摘要：
本文目录一览：1、依赖程度高达78.94%,全球车企中最依赖中国的品牌竟然是它!... 
本文目录一览：
- 1、依赖程度高达78.94%,全球车企中最依赖中国的品牌竟然是它!
- 2、超6万人感染,病毒重创欧美车企!国产品牌花式复工的背后...
- 3、...中国的大众,为何日本只把三流技术用到中国车上?
- 4、最依赖中国的车企排名,大众只排第三!
- 5、哪些汽车品牌过度依赖中国汽车市场?大众第几?
- 6、新汽车巨头斯特兰蒂斯诞生!为何传统车企开始抱团了?
依赖程度高达78.94%,全球车企中最依赖中国的品牌竟然是它!
1、年，本田的全球销量其实是下滑的，但在国内确是为数不多保持增长的品牌之一，中国市场的占比达到了312%，由此可见本田对中国市场的依赖。
2、去年年中销量出来之后，我们调侃大众高度依赖中国市场，全球每卖出两台大众车，就有一台是在中国。
3、由于全球车企都不景气，大众集团却在中国能够逆势增长，我们猜测将来的大众还会进一步加深对中国的依赖。同样是大众出品的奥迪对中国的依赖程度也很深，占比达到了37%以上，是奥迪最大的单一市场。
4、在我们的印象中，国人对大众偏爱有加，但大众对中国的依赖程度却只能排第三。最依赖中国的品牌是别克，中国销量占据了其全球销量的近80%。可以毫不夸张的说，别克完全是在靠中国人养活啊。
超6万人感染,***重创欧美车企!国产品牌花式复工的背后...
1、据了解，目前包括宝马、奥迪、特斯拉等豪车品牌，大众、福特、别克、丰田、现代等合资品牌，吉利、长安、长城等自主品牌，以及蔚来、小鹏等在内的二十余个汽车品牌均推出了与客户零接触的“云卖车”服务，来寻找“新生路”。
2、数据显示，截至3月25日16点，******造成的国内确诊感染者已经超过8万名，国外的确诊感染者也超过了33万，全球由于***死亡的人数累计超过8万人，且还在不断的新增当中。
3、武汉受“重创” 东风汽车复工时间待定 在疫情之下，毫无疑问自主车企遭到的负面影响是最大的，包括上汽汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等多家自主车企纷纷宣布延期复工，而在此其中，位于武汉的车企工厂，遭到了“重创”。
...中国的大众,为何日本只把三流技术用到中国车上?
1、所以，我想说的是日系车在内的日本产品固然是有问题的，但是不能说是故意卖三流的东西到不同的市场，这么说是不合理的。
2、我觉得大众其实肯定是双标行为，他们对国外永很好的变速箱，对国内就有很差的变速箱。
3、大众既然选择了上了双离合这条船，享受了硬件成本低、结构简单和对加工精度要求不高等***，你就理应在软件标定层面多下点功夫，让消费者开上综合性能不输AT和CVT主流水平的家用车。
4、大众中国大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造厂商之一。 与中国最早的接触可追溯到 1***8 年，国外的资金和先进的科学技术，加速中国的现代化进程，提高国际上的竞争能力。
5、日本车省油的原因：一，首先，发动机技术设计制造足够先进。二，整车的传动效率高、阻力低。同时，各个传动零件直接的配合好起到举足轻重的作用。三，节约能源的意识强，这与日本的地理、自源制造利用、国情的关系紧密相关。
6、“一流产品销日本，二流产品销欧美，三流产品销中国”，是长期以来中国人对日本企业的普遍感觉，部分日企在中国存在狭隘傲慢的心态，奉行歧视性经营和双重标准。
最依赖中国的车企排名,大众只排第三!
第三名就是总被我们吐槽的大众，2019年全球销量为628万辆，中国市场销量为316万辆，占总销量50.32%，已经达到全球销量的一半以上。
在我们的印象中，国人对大众偏爱有加，但大众对中国的依赖程度却只能排第三。最依赖中国的品牌是别克，中国销量占据了其全球销量的近80%。可以毫不夸张的说，别克完全是在靠中国人养活啊。
这些全部都是丰田汽车的佳作，深受全球人民的喜爱，丰田之所以这么受欢迎，品牌是一方面，最重要的还是产品过硬，耐久性太好，车辆稳定性较高，丰田名声响彻全球，相对而言，丰田对中国的汽车市场的依赖程度要小于大众。
德国汽车研究中心（CAR）的最新研究显示，大众、戴姆勒和宝马在2020年共销售了1416万辆汽车，其中540万辆售往了中国，占比高达32%并创下了新的纪录。
哪些汽车品牌过度依赖中国汽车市场?大众第几?
1、同属大众集团的奥迪，同样非常依赖中国，中国销量占比达到了37%以上，是奥迪全球第一大市场。这一方面跟奥迪的性价***不开，也因为奥迪对中国市场的积极布局。对于新车、小众车型的国产和引进，奥迪总是比竞争对手更积极。
2、现在，奥迪已经成为了跟奔驰、宝马齐名的一线豪华品牌，2019年它在中国市场的销量为69万辆，占了它全球销量的339%，它对中国市场的依赖度明显要高于奔驰和宝马。
3、丰田汽车中国市场销量162万，占比为15%，比例并不高。丰田在日本本土、美国、中国、东南亚、中东等众多市场都占据较大市场份额，除了欧洲市场稍弱，整体分布比较均衡。
4、同样是大众出品的奥迪对中国的依赖程度也很深，占比达到了37%以上，是奥迪最大的单一市场。一方面是由于中国人对奥迪这个品牌的认可，另一方面是因为奥迪进入中国市场很早，最近这几年的优惠也非常的大。
5、这些全部都是丰田汽车的佳作，深受全球人民的喜爱，丰田之所以这么受欢迎，品牌是一方面，最重要的还是产品过硬，耐久性太好，车辆稳定性较高，丰田名声响彻全球，相对而言，丰田对中国的汽车市场的依赖程度要小于大众。
新汽车巨头斯特兰蒂斯诞生!为何传统车企开始抱团了?
他们的合并是为了抵抗新能源汽车以及现在的自动化驾驶的这个压力，传统车企的抱团可以为他们带来更大的收益。斯特兰蒂斯是由意大利美国汽车制造商与法国汽车制造商的一个合并，而合并就在欧洲的时间十六日完成的。
一方面，受新兴国家自主品牌汽车厂商产能持续扩张、销量增长、市占率提升的影响，这些老牌汽车厂商逐渐开始出现增长乏力、已经面临到了市占率大幅下跌的窘迫困境。
Stellantis虽然是意大利汽车巨头菲亚特克莱斯勒和法国汽车巨头标致雪铁龙合并的大型集团公司，可是其在汽车电动化赛道上的表现并不算理想，也缺少零跑汽车的成本控制能力和高水平的研发成果。
