摘要：
本文目录一览：1、长安奔奔estar耐撞吗2、... 
本文目录一览：
- 1、长安奔奔estar耐撞吗
- 2、长安奔奔e-star2021款没有安全气囊上路安全吗?
- 3、看完C-IASI最新碰撞测试结果,我对国产车的安全性更有信心了
- 4、试驾长安奔奔E-Star,令人爱不释手的城市座驾
- 5、后备箱仅容四双球鞋?听听Sneaker怎么评奔奔E-Star
长安奔奔estar耐撞吗
1、所以，在颜值和个性化以及舒适度方面上，奔奔E-Star不占上风。但从性价比以及空间、续航的角度而言，长安奔奔E-star也有其独特的优势。
2、内饰方面，黑色和红色的撞色，为车内增加了一份活力，让驾驶变得更加时尚、个性化。实用性能 长安奔奔Estar国民版除了外形时尚，还拥有一些实用性的功能。
3、奔奔estar底盘很低如下长安奔奔e-star最小离地间隙为145毫米奔奔E-Star国民版多彩款外观方面提供两款颜色搭配，即霞光粉与田野绿。霞光粉车型内外皆为粉色系；而田野绿车型置身其中，一片生机盎然。
长安奔奔e-star2021款没有安全气囊上路安全吗?
汽车没有安全气囊的话，在发生***的时候，不管是驾驶坐上的人或者是副驾座上的人都会有90%的危险死亡。
长安奔奔新能源e星有气囊。安全气囊系统：它是一种 被动安全 系数(见汽车安全系数功能)保障系统，可与安全带配合使用，为乘客提供有效的防撞保障。
汽车安全气囊不可以以正常的方式手动打开。 并且存在安全隐患。汽车安全气囊系统可分成3个组成部分：①气体发生器；②控制系统；③气囊。气体发生 器用来根据要求以足够快的速度产生足够体积的气体，供给气囊。
能上路行驶的。现在没有明文规定的。在我们国内，面包车，货车上大都是没有安全气囊的。
外观内饰焕然一新 奔奔E-Star在外观、内饰上均***用了更加年轻化、更具科技感的设计语言，相比奔奔EV而言，咖哥觉得更符合年轻人的审美。
看完C-IASI最新碰撞测试结果,我对国产车的安全性更有信心了
月16日，中国保险汽车安全指数管理中心公布了2019年中国保险汽车安全指数(C-IASI，简称中保研)碰撞测试最新结果，长安CS75 PLUS以6项优秀(G)的卓越成绩，引起了业内广泛关注。
C-IASI公布的成绩一般分为四项，分别是耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆***安全指数。
月10日，中保研C-IASI正式公布了国产特斯拉Model 3的碰撞测试成绩，从评测结果来看，国产特斯拉Model 3的整体成绩不错，但车外行人安全指数上略有丢分。
而截至目前，C-IASI已经发布2020测评批次中14款车型的测评结果，较2019年测评相比，测评车型在用车经济性与用车安全性上都有较大提升。
近日，中保研发布了奔驰国产GLC的碰撞测试报告，结果显示：国产北京奔驰GLC是中保研C-IASI碰撞有史以来，安全性最高的车辆。
整体来说，荣威RX5 MAX是一款很安全的自主品牌车型，也为上汽争回不少颜面。奔腾T77 在中保研的碰撞测试当中，C-IASI挑选了奔腾T77的2019款 230 TID 自动豪华型。
试驾长安奔奔E-Star,令人爱不释手的城市座驾
如果说奔奔E-Star首先吸引你的是品味与质感，那么让你进一步感到愉悦的一定是它的空间和内饰。奔奔E-Star车身长3770mm，轴距达2410mm，打造优于同级的宽绰驾乘空间。
奔奔E-star多彩版在后排座椅椅垫的长度适中，满载5人不拥挤，8米身高驾驶不碰头。后排座椅将椅垫向前翻折后，靠背基本上可以放平，和后备厢形成一个基本平坦的空间，对于拉一些不太大的行李和物品还是富富有余的。
来到车内，奔奔E-Star的内饰让人眼前一亮。它不仅有双25英寸联屏设计、D型方向盘，这些熟悉的长安元素，同时也做出了很大的创新。中控面板上大面积的亮色饰板和绿色线条，带来了很不错的新鲜感。
在5万元以下的价位区间内，奔奔E-Star是不多的五门五座布局的新能源车型。它的长宽高分别为3770x1650x1570mm，轴距2410mm。这样的身材即可以满足五门五座的布局，也方便在城市里穿梭和停车。
坐进车内的首先感受是：奔奔E-Star的内饰设计还是更关注你的喜好，而不是长辈们的视角。贯穿式中控屏搭配荧光色饰条，更多的是科技感和时尚感的营造。
续航方面，长安奔奔E-Star 2022款根据电池不同，在NEDC工况下续航里程分别为301公里以及310公里。不管是城市代步出行，还是周末约上三两好友短途郊游也不在话下。奔奔E-Star在充电模式上提供慢充和快充两种模式。
后备箱仅容四双球鞋?听听Sneaker怎么评奔奔E-Star
通过这四双球鞋的摆放，我们能看到后备箱空间的实物表现状态，此外在后备箱衬板下方，则布局着奔奔E-Star的充电线等设备。
奔奔E-Star 五菱NanoEV后备厢空间基本够用，一般的置物没有问题。奇瑞小蚂蚁在有限车身内实现了双门四座布局，其后排空间并不狭小，实际乘坐体验在同级车中尚可。
视觉效果明亮。奔奔E-Star***用三辐式多功能方向盘，支持上下调节，还搭配了旋钮式电子换挡机构，配备遮阳板化妆镜、USB接口等，细节部分做得很贴心。
动力方面，奔奔E-Star搭载的永磁同步电机，最大功率55kW，峰值扭矩170N·m。变速器方面，还是电动车一贯的单速变速箱，但是旋钮式换挡机构比较有意思，手感很不错，还配有电子手刹。
尽管奔奔E-Star是一款微型纯电动车的定位，但坐进车内，你找不到丝毫的“老气横秋”，反而简约大气的整体风格更加凸显年轻属性。
