摘要：
本文目录一览：1、Q3业绩大比拼:蔚来不缺钱、小鹏研发最狠、理想毛利直逼特斯拉2、... 
本文目录一览：
- 1、Q3业绩大比拼:蔚来不缺钱、小鹏研发最狠、理想毛利直逼特斯拉
- 2、2021全球最赚钱的十家车企出炉:特斯拉第9、本田第8,丰田第2
- 3、理想汽车Q3财报解读:毛利率19.8%,挣钱能力叫板特斯拉
- 4、蔚来、理想、小鹏汽车:谁最会赚钱?有家企业账上躺着425亿元
- 5、蔚来史上最佳财报:我也想低调,但毛利率不允许
Q3业绩大比拼:蔚来不缺钱、小鹏研发最狠、理想毛利直逼特斯拉
1、其次，毛利率提升，这是一家企业运营情况的重要标志，尤其是理想汽车毛利率最高，直逼特斯拉；研发投入上小鹏下手最狠，原本蔚来汽车一直是三家中研发投入最高，但显然小鹏汽车想要打造的智能标签，需要更大的资本投入。
2、继理想 汽车 发布2020年业绩报告之后，另外一家造车新势力蔚来也于3月2日发布了2020年第四季度和全年未经审计财务业绩报告。截止目前，仅理想和蔚来两家中国造车新势力公布了业绩，不妨将两家公司的业绩进行简单对比。
3、理想也发布消息，9月理想ONE交付3504辆，第三季度总交付量为8660辆。随后，特斯拉的销量也来了：特斯拉第三季度全球生产了15万辆汽车，交付量为19万辆，同比增长54%。
4、理想2022年的净亏损仅有3亿元。照此趋势，2023年理想大概率将会实现全年盈利。但是理想即将要上纯电车型，因为未来还会有不确定性。而蔚来和小鹏，距离盈利还有相当长距离。
5、值得注意的是，理想 汽车 18%的毛利率在三家上市的造车新势力中遥遥领先，远高于小鹏 汽车 （XPEV）三季度6%和蔚来 汽车 （NIO）二季度4%的毛利率，已接近特斯拉25%的毛利率。
2021全球最赚钱的十家车企出炉:特斯拉第9、本田第8,丰田第2
特斯拉是全球目前销量最大的新能源车企，旗下的Model 3Model Y车型都受到了全球消费者的喜爱与认可，而如今它的风头也正盛。
最近看到了一张比较有意思的图，在全球汽车厂商市值榜中，特斯拉凭借3900亿美元的市值继续稳坐第一的位置，而家大业大的大众仅排名第三，市值为932亿美元。
新能源车排名前十名品牌：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。比亚迪。
在车展和资本市场双线开花，这一波啊，小鹏汽车是双喜临门。上市不过短短三个月的时间，市值便能够跻身全球车企前十的位置，新能源汽车的潜力之巨大令人惊叹，同时小鹏汽车的成长之快也让人赞叹不已。
排名第十的是起亚汽车公司。这家韩国汽车制造商是世界上最大的商用车制造商之一，其产品品牌包括起亚、现代等。起亚汽车的产品系列涵盖了轿车、SUV、电动车等多个领域，在全球市场上享有很高的声誉。
第四名、第五名、第六名：丰田RAV本田CR-V、日产奇骏。第九名为丰田凯美瑞、丰田卡罗拉和本田思域。第十名，丰田汉兰达。
理想汽车Q3财报解读:毛利率19.8%,挣钱能力叫板特斯拉
理想汽车的筹资用途包括：约30%用于研究和开发新一代电动汽车技术，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电技术；约20%用于开发新一代纯电动汽车平台和未来车型；约20%用于自动驾驶技术及其解决方案；其余部分用于一般企业用途。
第三季度，理想汽车的汽车销售毛利率和公司整体毛利率均达到了18%。
再者，理想一季度毛利率达到4%，表现跟同期特斯拉的汽车业务毛利率情况基本相当。参照去年同期理想毛利率为26%、去年Q4则是2%来看，可见现时理想的毛利率表现已经趋向稳定。
虽然相较自身略有下滑，不过这样的毛利率在新能源市场还是佼佼者般的存在了，比如蔚来2022年Q3单车毛利14%，小鹏2022年Q3单车毛利16%，而行业标杆特斯拉2022全年单车毛利是25%。
蔚来、理想、小鹏汽车:谁最会赚钱?有家企业账上躺着425亿元
1、根据财报数据，蔚来在三季度实现营收426亿元，同比增长141%；理想在三季度实现总营收21亿元，同比增长29%；而小鹏的营收为19亿元，略逊色于其他两家，但是同比增速高达3452%，远超过蔚来理想。
2、截至2020年底，蔚来的现金储备高达425亿元，按照目前的亏损状态，账上的钱还可以“烧”大约8年。相比之下，理想 汽车 净亏损仅为52亿元，大约只有蔚来的1/35。
3、只不过最近，市值超过4000亿的蔚来汽车遭到著名沽空机构香橼资本的唱空，这不仅影响到蔚来汽车的股价，进而也影响到了包括小鹏汽车、理想汽车在内的多家新能源车企。香橼资本唱空蔚来汽车，给出的解释有理有据。
4、就目前的情况来看，除了理想汽车外，没有哪一家新势力敢说能够在市场中存活下来，强如蔚来、小鹏也是如此。理想一家独大，小鹏持续低迷 从去年底开始，新势力品牌之间就已经出现了理想汽车一家独大的局面。
5、如果按照车辆的平均价格来算，2022年，蔚来每卖掉一辆车，平均能赚2万元，小鹏是9万元，理想是3万元。反映在公司毛利率上面，蔚小理分别是4%、15%、14%，理想仍然是最高的，蔚来甚至还不如小鹏。
蔚来史上最佳财报:我也想低调,但毛利率不允许
首先在于毛利率过低，极大程度上限制了蔚来的盈利能力。财报数据显示，2022年全年，蔚来收入总额为49686亿元，同比增长33%，但净亏损扩大至14371亿元，同比增长254%。
最为关键的是，在Q2蔚来超预期地兑现了毛利率转正的承诺。根据财报，蔚来第二季度实现毛利131亿元（4430万美元），其整体业务毛利率达到4%，汽车业务毛利率达到7%。
不过在财报电话会议上，蔚来汽车创始人李斌表示，公司的汽车业务毛利率有望在二季度达到5%，公司整体的毛利率有望达3%。这将是蔚来汽车首次实现毛利率转正。
反而是小鹏被价格战卷得够深，蔚来受到新车交付节奏的影响更多，两者的毛利率动荡情况也有一定合理性。 关键，还是看管理层对资本市场释放的信心，够不够。
