摘要：
本文目录一览：1、有一说一,从安全角度看丰田赛那优势比腾势D9略胜一筹2、... 
本文目录一览：
- 1、有一说一,从安全角度看丰田赛那优势比腾势D9略胜一筹
- 2、广汽丰田赛那到底值不值得购买?买之前先了解这几个问题!
- 3、30多万不吃亏不上当,丰田赛那适合家用,销量远超十万台
- 4、丰田赛那:价格上调6000-8000元,配置相应提升
- 5、丰田赛那与腾势D9,谁才是家用MPV首选
有一说一,从安全角度看丰田赛那优势比腾势D9略胜一筹
智能驾驶***系统并不是一项只靠堆硬件就能实现行业领先的技术，更重要的是系统标定、是底层数据的支撑。赛那之所以表现得要比腾势D9更好，其依靠的就是研发实力积累的优势。
透过现象看本质。从赛那与腾势D9的AEB系统实测成绩我们可以看出，智能驾驶***系统并不是一项只靠堆硬件就能实现行业领先的技术，更重要的是系统标定、是底层数据的支撑。
赛那与D9在车身尺寸上大差不差，但如何在有限的车内空间里“挖出”更多可使用的地方，这就非常考验车企的研发、设计能力，这方面更老道、更有经验的丰田，就要做得比“新势力”的腾势要出色。
而从侧面对比来看，腾势D9明显是比丰田赛那大了一圈的，尺寸上腾势D9车长5250mm，车高1960mm，轴距3110mm；赛那车长5165mm，车高1765mm，轴距3060mm。
中间过道没有***用完全贯穿的设计。如果只看内饰，你可能会误以为这是一款SUV的座舱。广汽丰田赛那还配备了9个安全气囊、16英寸的后排***屏幕、分段式电动天窗等配置，配置与腾势D9不相上下。
广汽丰田赛那到底值不值得购买?买之前先了解这几个问题!
1、所以很多客户在购买了赛那后表示：“完全超乎自己的预期，无论是前中后三排位置，还是储物格、后备箱，赛那简直就是车中豪宅，装得下，用不完。
2、并且考虑到防晒等因素，赛那除了拥有隐私玻璃外，还另外增加了一套手动遮阳帘，这一贴心的设计还是值得肯定的。
3、第二排两个独立座椅带来了开阔的感觉，以半躺的姿势乘坐很是享受。只要驾驶员没有过于激烈加速或者减速，第二排乘坐感受足够平稳。第三排，你能明显感受到噪音会比前两排明显一些，在高速行驶尤为明显。
4、很显然，如果想要更强的动力就选威然，想要更低油耗则选赛那，不过有一点还要着重说下，那就是威然的油箱容积高达75L，这无疑能为车辆带来更长久的续航表现。
5、而国产版广汽丰田赛那同样延续了进口版车型的高品质，由丰田“零缺陷”工厂打造，质量和品控方面值得信赖。
30多万不吃亏不上当,丰田赛那适合家用,销量远超十万台
与此同时，广汽丰田赛那也拥有极为优秀的动力系统，兼顾了动力输出与燃油经济性，再加上30多万官方起售价格，广汽丰田赛那是一款非常适合家庭舒适出行的MPV。
这就不得不提到丰田赛那了，其在一众新兴MPV的猛烈冲击下，在月度销量榜上依旧保持着前三的位置，且仅用17个月累计销量便达成10万台，成为最快达成10万销量的电混MPV。
广汽丰田赛那的指导价为30.98万-418万，属于高端MPV车型。还有一点需要注意，广汽丰田赛那在2021年在国内上市，目前这款车的累计销量已经正式达到10万辆，也是同级别中最快达成10万销量的电混MPV。
别看这款车正式上市的时间比较短，但是累计销量已经达到10万辆，也是同级车型中最快达成10万销量的电混MPV。
丰田赛那:价格上调6000-8000元,配置相应提升
近日，广汽丰田官方正式发布了旗下2023款赛那并上市销售，新车官方指导售价区间为30.98万-418万元，部分车型与旧款车型相比，价格有一定程度的上涨，调整幅度为6000-8000元左右。
款丰田赛那已经正式上市销售，厂家指导价格为30.98-418万元，合计6款在售车型全部***用5L双擎HEV混动系统。本次发布的新车为年度小改款，所以没有进行大刀阔斧的改变，主要对部分配置和价格进行了相对应的调整。
近日，广汽丰田官方发布，新款赛那Sienna正式上市，新车提供6种配置可选，售价区间30.98-418万元。
其中尊贵版车型价格上涨7000元；至尊版版车型价格上涨8000元；铂金版车型价格上涨6000元。众所周知，目前汽车圈正在开启疯狂的降价潮，而新款丰田赛那这波涨价属实有些任性。
近日，2023款丰田赛那上市，新款车型共推出6款配置，售价区间为30.98-418万元。其中，部分车型进行了涨价，最高涨价8000元。虽然相应配置有所提升，但是在一片降价潮之中，赛那的涨价依然是显得格格不入。
丰田赛那与腾势D9,谁才是家用MPV首选
1、第二款：腾势D9 指导价格：358万-458万 如果说为什么在众多MPV车型中选择这台车，我想肯定是因为它的舒适性表现可圈可点，它的座椅舒适性非常到位，厚实软乎有支撑，尤其是对腿部的支撑相当到位。
2、其他常规项目方面，丰田赛那整体比腾势D9 DM-i少，特别是中大型MPV比较重要的座椅配置，腾势D9 DM-i第二排全系标配了座椅加热/通风/***，丰田赛那全系没有座椅***、舒适版、豪华版和福祉版的第二排座椅缺少加热/通风。
3、第二名：腾势D9 DM-i 3月销量：9391辆 当初，很多人可能都没有想到，腾势D9 DM-i会成为MPV市场上的“黑马”。
4、而传祺E9本身是一辆性价比以及产品力都很不错的车型，如果进一步分割合资MPV的市场，那么传祺M8加在一起想要超过1万辆，和GL8以及腾势D9家族持平也是很轻松的。丰田赛那依旧排在第4位，没有什么变化。
5、在中高端家用MPV这个细分市场里，一向由别克GL8和赛那占据，而最近腾势D9月均销量过万的成绩，也让越来越多的国产车型看到了希望。相比于燃油MPV，插混MPV在用车成本上是有不错的优势的。
