摘要：
本文目录一览：1、手动“迈特威”?东风风行M7有点东西2、... 
本文目录一览：
- 1、手动“迈特威”?东风风行M7有点东西
- 2、缤越车主,试开手动缤越,不一样的行车感受
- 3、期待已久,试驾缤越,上作业一篇,谈谈自己的用车感受
- 4、Lab测试:本田两厢思域自带最强手动挡,刹车操控表现了得
- 5、狗哥原创,应论坛车友要求,深度谈谈瑞虎8的手动档车型
- 6、给中国品牌性能车打个样?试驾传祺影豹R
手动“迈特威”?东风风行M7有点东西
静态基本就说完了，接下来说说这辆国产手动“迈特威”开起来的感受。我们这辆东风风行M7搭载了8T发动机，匹配6速手动变速箱，这台发动机的最大功率为118kW，最大扭矩为240N·m。
东风风行M7搭载了5L和6T两款发动机，其中5L发动机最大功率为110kW，最大扭矩为210Nm，6T发动机最大功率为145kW，最大扭矩为290Nm。车辆的动力性能到位、油耗表现极佳。
动力方面，风行M7配备了18TL4发动机，发动机最大功率为118kw，峰值扭矩为240牛·米，匹配了手动变速箱底盘方面，该车悬架***用了前麦弗逊式独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架的组合，并***用了前置后驱的驱动形式总的。
风行M7定位比风行M6高，车身尺寸比风行M6大，但外观风格相似。内饰基本延续了当下流行的CM7的设计，厚重的中控台面板集成了功能按钮、中控面板、棕黑色饰板和木饰板。风行M7是CM7的全新升级。
缤越车主,试开手动缤越,不一样的行车感受
买车不可缺少的环节，选车看着试驾，我感觉试驾是最重要的一步，毕竟每个人对车子都有着不同的看法， 试驾来的比较直接，能直观的体验车子总体的性能，所以这周我就来试驾缤越手动，一辆我看好的动力冲劲儿和驾驶感的车子。
在这个盛行自动车子的时代，缤越手动这款车可是赚足了人们的眼球。这是一个朋友推荐的车子，吉利老车主的诚心推荐，之前在店里面简单都看过之后，整体上还挺好的，所以这周就来是开体验。
开上手动缤越就想在路上尽情的驰骋，哈哈，总的来说各方面表现都不错，这是一次完美的试驾。
还是以年轻人居多的，报名预约了试驾但总是排上不上队伍。上午店里面的工作人员打来了电话，我的试驾安排上了，心里是蛮激动的直接就到了店里面。
在高速驾驶中，缤越还是完全可以胜任的。 不同的路况，不同的感觉，开着缤越行驶了各种各样的路，整体表现还是很满意的。
期待已久,试驾缤越,上作业一篇,谈谈自己的用车感受
1、侧身很有动感，是我喜欢的那种味道。车轮子也很有设计感，多幅式的设计风格很喜欢。试驾员陪着我们跑了一大圈，感受了各种路况，确实感觉还挺棒，特别是手动挡的缤越，充满了驾驶的***。车窗控制键。
2、之前就去看过缤越，看过后整体很满意，于是就提了，到现在开了也有挺长时间，前两天洗白白不如就来上个用车作业了。这辆车的各方面我都是很满意的。
3、车的动力很不错，启动和加减速都很快，好几个模式，都值得体验，而且声音特别小。
4、对于缤越的可靠性，还是很好的，至今还没有发生过掉链子的事情。经过这么些天的相处，就我自己来说，对缤越的感受还是非常不错的，从来没有辜负第一次买车，就支持国产的心情，今天就一起来评评缤越的颜值和品质。
5、双色的内饰氛围很年轻，很有活力，并且视觉上看着很有运动范。我还试驾了一圈，闺蜜这款车是真心不错，多功能方向盘给安排的妥妥的，对于我们这种女生使用起来是再合适不过了。悬浮式中控大屏划起来非常流畅。
6、经过自己将近5个月的缤越使用体验过程中给了我最真实的用车感受，吉利的造车水准在最近几年与沃尔沃技术融合中有了非常大的提高和进步，看来100亿美元并没有白花。
Lab测试:本田两厢思域自带最强手动挡,刹车操控表现了得
1、其实当天我大部分时间都是和手动两厢思域待在一起，由于人的换挡速度会直接影响手动挡车型的加速测试成绩，为了最大程度排除客观外在因素对测试数据的干扰，所以测试的时候我特意选择了CVT版两厢思域。
2、另外，两厢思域车型，底盘非常紧致，特别是在变线、过弯时，该车尾部紧跟车头，并没有表现出任何拖沓感。值得注意的是，该车的高速过弯，车身尾部能有轻微的侧滑，帮助车辆更快的入弯，提升车辆的操控性。
3、思域两厢版是有手动挡车款的，手动挡车款配备了6速手动变速器。思域两厢版是思域旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4517毫米（mm），1799毫米（mm），1434毫米（mm），轴距为2700毫米（mm）。
4、两厢思域是有手动挡车型的，手动挡车型搭载了6速手动变速箱。思域是本田旗下的一款紧凑型轿车。这款车有两厢版车型也有三厢版车型。两厢版车型的轴距为2700毫米，长宽高分别是4517毫米，1799毫米，1434毫米。
5、思域两厢版是有手动挡车型的，思域两厢版的手动挡车型配备了5升涡轮增压发动机和6速手动变速箱。思域是本田旗下的一款运动型a级轿车，这款车有两厢版车型和三厢版车型。
狗哥原创,应论坛车友要求,深度谈谈瑞虎8的手动档车型
第一是手动档5T车型动力实在是已经足够优秀，可以满足绝大部分人的动力需求，厂家要顾及的是大面的需求而不是个性化的需求，所以厂家没有动力去做6T手动档车型。
横向对比一下，瑞虎8荣耀版车型的“基础”配置的确够丰富，性价比很高。所以，在我看来即便是选择99万元的手动挡低配车型，也蛮划算的。
首先是奇瑞瑞虎8的5T手动两驱标准型。该车型的官方指导价为199万。作为一款基础车型，配置相对简单，但性价比较高。其次是奇瑞瑞虎8的5T手动两驱豪华型。该车型的官方指导价为199万，比标准型贵了2万元。
从业主的反馈来看，瑞虎8的口碑还是不错的。各方面表现都很不错，性价比很高。不过，也有少数用户反映降挡时有点突兀，加速过程比较顿挫，但这个问题在同级别车型中也很常见。
同时5T车型保留干式双离合和手动档六速，配置价格大幅降低成为低端车型，同时又保留了老款前脸和内饰做成了***版瑞虎8，所以实质上从这时候起瑞虎8已经从单一的车型变成了瑞虎8家族。
给中国品牌性能车打个样?试驾传祺影豹R
1、影豹的低扭一直以来都挺不错的，这一点在影豹R上也被保留了下来。
2、点评：广汽传祺作为中国品牌中为数不多依旧在燃油性能车领域深耕的车企，不难看出广汽传祺对于燃油车的坚持与热爱。
3、每个男孩年少时都有自己的梦想性能车，比如日本青年有思域Type-R，德国青年有高尔夫R，美国青年有野马，如今中国的年轻人也拥有自己触手可及的性能车，它就是广汽传祺影豹R。
4、万元起售价，7秒的零百加速能力，影豹R绝对是近期热度极高的网红车。如果说德国青年有高尔夫R，日本青年有思域Type R，那么我认为，很多中国年轻人现在正在纠结要不要来上一台广汽传祺影豹R。开门见山。
