摘要：
本文目录一览：1、体验比亚迪汉EV,是否能成为最能打的国产纯电动?2、... 
本文目录一览：
- 1、体验比亚迪汉EV,是否能成为最能打的国产纯电动?
- 2、比亚迪汉EV——中国新能源汽车市场的领先者
- 3、十年磨一剑!续航里程605km,百公里加速3.9秒的比亚迪汉上市!
- 4、400公里实测汉EV,性能绝不是终点,自主豪华新能源车终现新标杆
- 5、【E启实测】比亚迪汉EV续航和充电测试,表现符合预期
体验比亚迪汉EV,是否能成为最能打的国产纯电动?
总的来看，汉EV的综合表现属中上的水准，不管在品控，驾驶感受抑或是车内豪华感和配置等方面来看，都足以吊打同级别的品牌。选购方面个人建议如无特殊需求选择长续航版本即可，性价比也是相当不错的。
零跑C01和比亚迪汉EV就是两款非常合中国消费者胃口的纯电轿车，大尺寸和长续航是它们的共同特点，在同级别中产品力非常出众。今天我们就把两款车放在一起仔细对比，看看谁更胜一筹、哪个才是最值得买的纯电C级车。
口碑最好的纯电动汽车有：特斯拉Model广汽新能源AionLX、小鹏G比亚迪汉EV、元PLUS。特斯拉Model3 特斯拉Model3自打开始国产化之后，就迅速成为目前国内新能源汽车市场上最火爆的车型之一。
在本次试驾过程中，我们经历了一次时速在70公里左右的紧急避让，汉EV方向盘的指向精准，底盘反馈协调，车身随动迅速，车身侧向支撑有力，驾驶者获得了足够的自信。
比亚迪汉EV和深蓝SL03 EV都算得上是国货之光，都是20万级中型纯电轿车领域中的佼佼者。
比亚迪汉EV——中国新能源汽车市场的领先者
1、作为中国汽车行业的标杆企业，比亚迪自创立以来始终坚持自主研发，不断探索技术创新之路，成为中国新能源汽车领域的领军者。比亚迪汉EV就是该公司在技术研发方面的一项重要成果。
2、是中国第一家纯电动汽车品牌，全球新能源客车引领者国内新能源汽车引领者，全球销量仅次于特斯拉旗下车型有宋元秦唐汉等系列，畅销车型为比亚迪汉EV比亚迪海豚3小鹏 小鹏汽车。
3、作为中国电动汽车品牌，比亚迪（BYD）成立于1995年，是中国新能源汽车领域引领者之一。比亚迪在电池、电机、电控等新能源汽车核心技术方面拥有领先的技术和实力。
十年磨一剑!续航里程605km,百公里加速3.9秒的比亚迪汉上市!
比亚迪汉甫一上市便创造了多个记录，搭载刀片电池，汉EV四驱高性能版旗舰型百公里加速仅需9秒，是中国加速最快的量产新能源轿车；汉DM四驱性能版豪华型百公里加速7秒，是中国加速最快的插电混动轿车。
其0-100km/h加速时间为9秒。续航方面，三款EV车型都***用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为79kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。
比亚迪汉EV将于今年6月份上市，这款车将有两个续航版本的车型，上面已经提到，中长续航版本车型NEDC里程能达到605公里，其电机最大功率达163kW，短续航版本车型的NEDC里程可达550km。
比亚迪汉正式上市，新车包括三款纯电EV车型和一款插电混动DM车型，全国综合补贴后售价为298-295万元。新车是比亚迪首款装配“刀片电池”的量产车型，NEDC续航里程最高可达605km，0-100km/h加速时间最快为9秒。
400公里实测汉EV,性能绝不是终点,自主豪华新能源车终现新标杆
汉EV还是中国首款搭载博世IPB集成制动控制系统的新能源轿车，高成本的Brembo四活塞卡钳和固特异245/45 R19轮胎的配合，使得汉EV四驱高性能版旗舰型时速百公里刹停距离为38米，据统计是全球同级别新能源轿车最短刹车距离。
作为中国汽车行业的标杆企业，比亚迪自创立以来始终坚持自主研发，不断探索技术创新之路，成为中国新能源汽车领域的领军者。比亚迪汉EV就是该公司在技术研发方面的一项重要成果。
值得一提的是，汉EV冠军版全系标配可调节悬挂，而在顶配车型，标配了电磁感应悬挂，让舒适驾驶获得更上一层的体验，而次顶配可以加5000元进行选装，有效过滤路面颠簸，让旅途更加舒心。
汉EV和唐DM-i双车冠军版都是吉利汽车旗下的豪华插电式混合动力车型。从性能上来说，汉EV配备了一台最大功率为218马力、最大扭矩为365牛·米的电动机，并搭载了一块80.9kWh的电池组，续航里程为600公里。
在车市持续下行的环境下，特别是***补贴收紧的情况下，相信很多人不看好新能源车。 然而比亚迪汉EV的出现，让我彻底改观。
【E启实测】比亚迪汉EV续航和充电测试,表现符合预期
而汉EV在这种条件下，每实际行驶1km消耗03km的表显续航，可以说表现不错。
测试时速30公里，夏天气温30多度。空调被打开了。比亚迪EV的长续航版用125kWh充满充电桩，经过计算，比亚迪EV在城市低速续航期间的耗电量为11kWh/100km。得到比亚迪EV城市低速行驶的耗电量，就很容易计算出续航时间。
汉EV 605公里的冠军是前驱，只有一台168kW的永磁同步电机，想要达到87%的最高限速续航达成率，个人认为有一定难度；如果是汉EV旗舰四驱版本倒是有可能，毕竟其前后双电机的棕榈达到380kW，最大扭矩也高达700N·m。
汉EV搭载了比亚迪80kW高压（560V）快充技术，官方30-80% SOC充电时间仅需42分钟。为了验证以及体验国产自主品牌的三电技术实力，我们找到一处具有直流120kW超充桩的充电站为其进行充电测试。
