摘要：
本文目录一览：1、别克gl8二手车2、2011年的三厢别克英朗一般得多少钱?... 
本文目录一览：
别克gl8二手车
1、首先影响别克GL8二手车价格的因素就是车龄。车辆的使用时间长短直接关系到车辆的保养程度、行驶里程数以及车况等问题。通常情况下，相同车况下，车龄越短的车价值也就越高。
2、别克gl8二手车如果是手续齐全的话是可以入手的1购车时机车辆在放置一个晚上后，有的车会出现不易启动，地面漏油的痕迹，说明电气系统或油液系统出现问题，因此，车辆在早上最能体现出其基本性能，尤其是在夏天，更是赶。
3、别克GL825s二手车价位多在815万之间，二手车价格计算如下1首先需要知道这辆二手车的同款新车的基本型在当前的本地销售价格，然后根据折旧率来计算从登记上牌开始，头五年每年的折旧率分别为15%12%10%8%。
2011年的三厢别克英朗一般得多少钱?
能卖2到3万，英朗 2011款 GT 18L 自动时尚型真皮款的指导价是1653万，保值率为2202%，在2011年上牌，行驶99万公里的情况下，根据该情况可以计算出2011款GT 18L 自动时尚型真皮款车况较差约299万。
年别克英朗6t能卖多9万了，发动机换过要是性能还好的话你抬抬价钱应该可以的。相比于现在在售的别克英朗，除了发动机的缸数外，外观层面的最大区别主要在车尾，大饼觉得明显是老英朗的车尾更有层次也更好看一些。
年的车，现在10年的车龄8排量，行驶了15万公里，如果车辆还可以，根据现在行情预计价格在5万元左右。
年英朗的维修费用 11年英朗的维修费用一般来说也不会太高，因为它的配件都相对容易找到，而且备件价格也较为合理，所以维修费用一般也不会太高，这也是英朗吸引购车者的一个原因。
得看情况呀，平时有没有磕磕碰碰，有没有出事故。以及车况，行驶公里数。
二手车别克英朗2011年上碑里程8万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该可以值同款新车包牌价格基础上打个五折左右的价钱。
二手别克英朗xt多少钱?
车况 不同车况的别克英朗XT两厢车二手车价格也会有所差异，车况越好的二手车售价也就越高。如果是车况较好的车辆，二手价格可能会高出同款车型的平均市价。使用年限 别克英朗XT两厢车的二手车价格还和使用年限有关。
具体车况方面，车龄、里程数、车身状况等也会对价格产生影响。根据市场调研，13年别克英朗XT的价格区间约在7万~16万之间，其中蓝色本钱价大概在6万左右，但经过一定周期的升值后，目前的市价已经超过了8万元。
从一些二手车网站可以看到，大部分二手英朗都是4万多起步，而更新的2018款车型一般都在8万以上。我们可以看到这个价格还是比较高的，保值率很好，买了不用担心降价太快。
二手英朗xt目前的价格在5到10万元之间，整体保值率50%，算是比较值得购买的二手车车型。尤其是外观和环保标准上的表现都不错，注定了相对于其他二手车而言，英朗xt的二手车有着更多值得大家选择的地方。
二手2013年别克英朗xt车子，一般来说车子车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值六万五到七万左右，具体需要看车子实际车况还有配置状况。
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二手别克gl8
1、首先影响别克GL8二手车价格的因素就是车龄。车辆的使用时间长短直接关系到车辆的保养程度、行驶里程数以及车况等问题。通常情况下，相同车况下，车龄越短的车价值也就越高。
2、别克GL825s二手车价位多在815万之间，二手车价格计算如下1首先需要知道这辆二手车的同款新车的基本型在当前的本地销售价格，然后根据折旧率来计算从登记上牌开始，头五年每年的折旧率分别为15%12%10%8%。
3、二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：GL8的第一大优点就是“大”。
4、二手的别克GL8还是值得购买的。别克GL8不止外观大，内部空间更是竟然。当初选择陆尊的时候，也是因为在第一次坐GL8就被其后排空间惊呆了，或许那时候让我想到的最大空间的车型就是***大面包了。
5、据了解，上汽通用别克GL8的二手车价格一般在20万元以上，具体价格则要根据车龄、行驶里程、车况等因素综合考虑。
别克威朗二手车能卖多少钱?
别克威朗现在出新款车型了，官方价格两厢在13万到18万，三厢在15到18万，挺不错的。我个人比较喜欢GS版本的两厢威朗，外观造型运动时尚，动力更是给力。
二手别克威朗5万左右才能入手：先来看一下别克威朗那让人惊艳的外观。
二手别克威朗卖得了8万元，配置：2019款新威朗推出了四款车型，售价为129-129万元。
近日，小编经常收到小伙伴们关于“二手威朗大概多少钱？”的相关留言，现在为大家讲解。
威朗2022款是一款别克旗下的紧凑型车，其官方指导价为元元我们以威朗2022款Pro533T乐享版为例，据了解，目前在济源市没有什么优惠首先来看看以***方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，***年限3。
