摘要：
本文目录一览：1、两种混动系统可选,动力油耗两手抓,全新皓影开起来有惊喜2、... 
本文目录一览：
- 1、两种混动系统可选,动力油耗两手抓,全新皓影开起来有惊喜
- 2、仅仅只是省油那么简单?试驾广汽本田皓影锐·混动e+
- 3、“带电”更好开试驾全新雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV
- 4、试驾丨体验本田插电混动双子星,全新雅阁和皓影到底如何?
两种混动系统可选,动力油耗两手抓,全新皓影开起来有惊喜
1、在动力系统方面，两款车都搭载了第四代i-MMD混动系统。其中全新皓影e：HEV的动力系统由0L发动机、E-CVT变速箱和电池组组成，极速最高提升至193km/h。
2、第四代的i-MMD混动系统相较于第三代的混动系统最大的变化就是它搭载了一个两挡的ECVT变速箱，发动机可通过高低两挡齿比直驱车轮，带来更经济的油耗表现和更出色的动力输出。
3、动力方面，本田作为油电混动车型的鼻祖，混动技术上在整个行业中绝对具有领先水平。
仅仅只是省油那么简单?试驾广汽本田皓影锐·混动e+
1、皓影锐·混动e+在去年10月正式上市，共推出了3款车型，官方售价区间是239-298万元，广汽本田官方商城专属价格为278-298万元。
2、易车原创：作为广汽本田首款插电式混合动力车型，皓影锐·混动e+在10月18日正式上市，线上商城专属价格为278-298万元。
3、来到侧面，可以看到，皓影e：HEV混动版的车身比较修长。从广汽本田方面获悉，新车的长度超过了7米。因此，其内部空间，相比上代车型将会更为宽敞。此次试驾的皓影e：HEV混动版，***用了19英寸的轮圈，造型较为特别。
4、近日，车友邦试驾了广汽本田皓影锐？混动，动力数据上只是比汽油版的好一点点，但实际试驾的体验却好很多。
5、省油以外，全新皓影e：PHEV & e：HEV的质感也值得一提，在试驾过程中，除了EV纯电工况下整车极富质感外，混动工况也极富“纯电质感”。
“带电”更好开试驾全新雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV
1、前几日，广汽本田组织了一场驾控体验活动，试驾对象是两款PHEV车型，分别是全新雅阁e：PHEV和皓影e：PHEV。
2、雅阁e：PHEV和皓影e：PHEV能有这般驾控表现，自然得益于驱动电机和E-CVT变速箱的加持。
3、直白地说，即便是亏电，全新雅阁e：PHEV和全新皓影e：PHEV都有着很好的动力性能。而轱辘哥这次重点体验的车型是全新雅阁e：PHEV，接下来会在满电和亏电状态***验它的操控性能。
4、正是基于本田第四代i-MMD双电机插混系统，广汽本田在今年相继推出了全新雅阁e：PHEV和全新一代皓影e：PHEV两款插电混动车型。
试驾丨体验本田插电混动双子星,全新雅阁和皓影到底如何?
除了场地项目，这次还驾驶插混版的皓影体验了20公里的道路试驾。这个过程中，小编直接调到运动模式，配合并不夸张的声浪效果，加速的线***令人欣喜。
插电混动车型方面，全新一代皓影e：PHEV和全新雅阁e：PHEV也组成了插混双子星，帮助广汽本田进军新能源市场。今天，我们就来体验体验皓影e：PHEV及全新雅阁e：PHEV，看看它们表现如何。
诚然，雅阁e：PHEV和皓影e：PHEV在满电和亏电状态下都能有出色的驾控表现，也正说明了两车“有电没有电，快省稳不变”的真实性，更是它们能在挑战赛取得优异成绩的原因之一。
月21日，广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛第一阶段“真势力驾控体验营”广州站正式揭幕。
面对崛起的新一代年轻人群的消费升级需求，广汽本田秉持梦想初心，持续精进创新研发，以技术向上打造出了全面契合用户需求的优秀产品——插电混动旗舰双子星全新雅阁e：PHEV&全新一代皓影e：PHEV。
