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国产产品的质量为什么这么差?
因为国产手机的价格低，然后成本也比较低，外国的手机可以卖到上万。我国内的手机最高也不过5000块钱。他们的盈利也非常的低，因为赚不到什么钱，所以说没有办法去改变国产手机的品控方面。
这个观点是错误的。中国产品质量的提高需要从多方面入手。中国***一直高度重视产品质量，***取了一系列措施来提高产品质量。
在车子的质量问题上，我们还存在着企业管理方面的不规范、零部件供应厂商链不合常理等等这样的问题，所以这些小问题放大，就放大到车上，异响、变速箱挡位模糊、发动机积碳这些都算是国产车上面常见的问题了。
换句话说，你吃的这片药很可能根本就不溶解，或者溶解度很低，从消化道里走个过场然后就直接拉出去了。这才是国产药质量差的主要原因。
国产手机 技术不行 质量差 售后服务更差。
作为美系车的别克为什么在美国街头很少看见
另一方面，别克的商业运营太多，缺乏感情，比喻来说，福特和雪佛兰类似国内奔腾红旗，别克则像Sw***ower。最后一个原因是别克在国外被定位为精英群体的次豪华轿车，所以车型设计和品牌形象都比较中庸老气，价格也比较高。
主要原因在于国人对汽车知识的了解极其薄弱，而车企和合作媒体以及数量庞大的水军都不停地美化，有损企业形象的负面新闻根本没有立足之地，不服不行。
销量低，市场地位低，商业价值低，所以我们很少在好莱坞电影中看到别克。就像家庭电影一样，没有人会用巨大的投资和生产能力去聘请明星中的6级明星。总的来说，在中国市场的帮助下，别克实际上已经得到了通用的青睐。
其实原因比较多，我们捡重要的说一下。其实不止是别克，其它的美系品牌的地位也很尴尬， 别克：已经完全国产化，跟国产车区别不大。现在的销量全靠降价支撑起来的，B级车16万落地，不优惠几万以上不考虑。
为什么美国汽车商都要用奇瑞的技术?
因为这不仅是汽车心脏汽车最为核心的部位。也是对于自己生命安全的一种态度吧。因为这三大件每一项都会影响汽车安全系数，所以说就格外的重要。
首先是变速箱，这是最难的，国产车里面都用爱信等海外品牌的变速箱，自主研发技术不错的却很少。奇瑞的自动挡大部分车型都是CVT无级变速箱，这款自主研发的变速箱表现还想，艾瑞泽瑞虎7等绝大多数车型都搭载。
这是接下来很长一段时间企业最需要去投资的东西。而奇瑞也是如此，他们认识到创新的重要性，并且在创新这一部分投入了很多，我想真正让日系品牌忌惮的应该就是这两个字。毕竟中国国产的很多品牌都有这样的先例，比如华为。
2020美国CES,索尼造车、丰田造城市,还有这款让人骄傲的中国车
无论是相机、耳机、还是手机、电视等数码产品，索尼都有所涉猎，而且索尼在每个领域的成就都不差，如今索尼开始跨界之旅，也开始造车了。
按照JEEP的产品规划，从今年起，JEEP旗下每款车型都将陆续推新能源版本。到2022年，JEEP将提供有10款插电式混合动力车型及4款全电动车型。索尼涉足汽车业 索尼玩起跨界造车，应该是本届CES最大“意外”。
新能源、自动驾驶、互联共享一直都是汽车未来发展的重要方向，所以主基调仍然在此。现代的飞行代步，丰田要建一个城市，奔驰的阿凡达式设计，以及最爱的“索尼***”也亮相了自己概念车型，所以此次的CES展依旧看点颇多。
同样是1月7日，位于美国西海岸的******CES2020也正式拉开了帷幕，与以往自主品牌争相抢占C位的状态不同，今年CES2020的亮点非索尼造车莫属。
