摘要：
本文目录一览：1、中国汽车供应链出海,如何破局?2、... 
本文目录一览：
- 1、中国汽车供应链出海,如何破局?
- 2、新能源汽车产业加快技术突破
- 3、新能源汽车出海,售后不能“拉胯”
- 4、电动汽车出海,离“赚钱”还很远
- 5、中国汽车出海,道阻且长
- 6、对于很多出海企业来说,如何能在海外市场站住脚?
中国汽车供应链出海,如何破局?
1、供应链的出海也在路上，宁德时代在德国的图灵根工厂已经实现电芯量产，Stellantis已经就磷酸铁锂电池的供应和宁德时代达成合作备忘录。 宁德时代匈牙利的第二工厂，投资接近74亿欧元，预计产能100GWh，将成为欧洲最大的电池工厂。
2、在我国汽车行业对外开放的过程中，合资股比限制和供应链本土化比例要求等政策，也是逐步放开的。 现在不同的是，我们是手握完整供应链***和成熟技术的一方，要去寻求与世界其他地区的合作，而且势在必行。
3、对于相关企业来说，可以考虑以下几点来破局：-优化航线布局，提高运输效率；-加强与货主、物流公司等合作，提高服务质量；-降低成本，提高效率；-积极开拓新兴市场。
新能源汽车产业加快技术突破
展开全部 5月17日举行的新闻发布会上，国家发展改革委新闻发言人孟玮表示，当前，中国新能源汽车产业正面临前所未有的发展机遇，将多措并举扩大新能源汽车消费。
技术创新始终是推动新能源汽车发展的根本动力。
新能源汽车产业覆盖范围也是非常广阔，包含新能源汽车整车、驱动电机、电控、动力电池、燃料电池、能源供给、汽车芯片、智能网联、自动驾驶、其他核心零部件、材料、加工设备、智能装备、数字化工厂、配套设施等全产业链。
新能源汽车技术的未来发展前景相当乐观。目前，新能源汽车正处于快速发展的阶段，其市场份额和影响力也在不断提升。随着环保意识的增强和技术的进步，新能源汽车已经成为了汽车行业的一个重要发展方向。
连续十个月单月销量突破十万辆的奇瑞，正全面开启新能源转型，并以沉淀多年的核心技术推动产业加速升级。
技术进步：新能源汽车的发展离不开技术创新。近年来，电池技术、电机技术、自动驾驶技术等新能源汽车关键技术取得突破性进展，为新能源汽车产业的发展提供了有力支撑。
新能源汽车出海,售后不能“拉胯”
据《财经》，二十多年前，中国摩托车曾率先出海，在东南亚市场搏杀，之所以被日系摩托车“杀了回马枪”，其中的一个教训就是不重视售后。因此，中国摩托车商会秘书长张洪波表示：“在出海之路上，汽车应该摸着摩托车的经验过河，避免再度摔倒。”。
聚焦新能源汽车售后市场的科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩认为，新能源汽车售后问题的根源在于，汽车产业发展主线的不断调整，使得产业跌宕起伏，参与主体的发展缺乏可持续性。
二是车企在打造产品力的同时，也要着眼产品全生命周期建立完善的售后服务体系，拥有妥善处理售后服务保障事宜的能力；三是有关部门对新能源汽车市场发生的此类时间，也应该引起重视，加强监管与法规的落地。
伴随着智能化电动化转型的浪潮，智能车机已然成为了新时代的汽车三大件之一，但是科技的本质应该是为人类带来便利而不是制造麻烦，用这种拉胯的智能化水平来敷衍消费者，不仅体现不出丝毫的技术水平，更是给品牌口碑自找麻烦。
电动汽车出海,离“赚钱”还很远
电动汽车出海的多与少 据“电车出海”数据统计，我国目前出口海外的电动汽车品牌有比亚迪、吉利、哪吒、欧拉好猫、上汽名爵、零跑、蔚来、小鹏、极星、爱驰等，它们共同让我国在今年1-5月份的电动汽车出口量达到47万辆，同比增长6倍。
月14日，法国***正式发布了新的电动汽车补贴名录，纳入进该名录的每辆电动汽车可在法国市场获得最高7000欧元的财政补贴。 法国电动汽车补贴新规高度关注电动汽车在生产、组装和运输过程中的碳排放量，并将之与电动汽车的补贴资格进行绑定。
在不久前举行的第十二届中国汽车论坛上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军不仅重点介绍了华为基于软硬件的整套智能汽车技术和解决方案，还表示华为的鸿蒙系统——基于智能汽车将出海，车载鸿蒙系统将成为华为出海的重要支撑。
据海关总署统计，2020年全年，我国电动载人汽车累计出口只229万辆。业内一资深人士告诉我们，229万辆还是加了二轮车、三轮车的数据，实际的电动四轮乘用车出口量大约只有2万辆，几乎全部在欧洲。
比如汉EV欧洲起售价为2万欧元（约合人民币518万元）；再比如摩卡PHEV欧洲售价为59-99万欧元（约合人民币39-42万元），售价比肩BBA。
中国汽车出海,道阻且长
1、但出海不会一帆风顺，法国财政部就在近日给中国汽车的火热出海局势浇下一盆冷水。 12月14日，法国***正式发布了新的电动汽车补贴名录，纳入进该名录的每辆电动汽车可在法国市场获得最高7000欧元的财政补贴。
2、中国电动汽车纷纷“出海”，销往世界各地，甚至在一些国家取得了不错的成绩。然而，就在隔壁韩国，中国新能源汽车的推进速度却十分缓慢。
3、过度的内卷，让中国车企各个身怀“绝技”，同时也加快了外卷进程，2023年前4个月中国汽车出口已超过日本，荣登全球第一。
4、对于中国汽车出海这件事，军人出身的长城汽车董事长魏建军，有着一副只许打胜仗的架势。当下，印度成为长城汽车今年重要的战场之一。 在2月初的印度新德里车展上，中国汽车品牌占据了主导地位，总计展出了20多款车型。
5、同时，中国汽车出口也受益于一带一路倡议和自由贸易区的建设，进一步拓展了出口市场。风云无常，荆棘再生 全球经济低迷、衰退，贸易保护主义大行其道。
对于很多出海企业来说,如何能在海外市场站住脚?
1、拉美市场因为人口红利和市场广阔被出海企业锚定为又一块“蓝海”，尤其是目前处于“不出海，就出局”的发展现状中，游戏出海企业保持优质的产品输出，做到精品化，稳定持续自我造血，延长游戏产品的生命周期才能在拉美站稳脚跟。
2、做好定位，研究竞争对手的定位，包括品牌情况、目标客户以及国家等。做好企业定位，把定位应用到产品和服务。
3、第注意各个国家的经济发展的模式，了解国外的消费环境，这对于我国企业走出去是十分关键的问题，如果我国企业不知道其他国家的经济环境，那么去任何一个国家发展都是不现实的事情。
4、在海外新兴市场，出海企业在“走出去”战略的带领下，营收不断扩大，但总体来看，海外市场渗透率和品牌知名度较低一直是大多数出海企业的薄弱点。
5、Facebook运营体系 Facebook广告 Facebook广告投放除了推广产品或网站，另外一个意义在于验证内容方向和目标用户。
6、选择一个专业的机构帮助企业完成招聘：虽然相对来说成本稍高，但节省时间，而且招聘机构往往可以给你海外人才市场的准确信息，不但能帮助企业找到了人、还可以从中获得了很好的当地信息、顺便得到了用人的咨询服务。
