摘要：
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明明核心部件都高度一致,为何起亚销量远不如现代?
品牌影响力差虽然起亚也是合资车品牌，但是近几年韩系车在中国的品牌影响力已经大不如前，起亚K3的知名度甚至比很多国产品牌还要差，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素起亚K3要想提高销量，必须在产品上多下功夫。
首先，韩系车在国内销量大幅下降，最大的原因便是自主品牌的崛起。
而现代也不好过，较比2016年，降幅几乎达到40%，销量为75万辆。其实了解汽车的人就知道，现代和起亚是一家人，同属现代起亚集团，有很多车型都是基于同一个平台打造，核心三大件也是一样。
七大疑问,叩响2020中国车市
1、综合来看，在2020年完成调整市场企稳以后，此后中国车市会回归正常增长，维持每年2%—3%的正增长。
2、在波谲云诡的2020中国车市，韩系车是否还有救？一切将是未知。
3、在疫情爆发之初，也就是2月中下旬那会儿，我向业界的多位人士请教对“2020年中国车市”的看法。后经我系统地分析整理后得出一个大多数人比较认同的观点：2020年，中国车市将分为上下半场。上半场主要受疫情影响，车市将受到重创。
4、“要保持汽车市场的持续健康发展，需要有内生动力而不是依赖政策支持，二手车与汽车金融将成为驱动汽车市场的‘两个轮子’。” 中国汽车流通协会会长沈进军在12月10日的“2020中国汽车金融产业峰会”上如是说。
5、年，一场突如其来的黑天鹅***，成为压垮汽车品牌的最后一根稻草。在今年4月14日，东风汽车集团发布公告：鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，本公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。
长城汽车竞争力弱的原因?
1、正是因为哈弗H6混动车型参与市场竞争的缓慢，才导致了竞争力的下滑，失去SUV销冠不仅对哈弗H6是个打击，对长城汽车也是一个不小的***。
2、所以他如果不在这方面投入足够的资金来进行研究与技术的开发，那他们将来在市场上的竞争力就会比较的弱。车内的装饰有点粗糙。
3、在市场需求整体萎缩的情况下，一季度排名前十的车企集团中，除了比亚迪、奇瑞等销量增长外，绝大多数企业销量均出现不同程度下滑。因此上，明确表态“不参战”的长城汽车销量下滑并不令人意外。
4、但在今年一季度的表现中，除了公告中显示的净利润下滑受疫情影响和受卢布汇率下跌影响，海外子公司尚未偿付的外币负债***用资产负债表日即期汇率折算产生汇兑损失所致等原因外，长城汽车产品竞争力方面的下降也是不争的事实。
5、长城汽车市场销售行情不好，汽车的维护成本高，长期入不敷出，导致最终停产。
6、首先，WEY品牌的停售与市场表现有关。尽管WEY品牌在推出之初备受关注，但是随着市场竞争的加剧，它的市场表现并不尽如人意。
...电车的成本仍然降不下来,售价无法与国内电车竞争?
1、而今年的市占率发生了变化，上汽通用五菱达到16%，特斯拉达到19%，比亚迪19%，10%以上市占率的企业共有3家，可见纯电市场的集中度在不断下降，不再有一家独大的现象，整个纯电市场甚至呈现出百花齐放的态势。
2、相比之下，国内的新势力要惨很多。起步阶段利润率有限，短期内既无法效仿巨头形成规模降本，又不能对价格战坐视不管，只能硬着头皮去赔本赚吆喝，苟延残喘在存量市场中。
3、在买车的时候，除了考虑用车的成本之外，大家还要看一下真正的需求是什么。对于购买电车的用户们来说，在开电车的时候，他们也要考虑电池的更换问题。因为电池长时间不更换的话，会存在很大的安全隐患。
4、没办法，电池实在太贵了。蔚来汽车一块100Wh的电池，售价高达18万元，因而不少蔚来车主宁愿租电池。
5、电动汽车市场也存在激烈的竞争。如果同类型的电动车品牌和型号增多，则价格可能会下降。总之，电动汽车的价格受到多种因素的影响，但是随着技术的不断进步和成本的降低，电动车价格将有望在未来变得更加亲民化。
6、今年年初特斯拉宣布的一系列降价***了其销量，尽管此后价格出现了一定程度上涨，但特斯拉最受欢迎的车型现在仍然比去年便宜。
