台非常不错的选择。
试驾比亚迪海鸥:好看、好开又省心,小型车市场的“巨无霸”
能够有如此上佳表现，得益于海鸥搭载的永磁同步电机，其最大功率55kW，峰值扭矩135N·m。不但体积小能耗低，而且0-50公里/时仅需9秒。此外，该车305km和405km的续航里程，城市出行毫无压力。
上市仅一个月能拥有如此亮眼的成绩，在小编看来，海鸥的热销并非完全是比亚迪品牌力的原因，最重要的是比亚迪海鸥自身出色的产品。
不过，海鸥倒是打破了这种固有认知，它的车内设计非常漂亮，而我们试驾的这台海鸥还是粉色与黑色的双色拼搭，中控台、门把手、方向盘以及座椅等位置都有粉色的元素，这也让整个车内充满活泼靓丽的感觉，非常少女心。
现实似乎不像高尔基说的那样，眼前的这台比亚迪海鸥并没有跟暴风雨联系在一起的，反而是前途光明。同时它也不会***，因为它是一台安静的电动车。其次，它的外型设计也难以掩藏。
来到动态体验环节，由于比亚迪海鸥的定位是一台城市代步车，所以我们此次的试驾路线也是以城市道路为主。在动力上，比亚迪海鸥全系都搭载了一台功率为55kW的电机，这在入门级纯电轿车中性能算是比较优异的一类了。
海鸥无疑就是比亚迪纯电车产品线上在城市代步车市场冲锋陷阵的大将！4月26日，海鸥正式上市；5月销量达到43万辆，6月销量超过3万辆，成为比亚迪又一款现象级产品。
以核心技术为牵引!比亚迪海鸥月销超2.3万台
尤其需要注意的是，从来坚持技术为王、全部核心技术自行研发和量产的比亚迪，将7-8万元的电动汽车的技术含量达到海鸥的技术优势，就是月销超3万台的源动力。
比亚迪的看家法宝“刀片电池”在海鸥上自然是少不了的，得益于e平台 0的技术赋能，海鸥提供305km/405km的两种续航里程（CLTC综合工况），并分别配备30kW及40kW的快充，可在30分钟内从30%充电至80%。
上市7个月后，海鸥不仅用累销超22万辆的表现创造了行业罕见的“海鸥加速度”，而且月销量站稳4万辆，9月到11月连续3个月拿下纯电轿车月销冠军，10月、11月更是连续2个月夺得轿车销量冠军，是名副其实的“冠军车型”。
比亚迪汽车8月份销量为274386辆，同比增长55%，销量创历史新高，其中海洋网和王朝网车型销量为262571辆，同比增长50.9%，腾势品牌8月份的销量为11515辆。
又一小型车霸榜新能源,八万多的海鸥值不值得买?
七月新能源销量又被小型车霸榜了，比亚迪海鸥夺冠，销量老大哥modelY屈居第二。上一次这样压在特斯拉头上的，还是国民神车五菱MINI EV，五菱凭借着自身的价格优势，还曾一度拿下2022年新年能源销量的冠军。
今天笔者就以2023款飞翔版为例，客观解读一下比亚迪海鸥的产品力表现，看看售价98万元的它，家用买它到底值不值得呢？外观方面，海鸥***用侧重于激进动感的设计风格，凌厉的线条附身，让其看起来颇有小钢炮的气质。
总体来看，比亚迪海鸥绝对是一款非常值的选购的精品纯电小型车，而优秀的销量也充分证明了海鸥的强大产品力。不过从车辆的售价来看，选购海鸥的消费者应该对车辆价格比较敏感，因此中配的自由版最值的推荐，是性价比最高的车型。
值得一提的是，海鸥全系都***用了4座布局，而且座椅进行了专门设计，支撑性和包裹感都不错，乘坐舒适度基本能满足大多数人满意，实拍版本还支持主座椅前后/靠背/高低调节、主驾驶座电动调节等，基本符合这个级别车型的标准。
如今想买一辆新能源车，几乎都是绕不开比亚迪的。作为目前国内最卖座的车企，比亚迪早就已经在新能源汽车市场走出了一条“康庄大道”，可谓推一款火一款。
比亚迪海鸥值得买。从外观来看，造型设计简洁大方，整个车身线条优美流畅，尤其是车头的设计非常霸气。从动力方面来看，搭载了一款涡轮增压发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩为350牛·米。
