摘要：
本文目录一览：1、为什么八九十年代汽车的外形大部分都是方块形状?2、... 
本文目录一览：
- 1、为什么八九十年代汽车的外形大部分都是方块形状?
- 2、长安汽车:品牌历史和发展
- 3、90年代经典老车,被世界公认的经典车型
- 4、90年代中国市场有哪些汽车
- 5、90年代日系面包车哪家强?不只是海狮说了算!
- 6、盘点八九十年代的经典私家车,看
为什么八九十年代汽车的外形大部分都是方块形状?
1、年，广西柳拖在极度困难的情况下测绘仿造日本的微型货车。在那个艰苦的年代，每走一步都会对后来产生深远影响。1984年，天津***上市，开始了小黄车统治中国街头的时代。
2、几十年前，大多数的老式汽车都是方形和棱角的形状，而现在大多数的汽车，都是非常流线型的形状。
3、消费中心的延伸到二三线城市 在北上广深等一线城市汽车消费市场是最先起来的，在经过各大厂商的深度耕耘之后，进入了成熟发展阶段。
4、最主要的原因是有一定的交通安全的设计要求，且汽车设计成这样的外形有助于汽车在奔跑的过程之中更加的安全，减轻阻力的影响。
5、空气阻力分为由汽车横截面面积所决定的迎风阻力和由车身外形所决定的形状阻力。除空气阻力外，还有升力问题和横风不稳定问题。这些都是与汽车造型密切相关的空气动力学问题。
6、因为美国肌肉车搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式跑车，如今也用于称呼现售的搭载V8发动机的美国经济型跑车和超级跑车。
长安汽车:品牌历史和发展
长安诞生于1862年，是中国历史最为悠久的工业企业。跨越三个世纪，历经百年沧桑，长安一如既往地追逐着人类文明前进的步伐。1957年，中国第一辆吉普车在长安诞生，1983年，中国最有价值的小型车品牌“长安”诞生。
长安汽车是中国最早的汽车制造企业之一，成立于1862年，最初名为长春机械制造厂，主要生产农业机械和轻型车辆。在20世纪50年代，长安汽车开始生产汽车，成为中国生产汽车的先驱之一。
长安汽车是属于国有大型企业，重庆长安汽车股份有限公司，是属于中国兵器装备集团有限公司旗下的汽车企业，长安汽车的前身是上海洋炮局，1862年成立，在2009年成为中国汽车四大集团之一。
90年代经典老车,被世界公认的经典车型
拉达 拉达生产于90年代，是苏联时期俄罗斯的罗伏尔加汽车厂旗下品牌，当时上市价格便宜，受到了很多人的喜爱，自然就成为了私家车用户购买的首选对象。
经典老车最为人所称道的是它的外观与造型。曾经的国产轿车如我们耳熟能详的解放牌、华普汽车、上海牌、二一汽车等，它们的造型独树一帜、风格各异、充满时代气息。
对了，这台车也是乔治亚罗那个儿子Fabrizio设计的。宾利Hunaudières这个故事可以追溯到九十年代末期，大众汽车的老板费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）一口气收购了宾利、布加迪、兰博基尼后，决定建造世界上最快、最强大的超级跑车。
升V8发动机，210马力。1990年，林肯城市被评选为美国最佳轿车，颁奖仪式在底特律北美国际汽车展览Cobo大厦举行，当时引起不小的轰动，1990年就有双安全气囊，这是获奖的主要因素。
90年代中国市场有哪些汽车
拉达 拉达生产于90年代，是苏联时期俄罗斯的罗伏尔加汽车厂旗下品牌，当时上市价格便宜，受到了很多人的喜爱，自然就成为了私家车用户购买的首选对象。
三菱的FTO，3000GT，和双门版老蓝瑟 欧美牌子的话，90年代进来的基本都是大牌跑车了，常见的如保时捷，美洲豹，玛莎拉蒂，这些都是90年代常见的进口欧美跑车，但是跟探针级别差远了就不提了。
年代，中国汽车也开始了起步阶段，那时候有一台“老三样”，那绝对是达官贵人。那个年代的汽车“老三样”，分别是捷达、桑塔纳和富康。
年代桑塔纳价格在20W左右。90年代，有三款车被亲切的称为中国汽车界的顶梁柱，这是一个时代的缩影，同事也让更多的中国家庭对汽车有认识。
奔驰CL600是90年代最贵的奔驰，比当年的四门轿车还贵。
本田S2000跑车。他是在东京1995年报以车展的形式展示出来，直到1999年才正式上市。标志 206CC最早亮相于巴黎的车站是在2000年。这款车的最大特点是，只要它的车速超过了10千米每小时时就可以自动关闭车顶。
90年代日系面包车哪家强?不只是海狮说了算!
1、上世纪90年代，大量的日系面包车涌入中国市场，其中包括影响中国很多年的第三代丰田HIACE海狮。
2、其实在丰田的历史上，还有一位同样遍布全球的轻客，这款车就是丰田HIACE，也被称为“海狮”。1967年，丰田HIACE诞生，开启了日系面包车的时代，并以此为基础诞生了搭载人的轻型乘客。
3、丰田海狮面包车相信老一辈的车迷一定不会陌生，这是在五菱神车火之前，国内重要的载人载货主力车型之一，其实用性和可靠性绝对经得起批发店小老板的超载。
盘点八九十年代的经典私家车,看
在初期试水了之后，第三代Charade便开始大量投产，也就是大家所熟悉的，风靡八九十年代的天津夏利TJ7100。由于当时国内汽车市场可选择的车型很少，所以夏利TJ7100这款外形靓丽的两厢小车是当时诸多年轻人的梦想之车。
八十年代，桑塔纳售价二十万左右，普通公务员工资两三百块。当时，很多男人的梦想就是拥有一辆桑塔纳。八十年代，我国街头的汽车很少，私家车的数量也很少。当时街头汽车的颜色主要是红色和黑色。因为在中国人眼里，红色代表喜庆。
年9月，第一批组装的雪铁龙富康（参数|图片）在神龙汽车公司下线，人们张灯结彩欢 1994年的长城改装轿车，有模有样，看起来还不错吧。1995年3月，长安铃木第一辆奥拓SC7080试制成功，也算是一代名车了。
年，捷达创造了“60万公里无大修”的记录，在那个年代，这是相当了不起的成绩，从此，捷达耐用的名声便传开了，以致于1998年款的捷达，直接改名为“捷达王”。
曾经一个风靡的动画片《头文字D》让很多车迷认识到了八九十年代的日本经典车型，如果不是这个动画片，恐怕大家还不会那么了解它们。
可以说这款车是***轿车极致的存在，是车身造型大改之前的最后一代，从此之后再无官车***。
