摘要：
本文目录一览：1、1-2月新能源汽车销量榜,比亚迪34万辆,特斯拉14万辆2、... 
本文目录一览：
- 1、1-2月新能源汽车销量榜,比亚迪34万辆,特斯拉14万辆
- 2、2月新能源销量汇总!蔚来/理想双双月销破一万
- 3、2月造车新势力成绩单公布,埃安超3万/岚图再跌28.5%
- 4、新征程已开启,新能源第2000万辆下线
1-2月新能源汽车销量榜,比亚迪34万辆,特斯拉14万辆
二月份新能源汽车销量排行榜前三是比亚迪宋、比亚迪唐、特斯拉ModelY。2月份国内新能源车型销量为49万辆，同比增长60.9%，环比增长34%，1-2月份累计销量为77万辆，同比增长28%。
-6月，比亚迪的累计批发销量为124万辆，雄踞中国车市各家车企的榜首位置。比亚迪从2022年4月份宣布停产燃油车后，其销量势头便一路走高。
在疫情的影响下，国内的汽车市场下滑趋势愈加明显。2月份国内狭义乘用车市场销量达20万辆，同比下降77%，环比下降84%。而这样的成绩，仅相当于2006年2月的水平。车市如此，身处其中的新能源乘用车也在劫难逃。
年2月汽车销量如下：3月1日，比亚迪公布了其2月份销量，比亚迪2月新能源汽车销量突破136万辆，达到193655辆，上年同期为83万辆。本年累计销量 35 万辆，同比增长 90.13%。
整个2月，受疫情影响，中国新能源汽车产销量双双下滑，同比下滑幅度均达到70%；其中，批发量5万辆，零售达到4万辆。
2月新能源销量汇总!蔚来/理想双双月销破一万
月，小鹏汽车实现销量6010台。站在2023年2月当下，现在这款小鹏P7的产品力不单完全背离了小鹏品牌长期高举着的科技人设，在高速迭代的智能化新能源车世界中，也算是已然落伍的那个。
月份销量分别为90639辆和101025辆。1-2月份比亚迪汽车累计销量已达35万辆，同比增长90％以上。广汽埃安排名第二位，2月份销量重回正轨，单月销量再破3万辆大关。
排名第一的依然是新能源的领导者，比亚迪汽车，2月销量193655辆，上年同期88283辆，同比增长119%，虽然2月份比亚迪未能延续前几个月单月交付辆破20万辆的辉煌，但表现依旧强势。
比亚迪依然以压倒性的优势遥遥领先，2月份完成销量193655台，同比暴增1163%，环比增长296%。
比亚迪依然是新能源汽车行业的领头羊，2月份共有4款车进入新能源SUV销量榜前15名。比亚迪宋PLUS月销量为51592辆，相当于第二名Model Y的两倍，完全回归正常。
蔚来2月交付12，157辆，位居亚军 蔚来汽车紧跟着理想汽车的步伐，位居新势力交付榜单第二位，在今年2月份新车累计交付12，157辆，环比增幅49%，同比增幅93%。
2月造车新势力成绩单公布,埃安超3万/岚图再跌28.5%
1、年2月转眼已经过去，造车新势力们纷纷对外发布了自己的月度“成绩单”。总体来说2月份的车市并不平淡，“补贴退坡”让不少车企宣布涨价，可随着特斯拉的价格调整，有些车企又开始“跟风”降价，以至于在市场上一度掀起“价格战”。
2、排名第一的比亚迪，不出任何意外，在2月拿下超过19万的销量，环比增长28%。结合乘联会此前预计2月国内新能源销量大致约40万辆，以此推算，比亚迪2月基本占据了国内新能源市场份额的半壁江山。
3、即便特斯拉车型问题多多，即便2月2日美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布消息称，特斯拉将在美国市场召回149万辆Model S和Model X车型；即便国外屡屡爆出特斯拉Model 3因功能失灵而实现真的无人驾驶，但不妨阻止国人对于特斯拉品牌的喜爱。
4、根据全国乘用车市场信息联席会的统计，2019年我国新能源乘用车销量前十车型依次为：北汽EU系列、比亚迪元EV、宝骏新能源、奇瑞eQ、比亚迪唐DM、比亚迪e埃安（Aion S）、荣威Ei欧拉R帝豪EV。暂无造车新势力车型进入前10强。
新征程已开启,新能源第2000万辆下线
1、月3日，由工信部指导、中国汽车工业协会主办、广汽集团和广汽埃安承办的2023中国汽车品牌向上发展专项行动——中国新能源汽车第2000万辆下线活动，在广州广汽埃安第一智造中心隆重举行。
2、毫无疑问，对于中国新能源汽车产业而言，2000万辆新能源汽车的下线，既是一个新突破，也是一个新起点。经过政策和市场多年的双轮驱动，它的意义不可谓不重要。
3、月3日，昊铂GT作为中国第2000万辆新能源车下线，并正式上市，指导价：299-399万元，并正式开启交付，其中备受关注的七翼版起售价仅259万元。
4、资本的推动，决定了昊铂品牌的只许成功不许失败，也决定了昊铂GT成为“第2000万辆”新能源车。4 第四，是新能源汽车的高端化决定的。
