摘要：
本文目录一览：1、2024SUV三国杀:领克新09理想L8华为问界M7谁赢2、... 
本文目录一览：
- 1、2024SUV三国杀:领克新09理想L8华为问界M7谁赢
- 2、战场“三国杀”?BBA明年新车规划先睹为快!
- 3、自主龙头“三国杀”:吉利保冠军,长城守利润,长安谋冲高
- 4、辉昂:销量什么的不重要,留个名分就行
- 5、纯电家轿三国杀
- 6、秦PLUS广州车展强势登场,将与轩逸、朗逸开启“三国杀”
2024SUV三国杀:领克新09理想L8华为问界M7谁赢
回望刚刚过去的2023年，理想L8和华为问界M7可谓风头出尽，名利双收。 但如今的车市犹如复杂的武林，格局变幻就在一朝一瞬之间。
丰田：世极要成为独立品牌？世极，是丰田旗下的大型SUV，此前曾经在广州车展期间亮相，预计售价达到200万元，号称丰田的劳斯莱斯。现在市场上有丰田准备把世极变成独立品牌的传闻，就像***、兰德酷路泽、雷克萨斯一样。
动力方面，理想L8搭载了一台5T增程器，***用了前后双电机组合，最大功率拥有330kW，综合扭矩620N·m，40.9kWh的电池容量使得CLTC纯电续航历程达到了210kw。
得益于华为智驾的加持，新款问界M7上市后便成为了车市关注的焦点，截止目前，该车型累计大定数量已经超过了10万辆，这足以保证问界品牌在未来半年内可以有着稳定的销量输出。
问界M7主要的优点就是驱动平台技术、车机智慧性、还有动力，这些地方就是理想L8的弱项了。虽然说理想L8在某些方面也有它的优势，不过综合比起来的话，似乎还是问界M7更吸引人一点，自然就是理想L8的劲敌了。
战场“三国杀”?BBA明年新车规划先睹为快!
在早前的经销商活动中，奥迪官方公布了2021年在华的新车规划。其中最“亲民”的，莫过于明年1月份正式上市的全新一代 奥迪A3。
虽然还没能和这款车型近距离接触，但是我们也可以根据已有的信息来先睹为快。根据此前曝光的工信部申报图来看，奥迪A3的样子基本就实锤了，保留了海外版的设计的新奥迪A3，***用了奥迪家族最新的设计语言。
自主龙头“三国杀”:吉利保冠军,长城守利润,长安谋冲高
1、近日，吉利汽车、长城汽车、长安汽车相继公布11月销量数据，从数据来看，自主三强都表现的很优秀，而它们共同的特点则是，携手进入了新一轮强势产品周期。
2、长安汽车在今年上半年营业总收入3282亿元，同比增长73%，净利润202亿，同比增加2117%。虽然长安汽车股份公司是一个大集团，但是最亮眼的就是自主品牌，利润率的增长幅度如此之大很大程度上是自主品牌的爆发原因。
3、这标志着吉利开始向着电气化大幅度转型，并通过新能源市场的杠杆撬动品牌登上更高一级的台阶，而随着吉利“杀入”新能源市场，新能源领域的竞争也将越发激烈。
4、对于吉利 汽车 而言，个人认为在自主品牌与合资 汽车 两大阵营分出胜负之后（合资车必败），吉利扮演的角色应为大众或丰田的角色；也就是毁誉参半且品质可能就是不高，但销量仍然能占据“半壁江山”，这就是营销的重要性。
5、奇瑞 汽车 在内燃机技术层面曾经是落后于长城、吉利、长安与比亚迪的，在这些车企早已转型直喷发动机的阶段中，奇瑞晚了几年才跟进；而0T奥托循环直喷机已经被自主品牌用了很久之后，奇瑞2021年才推出了0T的揽月。
辉昂:销量什么的不重要,留个名分就行
不过辉昂也并不是吃素的，定位高端自然要有高端的样子。作为这个级别中少有的0T车型，它搭载了一套非常硬核的配置，比如空气悬架，托森式中央差速器，座椅***等堪称奢华的配置，这是BBA一众品牌所不具备的配置。
而大众的辉昂就是一款定位于品牌高端，面向商务人群的中大型轿车，虽然拥有大众品牌的光环，但是销量上却不尽如人意，从最新公布的8月份销量榜来看，大众辉昂的月销量只有1054辆，而整个1-8月的销量也只有4807辆。
无论大众在中国市场如何强势，有一点大众必须承认，那就是豪华车市场这块，大众始终打不开局面，之前辉腾的黯然退市就是最好的证明，如今辉昂销量惨淡又一次给大家提了一个醒。
其余车型中，沃尔沃S90与凯迪拉克CT6在9月份分别卖出了3377和1866辆，大众辉昂只卖出679辆，成为了大众旗下为数不多的板凳车型，虽然它的整体质感不比奥迪A6L差不多，但毕竟品牌上还是有很大差距的。
第三款：名气很大但销量很低的阿尔法罗密欧Giulia 如果说宝马的精髓是操控，那阿尔法罗密欧的精髓就是运动，除了良好的机械素质之外，旗下车型的性能也都十分强悍，几乎都足以达到同级别最高水准。
做事要三思而后行，这也是作为成年人必须要做到的。另外，开工没有回头箭，自己好好的反思下吧，还真爱，如果你这么重视真爱，那当初就不会跟现任妻子结婚，而结婚后又称自己遇到真爱，这完全就是在自欺欺人。
纯电家轿三国杀
纯电家轿三国杀！三款车分别是AION S Plus 70科技版，补贴后售价196万。
大侠车谈：总的来说，无论是非常省油的荣威D7 DMH 125旗舰版，还是超长纯电续航的荣威D7 EV 610后驱旗舰版，它们除了拥有优异的性能表现，其在颜值、空间、智能化和性价比等多方面，在15万价位区间都能做到领先同级。
这款新车定位为新国民纯电家轿，相比秦PLUS EV的起售价为198万元，2024款几何G6的起售价不到12万元，显然具有很大的吸引力。但是，价格优势并不是唯一的卖点。
秦PLUS广州车展强势登场,将与轩逸、朗逸开启“三国杀”
1、既然秦PLUS的问世野心勃勃，那没点过人实力肯定是不行的。
2、为加速“油转电”进程，比亚迪开启“油电大战”。11月23日晚，网传秦PLUS DM-i限时优惠力度加大，购买家轿冠军秦PLUS，998钜惠1万，限时98万元起。
3、比亚迪秦PLUS便是其中的代表性车型，而来自合资品牌的老将们也不甘示弱，个个摩拳擦掌，在产品力方面进行全面升级，大众朗逸和日产轩逸就是最好的例子，它们二者纷纷进行全面提升，在外观、内饰等方面有着很大进步。
4、目前秦家族车型有秦和秦Pro，并推出了混动、纯电车型，而秦PLUS的到来将进一步增强秦家族的竞争力。更重要的是，在DM-i超混技术的加持下，相信未来秦PLUS会给轩逸、朗逸所在细分市场带来不小冲击。
5、而今秦PLUS DM-i迎来了改款车型，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，售价区间为98-158万元。新车增加墨玉蓝外观配色与暖阳棕内饰配色，并通过配置的增加提升竞争力，产品力再度拉大与轩逸、朗逸等对手之间差距。
6、而在合资品牌之中做选择的话，大众朗逸和日产轩逸绝对是两款你不可错过的车型，它们在满足以上优势的同时，更在口碑和后期保值率方面做得十分不错，毕竟销量和热度就摆在那。
