摘要：
本文目录一览：1、智能时代下,中国造“最强大脑”车机系统,谁更牛?2、... 
本文目录一览：
- 1、智能时代下,中国造“最强大脑”车机系统,谁更牛?
- 2、万物互联时代,国产合资家用车智能化比拼,哪个更智能?
- 3、前瞻领克08:魅族车机很强,吉利将有自己的鸿蒙?
- 4、新造车车机系统与手机比差距有多远?科技大咖:还差5年
智能时代下,中国造“最强大脑”车机系统,谁更牛?
综合下来看，在车机的应用场景中，北汽魔方带来的表现要更强，我们用户的体验感受自然也更佳。***驾驶PK，谁更周全？在智能化表现上面，智能驾驶***功能也很重要。
这也就引出了「智能化」如此重要的第二个原因：中国消费者对智能汽车的接受度已远超其他国家的消费者，而且随着中国智能车出海，海外消费者也对智能化的体验更为向往。
必须强调的是，沃尔沃XC40 RECHARGE的导航和音乐非常好用，这也是我说它是个优秀的车机的原因。因为对于我这种不喜欢和车子说话，无论多么复杂智能的车机系统，我都只用导航和音乐的人来说，沃尔沃XC40 RECHARGE足够了。
而看到这种趋势和机遇的领克，针对旗舰SUV 领克09 EM-P远航版，率先推出了行业领先的LYNK OS N系统，也刷新了高端车型智能化的新高度，为中国品牌的高端化做出了表率。
全新EEI架构在浩智中央超算和区域控制的加持下，为汽车提供“最强大脑”级的处理能力，实现座舱域、智驾域、车身域、动力域、底盘域五大域控的深度融合。
万物互联时代,国产合资家用车智能化比拼,哪个更智能?
1、通过智能化比拼也可以看出，在同级家轿仍局限于车内交互、导航、***应用等车机软件功能时，吉利***L6已率先实现了从“人机交互”到“人车交互”的跨越，要比速腾和思域强出几个代际，智能化水平可谓是遥遥领先。
2、G3的智能化也体现在座椅的记忆上，我有我的驾驶位置，老婆有老婆专属的，可以通过大屏幕轻松控制调节，就是调节速度有点慢，如果能设置可以调整一下就好了。
3、比如当你在开车回家的路上，通过语音让电饭煲热饭、让扫地机清理家务等等，真正做到万物互联；还有一坐进车内，星途LX就能完成人脸识别进入到个性化设定，为你调节好座椅位置，继续之前播放的音乐……主动实现一系列智能化操作。
4、其次，两车在智能化水平上有着很大差距，汉兰达来源于传统平台，没有整车OTA升级能力，一旦遇到一些软件升级或是软件故障问题，需要到店解决，时间成本相当高。
前瞻领克08:魅族车机很强,吉利将有自己的鸿蒙?
在硬件方面，从目前已经公布的谍照和信息来看，领克08将拥有13英寸全液晶仪表盘和14英寸悬浮式中控屏，并且还会搭载HUD系统，中央通道位置的传统挡把被取消，将留出更多的空间，新车将***用怀挡的设计。
对于使用其他品牌手机的领克08车主而言，这套系统承担了车机系统的全部功能，而对于使用魅族手机的领克08车主而言，这套系统还可以复刻手机屏幕与内容，与许多用户熟悉的华为鸿蒙系统，在定位上有一定的相似之处。
而随着搭载魅族Flyme Auto的领克08车型发布，领克也拥有了自己的“鸿蒙”座舱。
在此前，我们曾曝光了领克全新SUV车型的相关信息，该车目前内部代号为DX11，其将***用全新的设计语言，并将成为首款搭载魅族Flyme Auto车机系统的车型。
新造车车机系统与手机比差距有多远?科技大咖:还差5年
那么作为汽车圈最先进的新造车车机系统，它与我们的手机终端还差多远呢？大锤给出的答案是5年。这主要的差距，还是在芯片上，目前汽车上的芯片水准，还是5年前的手机水平。
B、国内加装的导航一般都是国内第三方自行研发的，早期的导航***用的是wince操作系统，导航软件一般有凯立德、道道通、高德，操作响应差、导航升级不便。较新一些的***用安卓操作系统，基本与手机导航无区别，高德、百度任意安装、下载、升级。
像以前大多数功能都需要通过手动控制，而现在只需语音或者触摸屏幕即可完成。今天我们就拿到了 广汽蔚来007试驾车，并对其车机系统进行了体验。
车联网、智能座舱、车载系统、智能车机……所有的概念综合在一起，放在 2019 年就是「中控大屏的崛起」。
手机可以死机！车载芯片死机是要命的！ 即使是车“迷”，也不一定厘得清为啥28nm 汽车 芯片比5nm手机芯片在设计和制程工艺上更难。 汽车 芯片是车辆的大脑和神经系统。
沃尔沃汽车希望用户能够从上车的一刹那就完全告别手机。在驾驶环境下，新款XC60的车机即为手机，能够为用户带来更智能、更强劲、更放心的驾驶体验。
