摘要：
本文目录一览：1、保时捷减配事件风波再起,部分车主已顺利退车2、... 
本文目录一览：
- 1、保时捷减配事件风波再起,部分车主已顺利退车
- 2、特斯拉国产车型陷入减配门,特斯拉的国产车型和他们本土车型有多大区别...
- 3、中国合资车减配还贵
- 4、又一豪车国产就减配?特斯拉被车主控诉“货不对版”!
- 5、最会“偷工减料”的四大汽车品牌,你知道是哪些吗?
- 6、为什么奔驰在中国的车减配严重,还有那么多人买?
保时捷减配***风波再起,部分车主已顺利退车
1、部分车主已顺利退车 据中国网汽车报道，近日来，保时捷因“减配门”被车主集体***的***已在网络不断发酵，中国网汽车质量投诉平台近期也陆续收到高达40余条相关投诉，车主直指保时捷品牌存在欺诈消费者的行为。
2、保时捷官方回应车辆减配，具体是因为受***疫情影响，相关的芯片产量不足。
3、月10日，对于保时捷“减配门”，许多中国车评人团体发音，并期待保时捷能公布开展致歉，在其中不缺有一定粉丝们时尚博主。现阶段已经有一部分车主逐渐进行团体消费者***，已经根据委托代理人收集材料。
特斯拉国产车型陷入减配门,特斯拉的国产车型和他们本土车型有多大区别...
进展速度十分之快。而因为减配门的关系，让国内的车主对其愤怒到达了顶端，特斯拉CEO的不当言论，以及其产品的国内外区别，让很多买家心灰意冷。
特斯拉申报的车机系统是FSD芯片HW3，但是年后生产的乞丐版车型又装回了HW5芯片，而且被车主拍到了证据。
特斯拉只有一款国产车，就是Model3。国产车型和进口车型的区别在于价格，国产车型价格更便宜。而且国产车型上很多配件的供应商都和进口车型不一样。但国产车型的安全性和配置与进口车型并无不同。
中国合资车减配还贵
1、合资品牌在中国的车型售价越来越逼近国外的售价，减配是一种必然的趋势。德国的大众进入中国市场较早，大众在20年前在中国使用的0L自然吸气式发动机早期搭载在速腾和帕萨特等车型上，就是一种减配行为。
2、总的来说，合资车感受到了来自中国汽车品牌的压力，对消费者来说绝对是好事，现在很多合资车配置也变得越来越高。
3、不过，表面上看合资车是在进行降价促销，但实际上很多合资车现在减配也是越来越严重，所以总体来说也没有降价太多。第三个原因自然就是国产车的制造水平越来越高，质量越来越好了，自然就越来越贵了。
4、面对减配的合资汽车，绝大多数消费者选择继续容忍它们，却没有意识到减配车型的不安全感。减配车辆不仅剥夺了消费者的血汗钱，而且威胁到消费者的生命和财富。
又一豪车国产就减配?特斯拉被车主控诉“货不对版”!
特斯拉申报的车机系统是FSD芯片HW3，但是年后生产的乞丐版车型又装回了HW5芯片，而且被车主拍到了证据。
特斯拉国产减配了吗 国产特斯拉被曝减配引发车主不满。有国产Model3涉事车主对记者表示，问题的本质是车辆装配的硬件与环保清单不一致，而不是装配的硬件是否影响车辆的使用。
随着部分国产Model 3交付，该品牌被爆出存在用较低版本的自动驾驶硬件型号代替环保信息随车清单上注明的更高版本硬件型号，特斯拉货不对板行为引发车主集体声讨。有车主告诉中车网，减配行为最早发生在进口Model 3身上。
最会“偷工减料”的四大汽车品牌,你知道是哪些吗?
被称为中国家用车颠覆者的吉利星锐，绝对是来势汹汹的一个。无论是平台还是沃尔沃技术加持的发动机，星锐都被视为吉利2020年最重的车型。
北京奔驰 北京奔驰可以说是把降低成本玩到了极致，车身覆盖件减配成铝换钢，而减震部件的强度不够导致奔驰E级更是出现短轴情况，而SUV车型GLC更是将四驱系统进行了减配，GLB减配电磁阀阻尼器，可谓是无所不用其极。
其次，随着路虎，在国内的生产，奇瑞路虎的品牌实力已经降低了很多，在质量上也出现了“偷工减料”。你可以看到其他汽车品牌都在进步，你也在“投机取巧”，终于打磨出了消费者的信任。
当时我看的第二款车就是斯柯达，电瓶都简配，后来出了个黑心棉的事情。有些无关紧要的配置，减了就减了，只要相应的价格也降下来就行了，不然也是捆绑销售。
配置这种东西因人而异，但是材料就不一样了，稍微有点常识的人都知道钢材硬塑料软，国产车把防撞梁换成复合材料，网上就一片偷工减料的言论，但是海外品牌在车身上使用同样的材料，就成了轻量化设计。
为什么奔驰在中国的车减配严重,还有那么多人买?
1、主要是我们国人自己的原因，奔驰如果敢用这种把戏糊弄国外的人，他们的用户早就举起法律的武器对奔驰索取巨额的赔偿了，并且他们的民众会长期并且坚定的聚集在一起，拒绝再购买奔驰车，对奔驰造成巨大的影响。
2、在我看来，这有两大原因：一是树大招风，这个不做进一步解释了；二是日系水军，这个也不用多说什么了。其实，对于真正的车主来说，一般会去奔驰的各个论坛的，来头条的除了看热闹的基本上就是各路水军了。
3、奔驰GLB的3T车型已经有足够的竞争力，对于豪华品牌入门车型而言，也许动力的孱弱并不能阻碍人们购买它，因为奔驰GLB能给人们想要的东西，再说站在一个大老爷们角度觉得动力不够用，很多小姐姐还是很喜欢奔驰的造型和内饰呢。
4、因为有一下几条：合资品牌在中国的车型售价越来越逼近国外的售价，减配是一种必然的趋势。
5、品牌溢价太高，导致入门级豪车配置极低，买车相当于买一个品牌影响力，不过豪华品牌并不注重配置，它们注重使用品质和仪式感。对于劳斯莱斯上却没有自动空调，我们可以得出结论，可能豪华品牌它们追求的是品牌影响力和使用质感。
