摘要：
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行业分析|全球纯电动车市场现状及走向
虽然国内新能源车市场从7月开始慢慢复苏，但增长并不快，1-8月纯电动汽车产销分别完成41万辆和46万辆，同***别下降30.2%和28%；至于美国表现更惨，美国1-7月累计销量仅111万辆，同比下跌13%。
随着全球环保意识的不断提高和新能源技术的不断进步，新能源汽车的市场前景更加广阔。作为一家致力于新能源物流销售的企业，众智诚新能源汽车积极响应***的环保政策，不断创新，致力于让新能源汽车成为未来出行的主流。
首先，纯电动车和插电混合动力车的续航能力不足，仍无法满足全社会的用车需求。其次，新能源汽车的售后服务有待提升。同时还有新技术、新材料、电池技术等诸多技术难题需要解决。
连续七年销量位居全球第一位。 纯电动汽车占据八成市场 按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的899%，销量占我国新能源汽车总销量的882%。
截至2020年上半年，纯电动汽车占比约68%；插电式混合动力汽车占比约32%；氢燃料电池汽车占比不足1%。——更多数据来请参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。
9月二线豪华品牌销量出炉:凯迪拉克反超,雷克萨斯只能排第三?
1、月销量排行最好的看点就在红旗身上了，这是国内自主品牌第一次进入二线豪华品牌销量榜前三，这是一匹势不可挡的黑马。
2、靠着超过40%的增长幅度，凯迪拉克在9月也是拿回了二线阵营中销冠的位置，反超雷克萨斯。除了上面提到的两个品牌之外，九月二线阵营的销量排名还有排在第二名的红旗、第四名的沃尔沃、以及第五名的林肯。
3、哪怕还有一些二线豪华品牌的销量未公布，但红旗品牌一步登天成为9月二线豪华品牌第二把手的战绩应该没有疑问了。被挤兑出前三名的，自然是大家所熟悉的沃尔沃。
8月份欧洲新能源车型销量出炉,高续航车型并未成为市场主流
1、随着“碳达峰、碳中和”的提出，新能源车已不仅是一种新概念交通工具，更是国家顶层设计的一部分。
2、据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，8月份新能源狭义乘用车销量3万辆，同比增长43%，环比增长13%；累计销量40万辆，同比下降25%。
3、日前中国化学与物理电源行业协会宣布，10月8日~11月7日期间，全网征求关于《钠离子电池通用规范》的意见。该通用规范主要适用于汽车动力电池、储能等领域，若进展顺利，预计11月左右就将发布并实施。
4、尽管在欧洲主流市场里，ATTO 3的表现不如MG4 EV那么抢眼，但它同样有可圈可点的地方。在瑞典，ATTO 3成为了7月电动车销量冠军，在德国，其8月份的销量接近2000辆，也是一个不错的成绩。
5、到了2月份之后，欧洲地区的新能源汽车的销量也并未下滑，整个2月欧洲售出了69538辆电动汽车，同比增长了111%，再次延续了一月份的强势表现。在这些车型中，纯电车型的比例达到了57%。
欧洲乘用车销量创新高
1、根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据来看，2019年欧洲乘用车的销量同比增长2%至1580.58万辆，创下12年来的最高纪录，其中12月的增幅达24%。
2、众所周知，SUV已经成为国内消费者最喜爱的车型之一，而不光是在中国，其实近几年在欧洲市场SUV的销量同样也越来越高。
3、在2019年全年，欧洲的新车市场表现优于全球，销量增长1％，达到十二年来新车注册量的最高值。
4、31。经查询易车资料显示，根据CleanTechnica数据，2022年欧洲新能源车销量2602431辆，同比增长15%，占整个欧洲汽车市场的28%。其中12月销量创新高达到413483辆。欧洲销售的新能源汽车是以电动车为主，氢能车较少。
5、TOP1：大众 2019年销量：179万辆 众所周知，中国是大众汽车最大的市场，而大众的第二大市场就是欧洲了，2019年，大众在欧洲市场的总销量为179万辆。
