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性能超越保时捷的小米SU7,却被网友吐槽狠了?
自从工信部公布了小米SU7的外观信息之后，很多网友便吐槽小米SU7和保时捷Taycan有很高的相似度。轱辘哥将小米SU7和保时捷Taycan的外观放在一起进行对比。
实现51000Nm/deg的高扭转刚度，为了提升电池安全性能，小米SU7的电池组***用“电芯倒置”的方法，令泄压阀朝下，极端情况快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全。
总结：小米SU7其实只是外形同质化的一系列轿车之一，之所以会有些像保时捷也并不难理解；因为造运动型高性能四门车的品牌不多，而这些车企从燃油车时代就开始考虑到降低车辆风阻系数，尤其是保时捷这种会造跑车的车企。
33亿元能砸出多大水花?小米首度公布自动驾驶技术进展,有啥成果?_百度...
而小米在这个时候砸33亿进入汽车行业当中试水，能够砸出多大的水花呢？我想这几个水花将会是非常大的。
众所周知，小米这个品牌在一开始是以手机为主的。但是最近他们将目光投到了汽车行业。于是小米便开始了汽车自动驾驶项目。第一期规划就投入了33亿元。如此高昂的投资。他们能否在汽车市场上闯出一番天地呢。
此次小米公布的造车和自动驾驶研发进展，也代表着小米正朝着科技创新的方面进行转型升级，小米的未来也是让人十分期待的；同时还有一些网友认为，此次小米设计的汽车也是有满满的科技感。
小米汽车的总投入已经达到了33亿元。当小米公司开始研发小米汽车的时候，小米汽车在自动驾驶领域的投入资金已经达到了33亿元，同时也建立了500多人的研发团队。
我认为小米对自动驾驶投入33亿，并不能够将他们带入到第一梯队。虽然小米扬言会对自动驾驶技术投入33亿的巨资，但是在我看来，33亿的投资根本不可能让小米掌握任何有关于自动驾驶方面的技术。
说小米代客泊车花样百出?殊不知已经“过时”,不信你看岚图
包括一键召唤，遇到露天停车场又恰巧刮风下雨，这个时候就发挥这个代客泊车功能的作用了，也不用担心没带伞需要冒雨奔走，相当于请了一位专职司机随时待命，十分贴心。
