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本文目录一览：1、5月轿车销量:秦PLUS亚军,雅阁跌出前十,换代失败?2、... 
本文目录一览：
- 1、5月轿车销量:秦PLUS亚军,雅阁跌出前十,换代失败?
- 2、5月销量出炉:长城首进前十,车市回暖,购置税减半不再有?
- 3、德系车5月销量:宝来跌至第9,奔驰GLC第18
- 4、5月轿车销量前十,德日系反扑,第一名易主
- 5、5月销量下滑,才换代的全新奔驰GLC,对国人没吸引力了?
- 6、5月国产轿车销量排行完整榜,比亚迪包揽前二,帝豪不敌逸动
5月轿车销量:秦PLUS亚军,雅阁跌出前十,换代失败?
1、月9日，乘联会公布了5月销量数据，令人没想到的是，比亚迪秦PLUS DM-i在经历两连冠后，在5月只能屈居亚军。而冠军车型上一次拿到轿车销量第一，还是在9个月之前。
2、另外值得关注的是，销量稳定的日系中型车双杰之一的本田雅阁，在5月仅售出了17万台（11，783台），跌出了前十。这可能与十一代雅阁在5月20日才上市，导致潜在消费者观望有关。并不能直接下结论说雅阁不行了。
3、月销量：32，071台 秦PLUS DM-i在很长一段时间内一直是紧凑级车型中的佼佼者，月销量轻松破万台，而在冠军版车型上市之后，98万元的起步价，以及全面提升的配置，让销量可谓翻倍都不止。
4、不过雅阁在5月20日上市了换代车型十一代雅阁，因此5月销量并未进入前十（潜在消费者等待新车，可能导致销量下滑）。然而，十一代雅阁在6月销售了一个完整月份，销量却仅为9千台（9，008台）。
5、具体来看，5月销量排名前四位的车型全部属于新能源车，比亚迪包揽国产轿车销量榜的冠亚军，这两款车型是比亚迪秦PLUS DM-i和比亚迪海豚，其销量分别为32071辆和29081辆。
6、月销量：1***62 第二款丰田车，广丰的凯美瑞4月份被本田雅阁抢走了中级车销冠后，5月又重新夺回颜面，大卖近2万台排在第九。而该月雅阁只拿到了11783辆，排在第22名，可能跟刚换代有关。
5月销量出炉:长城首进前十,车市回暖,购置税减半不再有?
另一方面，去年为***车市推出的购置税减半政策，于5月底发布，6月1日正式实施。因此从时间和车市销量两个维度，我们基本已经可以推测今年不会再有购置税减半政策。
月销量：2万辆 第十名，东风日产。5月份包括日产、启辰和英菲尼迪三个品牌在内的东风日产，零售销量2万台，同比增长了17%，环比也增长了2%。不过呢1-5月份的销量同比仍然下滑25%，压力巨大。
毋庸置疑，日产品牌仍然是销量主力，其5月销量达到56913辆，依靠轩逸、奇骏、天籁等王牌车型，实现了11%的同比增长。不过，考虑到今年前5月份的表现，东风日产要想全年冲刺百万辆销量，下半年可要加猛油了。
日前，随着长安公布了5月份的数据，头部中国品牌车企的排名也随之出炉。数据显示：比亚迪大幅领先，蝉联销冠；长安稳中有进，奇瑞稳居前三，吉利与长城持续回暖。接下来，就跟《车壹圈》来进一步了解一下榜单的具体情况吧。
德系车5月销量:宝来跌至第9,奔驰GLC第18
奥迪Q5L成为德系豪华SUV中的佼佼者，5月销量12502辆，在德系车销量榜中排名第8位；宝马X3销量10392辆，排名第15位。不过奔驰GLC依然未能过万辆，5月销量为7745辆，排名第18位，连续4个月销量低于1万辆。
在MPV市场中，5月份销量较上月下降。在MPV销量榜单中，五菱宏光以17万辆的销量稳居榜首，其次为宝骏730和东风风行。值得注意的是，国产大型MPV市场中，领航、威霆、全顺、凯路威等车型的销量均有优秀表现。
以奔驰GLC、奥迪Q5等豪华车型领涨，德系SUV销量10年以来首次超越日系。根据乘联会数据，2020年1-5月，我国乘用车市场累计销量605万辆，同比下降21%；其中SUV销量280.1万辆，同比下降5%。
位列第七的是来自日产的逍客，第八名则是别克昂科威，月销12435辆，销量整体表现中规中矩，没什么大的波动和影响。
今年1-5月销量最好的中大型车是比亚迪汉，累计批发销量71785辆，在汽车销量榜中排名第17位。宝马5系紧随其后，以69606辆的销量排名第18位。作为宝马5系竞争对手的奔驰E级排名则要低很多，累计销量仅44928辆，排名第51位。
5月轿车销量前十,德日系反扑,第一名易主
1、月销量：32，071台 秦PLUS DM-i在很长一段时间内一直是紧凑级车型中的佼佼者，月销量轻松破万台，而在冠军版车型上市之后，98万元的起步价，以及全面提升的配置，让销量可谓翻倍都不止。
2、月销量：1***62 第二款丰田车，广丰的凯美瑞4月份被本田雅阁抢走了中级车销冠后，5月又重新夺回颜面，大卖近2万台排在第九。而该月雅阁只拿到了11783辆，排在第22名，可能跟刚换代有关。
3、轿车榜单：宏光MINI高居榜首，月度销量29169辆，日产轩逸以26592辆和比亚迪汉以23934辆分居三位，从轿车前15名看，德系占7席、日系占5席、自主占3席。
4、比亚迪连续11个月第一，长城首进前十 5月比亚迪连续第11个月领跑厂商销量榜单，销量达到了22万台（220，735台），超出排在第二的一汽-大众485%（70，428台），也是今年首次有厂商的月销量超过20万台。
5月销量下滑,才换代的全新奔驰GLC,对国人没吸引力了?
从产品力方面来看，全新奔驰GLC的起售价上涨到了478万元，并且目前新车在终端暂时还没有任何优惠，所以这或许是导致5月份奔驰GLC相较于4月份销量有所下滑的一大原因之一。
事实上，查询销量数据会发现，奔驰GLC在今年4月份的成绩更离谱，两个月的销量都未超过4千台。不过大家也都知道这是必然现象，因为新款奔驰GLC在今年4月份正式上市，所以这是需要一阵缓冲期的。
奥迪Q5L成为德系豪华SUV中的佼佼者，5月销量12502辆，在德系车销量榜中排名第8位；宝马X3销量10392辆，排名第15位。不过奔驰GLC依然未能过万辆，5月销量为7745辆，排名第18位，连续4个月销量低于1万辆。
显然，无论是与汽车行业的整体下滑还是SUV领域的整体下滑相比奔驰 GLC此外，在2021年1月，奔驰 GLC的月销量为19，461辆，在当月的高端SUV销售清单中排名第一。
奔驰GLC最终还是在部分地区优惠了，这款进化到全新MRA2平台的拳头产品，在上市没过多久就启动了优惠政策，虽然是要***才能够享受到的价位，但这无疑是一次为冲击销量而萌生的妥协。
作为一次全新换代，奔驰GLC对内外的升级，足以体现厂家对市场和用户的诚意。这些升级之处也保持了奔驰品牌一贯的高品质水准。
5月国产轿车销量排行完整榜,比亚迪包揽前二,帝豪不敌逸动
1、帝豪排名第七，作为燃油车市场的传统老将，帝豪品牌还能保持在过万销量的状态，实属不易。秦PLUS EV在5月份销量达到10816辆，如今，比亚迪汽车一片红火，达到这一销量属于正常发挥。
2、增配还降价了，秦PLUS的冠军版车型上市后，将整个车系的指导价拉倒了10万元以下，对市场的***也是立竿见影，5两个月，秦PLUS的月销量都维持在4万辆以上，稳居轿车销量月度榜冠军之位。
3、细分来看，高端轿车中，宝马5系蝉联榜首，同比增长20%至16868辆，领先奥迪A6L和奔驰C级。另外，国产轿车中仅红旗H9进入榜单，5月销量仅为1764辆，仅略高于凯迪拉克，与榜单中其他车型销量存在较大差距，位于榜单尾部。
4、吉利帝豪本月销量高达23230辆，以绝对的优势，击败众多国产车高手，夺得销量冠军。
