摘要：
本文目录一览：1、雷克萨斯新款es300h试驾怎么样?2、... 
本文目录一览：
- 1、雷克萨斯新款es300h试驾怎么样?
- 2、雷克萨斯es260试驾评测怎么样?
- 3、加价买减配车?30万的ES主动安全配置与10万国产车同一水平
- 4、雷克萨斯es260试驾测评怎么样?
- 5、雷克萨斯es200新款试驾怎么样?
雷克萨斯新款es300h试驾怎么样?
雷克萨斯es300h试驾感受：ES300开起来更舒适，座椅感觉更舒适，也更豪华，A6显得寒碜一点。
在外观、内饰、动力与操控、安全保障等多方面都有实质性提升，无论是豪华感还是用车体验都可圈可点。如果想要选择一款豪华轿车，雷克萨斯es300h将是您的不二之选。
与老款相比，新ES的前脸视觉冲击力更强，看上去整车也更有精气神、更大气，同时也年轻了不少。
我觉得雷克萨斯的底盘和亚洲龙的底盘状态不一样，高速行驶和转弯的时候，这款ES300h的抓地力与底盘精致感非常不错，回弹有力不颠簸，对于路面细小的过滤也很到位。
雷克萨斯ES300h高辨识度的纺锤形镀铬中网极具立体美感，夸张且锋利的线条勾勒之下，它的整个车身散发着一种视觉冲击力，瞬间让人移不开眼，还有它“闪电”造型大灯，这些都是赚足回头率的关键。
作为顶配车型，ES300h的配置也是相当丰富，有前排座椅加热、通风及方向盘加热和后挡风玻璃遮阳帘功能，还保留了传统的车载DVD。
雷克萨斯es260试驾评测怎么样?
雷克萨斯es260试驾测评：首先外型上，前保险杠由铝制成，并包括闪电符号LED前灯。
款雷克萨斯es260测评如下：在外观上，不可否认确实能看到来自凯美瑞的影子，二者同一平台架构生产，在尺寸、底盘，甚至动力系统都非常相似，因此ES被称为“换壳凯美瑞”。不过在我看来，这更像是一句戏言，认真你就输了。
雷克萨斯es260新款动力不错：全新ES的面孔相当华丽，发散式的线条极具视觉冲击力，就算比起大哥LS也不逞多让。
外观 外观延续着雷克萨斯一贯的设计理念，风格独特，车身的颜色是超音速钛银色，非常的特别，显得整个车高大上，而且外表犀利，前脸霸气，车身侧面修长，越看越耐看。
雷克萨斯ES260和NX200，这两款车我个人还是比较建议ES260一点，一方面这个车比较新，动力也比较好，而且乘坐的舒适性也要比NX200好一些ES260的动力相当适合这款车25的自然吸气发动机匹配8速自动手动变速箱从其中大。
es260雷克萨斯的变速箱不错的，配置：雷克萨斯GS拥有三种排量，其中300h、450h都是混合动力车型。
加价买减配车?30万的ES主动安全配置与10万国产车同一水平
1、就我个人而言，一台售价30万、搭载0L自吸机头、零百加速10秒开外的雷克萨斯ES，怎么看都没有优惠后价格差不多的沃尔沃S90或者凯迪拉克CT6香。
2、事实上，这辆车本身就只值那笔钱。缩小雾灯，一些低配置车型没有前雾灯，基本上是由日间行车灯代替。雾灯的穿透力很强。雾灯在雨天或大雾天非常有用，对安全有很大影响。
3、ES的动力一直饱受大家诟病，35万落地也只能买到一个0L自吸，而45万才能搞到一台混动。试驾时，我朋友不停地大脚油门来***这台ES？300h。连销售都笑言他这样的开法还是适合买宝马，我也觉得买ES的人并不会这么开车。
4、我大致把国产品牌分成一二三线：一线品牌都具有很强的技术储备和底蕴，水平明显要高于同级别的合资品牌，旗下的大部分产品都推荐购买。
5、当然是宝马比较好，以宝马三系为例，具体如下：雷克萨斯ES的长宽高尺寸4***5*1866*1447mm，轴距为2870mm。宝马3系虽然在车长方面与ES相比有劣势，但是考虑到国产车型大幅度的加长，轴距上竟然实现了反超ES多达91mm。
雷克萨斯es260试驾测评怎么样?
1、雷克萨斯es260试驾测评：首先外型上，前保险杠由铝制成，并包括闪电符号LED前灯。
2、款雷克萨斯es260测评如下：在外观上，不可否认确实能看到来自凯美瑞的影子，二者同一平台架构生产，在尺寸、底盘，甚至动力系统都非常相似，因此ES被称为“换壳凯美瑞”。不过在我看来，这更像是一句戏言，认真你就输了。
3、雷克萨斯es260新款动力不错：全新ES的面孔相当华丽，发散式的线条极具视觉冲击力，就算比起大哥LS也不逞多让。
4、es260雷克萨斯的变速箱不错的配置：雷克萨斯GS拥有三种排量其中300h、450h都是混合动力车型。
5、外观 外观延续着雷克萨斯一贯的设计理念，风格独特，车身的颜色是超音速钛银色，非常的特别，显得整个车高大上，而且外表犀利，前脸霸气，车身侧面修长，越看越耐看。
6、在全力刹车时，车身没有表现出严重的点头现象，刹车踏板感觉厚实，给人很好的信心。最终得分346米，连续100-0km/h十次测试，没有出现热衰退现象，表现优异。
雷克萨斯es200新款试驾怎么样?
1、在操控方面，雷克萨斯ES200的表现虽然没有激烈的运动感，但其悬挂系统设置很合理，不会对车身稳定性造成影响。转向精准可靠，转向轮也很有抓感，让驾驶者可以轻松驾驭，随心所欲地操控。
2、雷克萨斯嘛，外观设计好看，内饰用料不错，开起来过得去，家里人坐得舒服。自己对车的想法嘛……都中年人了，还想那些干什么，家人最重要。雷克萨斯服务还好，比海底捞还好，这个理由足够安慰自己了。
3、在车轮的规格方面雷克萨斯一向不够厚道，今天试驾的ES200豪华型仅仅搭载17寸轮辋（高配车型为18寸），放在ES上有一些小，只能用小轮辋厚轮胎能提供更舒适的滤震性来安慰自己。
