摘要：
本文目录一览：1、重庆车展专题丨疫情之下,车企如何通过营销突围?2、... 
本文目录一览：
- 1、重庆车展专题丨疫情之下,车企如何通过营销突围?
- 2、抗“疫”路上造车新势力不缺席,压力之下更显担当本色
- 3、理想抛出了一个大“雷”,疫情期间,车企是如何生存的?
- 4、车企抗疫服务升级。延保、免费消毒、线上看车成为趋势
- 5、2020年中国车市关键词:逆行向上!(内附10条良心建议)
- 6、疫情之下,重新思考汽车“新四化”
重庆车展专题丨疫情之下,车企如何通过营销突围?
长城汽车在疫情期间调整销售模式，重点针对线上销售业务进行远程培训，进一步强化经销商线上营销能力，鼓励使用网上4S店VR看车、微信直播看车、***直播看车、保持24小时400热线等方式开展营销，满足消费者疫情时期看车、购车需求。
在消费者难以到店购车的情况下，车企应为疫情结束后的促销积极做好准备，利用电商渠道，收集销售线索，发起预购活动，适当***取“饥饿营销”的形式。
广汽传祺也表示：我们通过线上VR看车、线上智能展厅，包括微商城和天猫在内的电商平台等，可让消费者足不出户实现看车、选车。
作为业内营销老将，他的话基本能高度总结汽车产业目前的现状。
此次疫情中，汽车之家与车企共同携手进行数十场线上直播，并通过线上3D超级车型库进行车型全方位展示，提升用户的关注度及产品认知度。
抗“疫”路上造车新势力不缺席,压力之下更显担当本色
但值得注意的是，作为中国车市最年轻车企，这些造车新势力在疫情发生后，积极抗“疫”陆续加入助力的队伍。
在造车新势力中，蔚来汽车率先行动，第一时间便驰援武汉，捐赠了价值30万元人民币的医疗物资，包括口罩、医用帽和手术衣等。随后，蔚来汽车捐款加码，借助蔚来用户信托筹集500万元人民币专项资金用于抗击疫情。
月份，疫情对各大车企多多少少都会产生一定的影响，而2月份对于蔚来乃至更多造车新势力来说才是真正的挑战。因为蔚来1月交付量的其中一部订单是来自于去年积压，接下来仍然怎样获取全新订单才是蔚来要面临的问题。
理想抛出了一个大“雷”,疫情期间,车企是如何生存的?
割草机。得益于搭载的CBR1000RR Fireblade摩托车四缸引擎，这台割草机拥有200马力的最大功率、13000rpm的超高转速，百公里加速仅需29秒，极速更是达到241kph。 正所谓一路火花带闪电，所到之处寸草不生，说的大概就是Mean Mower V2了。
对照各大上市车企设定的2020年销量目标，在上半年的“寒流”中，各家目标完成情况亦不理想。 亿欧汽车通过整理发现，2020年1-6月，未有车企销量目标完成过半，毕竟在疫情的冲击下，这几乎是不可能完成的任务。
个别地区的汽车销售门店出现闭店情况，特别是河南、广东、内蒙古、福建等汽车消费大省的销量增速也因此放缓，改变了年末旺销规律，形成相对平淡的“金九银十”，疫情对整体车市的扰动值得关注。
非常战役：保持信心，才能生存下来 吉利汽车集团副总裁林杰深知目前吉利和所有中国汽车品牌面临的困境，他说，中国车企已经从前些年的快速发展走向去年的谋求稳定，再到今年的思考生存。
随后就是大家都经历过的三年疫情，别说已经“暴雷”的庞大集团了，类似恒大这样的万亿企业，也没有熬过这段残酷的周期。
车企抗疫服务升级。延保、免费消毒、线上看车成为趋势
疫情期间，东风雪铁龙进行全方位的服务升级，从免费上门取送车、车辆消毒，到针对保养合同2-4月到期的客户延长6个月有效，再到免费搭电、24小时在线服务，都体现出东风雪铁龙对客户的全方位关爱。
新型冠状***的突袭对我国社会的影响显而易见，而汽车行业作为国家经济的重要支柱，各车企在此次抗疫中积极贡献自己的力量。
在危难时刻挺身而出，坚决落实党中央、***院决策部署，积极响应集团号召，并充分发挥企业所长，调动企业***，第一时间加入到驰援疫情防控队伍当中，成为最快批量交付工信部紧急订单的汽车企业，是当之无愧的抗疫先锋。
广汽丰田将线上与线下服务结合 近日，为了让客户和员工免受***状***侵扰，广汽丰田推出了一系列新服务举措。例如客户可以在线进行看车咨询、预约试驾、订车付款、***审批、维保预约等。
在线预约维保的用户，还可以享受半径10公里以内的上门取送车服务。针对湖北省抗疫医务人员车主（限湖北牌照私家车），东风标致将赠送1年2次基础保养。
2020年中国车市关键词:逆行向上!(内附10条良心建议)
“逆行者”们负重前行，背影坚定。 根据国家信息中心大数据显示，1月23日上午10点到1月29日24点，共有138万人次“逆行者”，从湖北省以外的地方进入武汉。其中，排名前五位的分别是医护人员、防疫专家、物流司机、***和建筑工人。
疫情之下,重新思考汽车“新四化”
放在汽车行业来看，数字化转型已经在销售端呈现倒逼之势——重新思考新四化这一命题，信息技术的演进仍然是主导力量。
比如说，在经历过这次疫情后，无车家庭消费者会更加重视私家车出行方式，同时广大消费者未来会更愿意选择高品质车型，以得到属于自己的“空气清新区”。
付于武，中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长、华汽汽车文化基金会理事长。自2018年首次出现销量负增长后，中国汽车市场从“增量时代”正式进入“存量时代”。
根据徐和谊的判断，疫情对新能源车的影响将大于传统燃油车，特别是对于网约车这一当下新能源车的主要市场。
在疫情影响的大背景下，汽车作为拉动国民经济的主要产业之一，自然有值得追捧的理由。不过，之于投资人而言，股市有风险，入市需谨慎；之于汽车行业来说，股价高涨固然可喜，但修炼好内功才更重要。
