摘要：
本文目录一览：1、【EVRI续航评测】同级别续航最长!零跑T03城市综合实测2、... 
本文目录一览：
- 1、【EVRI续航评测】同级别续航最长!零跑T03城市综合实测
- 2、汽车评测问答:零跑T03标准版和舒适版区别是什么
- 3、新能源车不靠谱?25万公里的零跑C11纯电刷新你三观
- 4、零跑汽车靠谱不
- 5、主观体验:零跑C11超级增程发电/驱动效率控制策略
【EVRI续航评测】同级别续航最长!零跑T03城市综合实测
1、虽然零跑T03在我们的EVRI城市实测中仅跑出了284公里的数据，实际的表现不算出色，不过由于该车的快充速度较快，可以使其进行快速补能，所以日常的行车需求基本都能满足。
2、零跑T03相比较其他车，续航能力真的很突出，而且这个价格的电动车也很实惠。零跑T03不仅拥有高颜值，外观帅气。而且内饰也不错，英尺零跑T03的性价比非常高，不仅省电还省钱。
3、跑t03的实际续航能力可以达到360公里。以下是关于零跑t03的相关介绍：耐力：零跑T03续航时间长403KM。
4、●续航测试 零跑T03配备由宁德时代提供的35kWh三元锂电池，能量密度为171Wh/kg，NEDC续航里程达到了403km。如果使用快充的话，理论上只需要0.36个小时就可以从30%充电至80%。
汽车评测问答:零跑T03标准版和舒适版区别是什么
动力方面，零跑T03搭载了永磁同步电机，最大功率55千瓦，最大扭矩155牛米。匹配31千瓦时的三元锂电池组，工信部充电续航403公里。综合来看，如果仅仅是市区代步，选择58万元的标准版车型就够了。
车身颜色方面，零跑T03提供了五种选择，个人感觉还是有些过于保守了，更加鲜艳的颜色以及撞色设计，会更加适合这类微型车。在现有选择中，我比较推荐磁灰和光白，主流且百搭。
综上所述，零跑T03的低配其实也并不算太低，起码连导航、车联网、倒车***都具备；而高配车型由于配备了诸多驾驶***，可谓是“越级”配置了。如果买车仅仅是为了日常通勤，这款看着普通，配置不俗的小车，值得考虑。
车版本的差别是车型是一样的。因为它的内饰不同，造价不同，所以价格就不同了。旗舰版的最贵，比豪华版的还贵一些。版本分为低配（舒适版）、中配（标准版）、高配（豪华版）。
零跑T03舒学版跟高配版座椅有区别。零跑T03的2021款新增了舒适版和高配版两款车型，新车外观设计依然和现款车型同样***用了圆润可爱的设计风格，高配的车型还搭载了LED日行灯以及外后视镜加热等功能。
新能源车不靠谱?25万公里的零跑C11纯电刷新你三观
***中，这台里程近25万公里的零跑C11纯电，悬架核心件几乎没有任何变形，转向节、球头等核心部位更是连裂纹等磨损痕迹都鲜有遇见，避震筒的双向阻尼伸缩力度也和新车的无明显区别，这要归功于零跑C11纯电底盘的独特匠心。
自零跑C11纯电面世以来，每一款车型都标配了前双叉臂和后五连杆独立悬挂系统。近期，玩车教授的专家们对这辆已行驶近25万公里的零跑C11纯电进行了底盘的深度拆解，结果让所有人都感到吃惊不已。
目前新能源汽车技术还不算很成熟，零跑作为是造车新势力，零跑c11毛病多不多是比较让人介怀的，根据车主的反馈，具体有以下几点： ***驾驶功能上的缺陷，有时还是比较危险的。
零跑c11为什么口碑这么差 因为它作为新能源汽车的造车新势力，口碑一直是比较平庸的。其实这也不难理解，放眼整个汽车是市场，目前新能源汽车技术还不算是很成熟的。
零跑c11新能源车还不错零跑C11首款纯电动SUV，C11于12月28日正式预售发布市场指导价区间为1598万元1998万元零跑C11，基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上零。
零跑汽车靠谱不
1、零跑汽车好。零跑汽车自成立以来始终坚持核心技术的自主研发，成功自研智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术，是拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家。
2、零跑T03汽车的质量表现还是不错的。 该车型的外观设计时尚大气，内部空间宽敞舒适，驾驶感受也很不错。 同时，零跑T03还拥有丰富的智能科技配置和安全配置，给驾驶者带来了更加便捷和安全的驾驶体验。
3、综上所述，零跑汽车的口碑总体评价良好，但仍有一定的提升空间。随着市场的不断变化和消费者需求的升级，零跑汽车需要持续创新和改进，以巩固和扩大其市场份额。
4、零跑c11为什么口碑这么差 因为它作为新能源汽车的造车新势力，口碑一直是比较平庸的。其实这也不难理解，放眼整个汽车是市场，目前新能源汽车技术还不算是很成熟的。
5、算法芯片性能强大：零跑汽车的算法芯片都是自研，也就是菱芯01，而且他的性能达到8TOPS，是蔚来汽车等所***用的美国MOBILIYE公司芯片速度的三倍。
主观体验:零跑C11超级增程发电/驱动效率控制策略
1、零跑C11超级增程的动力舱内设定3组循环系统，1组用于发电机+ISG启发电一体机构成的增程系统和驱动电机散热用；1组用于动力电池低温预热高温散热用；1组用于驾驶舱制暖用。当然，零跑C01C11超级增程，也都配置了全电制定系统。
2、此外，零跑C01超级增程还搭载了智能互联功能，可以通过手机app远程控制车辆，实现远程启动、远程开关门、远程控制空调等功能。
3、综合零跑C11增程在这次试驾中的表现，增程版保留了绝大部分纯电版的优点，并解决了纯电版暂时无法解决的问题，让车主拥有更多选择的空间，除了能根据用车需求选择不同的补能方式，也较大程度地降低了车主的续航焦虑。
