摘要：
本文目录一览：1、表里不一的均衡选手——别克E4试驾体验2、... 
本文目录一览：
- 1、表里不一的均衡选手——别克E4试驾体验
- 2、双联屏+48V轻混,今天上市的新款别克GL6有啥亮点?
- 3、奥特能驾控新秀——别克E5试驾体验
- 4、新君越上市,标配30英寸大屏,入门版不到18万全系最值?
- 5、续航620km,比唐EV便宜近6万,别克E5买中配足够?
- 6、全新别克GL8插混,1.5T或卖20多万,不如腾势D9?
表里不一的均衡选手——别克E4试驾体验
1、宽度、高度方面的表现都令人满意，后备箱底板高度不高，便于取放物品，并且与E5一样，E4后备箱地板下方也带有一个尺寸非常客观的双层储物空间，能够进一步提升实用性。
2、别克E4是继别克E5之后又一款基于奥特能平台打造的车型，所以它在大体的设计上和E5保持了高度一致，前脸不出意外地***用了别克家族最新的设计语言，细长的LED日间行车灯配合上下方3段式的进气格栅。
3、别克ELECTRA E4具有1912mm的宽体车身，不少同宽车型会喜欢设计一个宽大的中控台以提升高级感，不过ELECTRA E4***用了非常简约的中控台设计，上面只有一个旋钮及若干储物空间。小尺寸的悬浮式中控台，能为前排节省不少纵向空间。
4、HOLCA智能车道居中***、FSRACC全速域自适应巡航在行驶过程中，也为我们提供了非常舒适便捷的用车体验。从***希尔顿酒店出发到达目的地吐鲁番美居酒店，全程200KM。同行的有8辆E4，统一编队出发。
5、同时得益于奥特能电动车平台和2954mm超长轴距，别克ELECTRA E4拥有宽适的座舱空间。前排头部空间达到1013mm，后排头部空间也达到了***5mm，配合116mm膝部空间，加上专为电动车开发的骨架平台，乘坐体验应该会非常不错。
双联屏+48V轻混,今天上市的新款别克GL6有啥亮点?
1、新款别克GL6的外观没有很大变化，***用了别克家族飞翼前脸，最大的变化就是增加车顶行李架，标配后排隐私玻璃。
2、近日，网络流传一组新款 别克GL6 的谍照图。从图片来看，新车内饰有很大变化，特别是中控台，搭载了和大哥GL8一样的双联屏。方向盘也是新造型，相比之前更显档次、更显精致。另外动力方面，新车或将搭载48V轻混系统。
3、为了进一步加强品牌在MPV市场的影响力，别克将会在广州车展前夕的11月19日正式推出2021款 GL6，新车最大亮点是内饰***用科技感更强的双联屏，动力***用轻混系统。
4、包括48V轻混系统、25英寸双联屏内饰设计风格与全新迭代的eConnect 0智能互联科技。进一步强化了车辆的使用经济性与日常使用便利性。
5、新款GL6核心亮点：动力系统迭代更新，新款GL6为3T发动机增加了48V轻混系统，虽然账面参数上没有太多提高，但是进一步增强了燃油经济性以及发动机启停的速度与平顺性。
奥特能驾控新秀——别克E5试驾体验
1、【动力总成/刹车脚感】本次试驾的车型为指导价259万元的别克E5臻享标准续航版，标称最大功率180kW，0-100km/h加速时间为6秒，实际体验下来，绝对动力还是非常充沛的，并且由于前段加速比较迅猛，日常驾驶中体感还要更快一些。
2、而在LYRIQ之后，奥特能平台下的第二款车型别克Electra E5（以下简称别克E5）也已经正式登场亮相了，作为一辆中大型纯电SUV而言，89-289万元的价格并不算贵。
3、实际体验下来，车辆无论是外观设计、内部空间还是动态乘坐，其实都是处于比较不错的水平。作为别克的首款奥特能电动 SUV ，能做到这种程度，且售价 89 万元起，还是挺令人惊喜的。
4、别克E5诞生于“更智能、更安全、更性能”的奥特能电动车平台。电池方面，其标准续航版和长续航版分别配备64kWh和77kWh容量三元锂电池；续航方面，CLTC工况续航里程分别达到545km和620km。
新君越上市,标配30英寸大屏,入门版不到18万全系最值?
1、全新君越终于迎来了正式上市，此次共计推出4款车型，售价199-299万。
2、【有车以后 新车资讯】5月15日，全新一代别克君越正式上市，新车共推出4款车型，售价199-299万元。
3、月15日，全新一代别克君越正式上市。新车此次共推出四个版本，其售价区间为199-299万元。从价格来看，全新一代别克君越可谓已直接叫板雅阁（198-298万元）。然而，这还不是它的最大亮点所在。
续航620km,比唐EV便宜近6万,别克E5买中配足够?
同样在“臻享标准续航版”基础上，也多了一个长续航版，配置一样，续航提升到620km，电机功率为150kW，价格上也是贵了4万元，但考虑到该配置售价也不过299万元，因此算是一个兼顾配置和续航的方案。
与别克E5不同，唐EV***用的是3排6/7座的座椅布局，虽然唐EV的长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距达到了2820mm，但是由于是3排座椅布局，所以在后排的乘坐空间上别克E5更有优势。
月13日，别克E5正式上市，新车提供5款车型，包含续航545km的标准续航版本、续航620km的长续航版本以及续航603km的艾维亚四驱版本，售价区间为89-289万元。
月13日，上汽通用别克E5在武汉Ultium奥特能工厂上市，新车定位中大型纯电SUV，售价区间为89万-299万元。新车将提供2款标准续航版、2款长续航版及1款艾维亚车型，续航里程545-620km。据悉，目前实车已到店。
所以综合比较起来，别克E5反而略胜一筹。再结合上它89万元起的售价，无疑是让它的性价比显得更加突出，这这个价位区间确实是一款值得推荐的车型。【本文来自易车号作者头号车讯，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
别克E5上市以后，网友的评价是：别克太狠了，一台续航600公里，车身接近5米，配置齐全的中大型电动SUV，才卖20万元出头。
全新别克GL8插混,1.5T或卖20多万,不如腾势D9?
而别克GL8则是呈现出传统、稳重的设计风格，尽管新款已经增加了不少镀铬亮条增添时尚感，但别克GL8依旧是商务气息十足，对于企业公共用车，别克GL8还是比较合适的，而对于大多数家庭用户来说，腾势D9 DM-i相对更合适。
有了价格上的让步，腾势D9接下来大概率能够在销量上更进一步，而且结合1月份的销量数据来分析，这款车在二三月份很有可能会达到月销过万的水平，预计能够超过别克GL8成为2024年开年之后的细分MPV领域销量大哥。
腾势D9当前比较受欢迎的就是DM-i版本，整体价格其实是比别克GL8高，价格区间358-458万，别克GL8的价格区间则是229-439万。
从某种角度来说，腾势D9别克对GL8的超越，其实更像是新能源与燃油车时代的更替。不过，成功登顶的腾势D9，似乎还不能做到高枕无忧。
别克GL8）（腾势D9 DM-i）智能化：别克GL8拓展性好，腾势D9 DM-i原生系统出色 别克GL8搭载的车机系统表现还是相当不错，UI设计和功能丰富度很好，符合大多数人的使用习惯。
而同价位的别克GL8内饰用料明显不如腾势D9出色，整体以实用为主，用料较为朴素，并没有营造出太多的豪华座舱氛围。车机方面，别克GL8***用的是13英寸悬浮式双联屏设计，并同样配备有HUD抬头显示功能。
