摘要：
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被严重低估的英仕派救得了本田吗?
1、在英仕派上面，东风本田为其升级了HondaCONNECT0，体验过后可以这样总结：更多的本地化处理让使用体验更为出众，且不脱离实际使用层面的智能化转变对于使用者来说用起来会更加方便。
2、但是在混动界论出身，本田才是电驱混动的创始者。当然要想有说服力，对比是最直截了当的，所以我将用英仕派e：PHEV和比亚迪汉DM-i进行对比，看看哪台车才是技术和品质的双优之选。
3、就比如丰田凯美瑞、本田雅阁已推出全新车型，日产天籁和马自达阿特兹也将在年底升级焕新。面对B级车的改款大潮，东风本田英仕派也不例外，近日上新了新一代车型。
4、英仕派之所以能历经6代车型，持续34年经久不衰，本质上是本田“创新”精神和全球先进技术的体现，这一点尤其在动力机械层面展现的淋漓尽致。
李想说“特斯拉卖得好,是因为自建超级充电站”,你怎么看?
李想归因于“自建超级充电站”。在李想看来，大部分新能源汽车厂商严重低估了特斯拉的自建超级充电站和蔚来自建换电站/充电体系的市场效应。
其实从李想的话语意思来看，并非意指充电就是单一胜出因素，但大部分同行还是严重低估了特斯拉自建超级充电站对销量的促进作用。巧的是，8月7日特斯拉宣布V3超级充电桩落成，并详细透露了充电布局进展。
这样来看，李想的论调似乎是站不住脚的。毕竟如果把特斯拉赢的原因，归结为“稳定地解决最基础的充电体验”，那自家烧油的理想one，简直就是补能便利性之王呀，5分钟“充满”，遍地都是“超充站”。
就个人而言，黑马还是希望在国内的新能源厂商能够开放自己的自建充电站的，至于如何降低影响自己用户体验这一点，黑马觉得可以用价格解决一切。
15万纯电动轿车怎么选?看这6款就够了
1、北汽新能源EU5北汽新能源EU5是一款时尚且实用的电动汽车。该车搭载三元锂离子动力电池，续航里程达到了401公里，满足了城市出行的需求。车内还搭载了360度全景影像等高科技配置。
2、比亚迪秦PRO、广汽新能源AION S和吉利几何A三款车当中，秦PRO是最具有传统燃油车的味道，几何A强调的是未来感，AION S则介乎于两者当中。
3、雷诺ZOE 雷诺ZOE 是一款小巧灵活的电动车，车身比较紧凑，搭载了600km纯电动续航科技，满足日常使用需求。此外，雷诺ZOE 还搭载了BOSE音响、多媒体导航、LED日间行车灯等等配置，提升了驾驶的舒适性。
4、欧拉iQ 欧拉iQ是一款跨界SUV车型，在整体设计上可以说是挺大胆，远远看去，给人的辨识度还是挺高的。这个由丰富线条构成的前脸，看着挺夸张，特别是大量横向线条使用，让它显得更宽广。
5、比亚迪海豚 海豚可以说是目前比亚迪“海洋系列”的销量担当，这款车基于比亚迪最新的e0平台打造而来，虽然车辆的外观看起来十分小巧，但车内的空间却是非常宽敞的。
