摘要：
本文目录一览：1、疫情影响,买车、用车怎么办?这些车企已经率先出招!2、... 
本文目录一览：
- 1、疫情影响,买车、用车怎么办?这些车企已经率先出招!
- 2、那些消失在北京车展的汽车品牌,如今都过得怎么样了?
- 3、“转角处的光”系列之三:危中有机,车企比我们想象的淡定
- 4、疫情来袭,对汽车行业有哪些影响?(上)
- 5、“转角处的光”系列之十六:疫情面前,中国车企革新短板一览无余_百度...
疫情影响,买车、用车怎么办?这些车企已经率先出招!
1、不用担心出门不安全，大家可以通过各品牌***以及一些专业汽车网站的VR智能展厅沉浸式看车，后者可以具体某地区的某家4s店，算是还原了比较真实看车体验。此外，VR智能展厅还可以实现在线互动、4s店可以提供询价等服务。
2、首汽租车针对企业用户，会为驾驶员配备口罩、消毒设备、消毒液、消毒片等防护物资；还会为受疫情影响的个人用户订单提供相应的减免政策，并对正常营业的短租门店每日进行全面消毒，运营车辆在每次用户取车前、还车后均进行全面消毒。
3、此次疫情中，汽车之家与车企共同携手进行数十场线上直播，并通过线上3D超级车型库进行车型全方位展示，提升用户的关注度及产品认知度。
4、当然，在受疫情影响期间，开启线上购车模式的车企并不止宝马一家。目前，国内几乎全部汽车品牌都开启了各种各样的线上营销。但大多不同于宝马的直播，大家更多是类似VR的线上展厅形式。
5、东风风行也推出了五大关爱服务来减轻疫情对车主朋友们的影响。这五大关爱服务包含了：免费保养自身品牌的医用车辆；免费救援运送防疫物资的东风风行车辆；对进站客户提供防护口罩或报销口罩费用等。
那些消失在北京车展的汽车品牌,如今都过得怎么样了?
1、只不过，北京车展延期5个多月，在这个证明企业实力的大舞台，有些汽车品牌已经等不到了。经历了多届北京车展/上海车展的轱辘哥，在翻开今年的北京车展展位图时发现，部分自主品牌赫然消失。
2、而且5系换3系，客户面子是过不去的，换中端品牌更不好意思，但换小鹏可以。” 原先很多***买或正在还***的BBA用户，因为收入的剧烈变动转而考虑新势力品牌，“花BBA一半的钱买小鹏，里子有，面子也不跌。
3、为何海马汽车缺席本次车展，预计原因有以下两点：一是一汽海马正在重组中；二是海马汽车本届车展没新车新技术展出，不如节约些成本搞研发。
4、时过境迁，几年之后，几家较为知名的新势力品牌，基本已经确定缺席本届北京车展。奇点汽车 算是国内最早一批成立的新势力企业，与小鹏、蔚来等都是同届学生。
5、斯柯达 当然，日子不好过的还有斯柯达。此前民间有言：“懂车的都不去买大众，而是买斯柯达”，让斯柯达成为了大众的“平替”，但是对于大多数消费者而言，大众的品牌影响力是斯柯达始终无法比拟的。
“转角处的光”系列之三:危中有机,车企比我们想象的淡定
情况究竟有多糟？近日，水滴汽车app联系了多家主机厂的相关领导及工作人员，了解企业受疫情影响情况。笔者发现，虽然***来势汹汹，但大部分车企比我们想象的要淡定许多。
我们最好的时光，就是现在。 生而在世，有“三不笑”：不笑天灾，不笑人祸，不笑疾病。立地为人，有“三不黑”：育人之师，救人之医，护国之军。 每一次寻常的呼吸，都是生命的恩典。
过去几年中，全球跨国车企的纷纷掀起革新潮。
相较于销售额，国内眼镜镜片市场在销售量上的分布相对更为分散，销售额领先的头部企业在销量上的总占比为66%，其他中小型厂商贡献了剩余的超过三成销量。
此外，吉利还***先期投入7亿元人民币，启动具备***防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作，进一步保证车内驾乘者的健康安全。当前，全国正处于疫情防控的关键期，具体会持续多久还有很多不确定因素。
疫情来袭,对汽车行业有哪些影响?(上)
1、从汽车行业信息提供商HIS Markit发布的预测数据来看，疫情对欧美、北美和拉美地区汽车产业的冲击会直接造成全球汽车产量高达8%的跌幅。
2、显然，汽车行业的生产、销售步调已经受到疫情影响。根据上海华山医院专家张文洪分析的疫情走势来看，最理想的情况是元宵节内控制住疫情，二到四个月内结束战斗。
3、“此次疫情将对汽车行业一季度的运行情况影响很大，产销量将出现较大幅度下降。但疫情结束后，抑制的消费需求短期会得到释放，汽车市场或存在增长机遇。
4、月底，疫情爆发之初，博世集团就发布预警，称疫情可能会影响其全球供应链，存在断裂风险。韩国现代汽车日前也表示，由于零部件供应中断，旗下一款SUV车型的生产被迫中断。
“转角处的光”系列之十六:疫情面前,中国车企革新短板一览无余_百度...
1、丰田章男亲自担纲电动车事业部，去年东京车展连发12条推特，创下丰田家族中最多的中国打卡纪录，从深圳骑共享单车到北京清华大学演讲，丰田的革新是自上而下的坚定意志，是丰田作为跨国车企强硬革新能力、执行能力的体现。
2、近日，水滴汽车《何时汽车品牌成了“过街鼠”，***喊打唯恐不及？》和《疫情面前，中国车企革新短板一览无余》两篇文章在业内引起强烈反响，文章聚焦于当前特殊环境下，指出汽车品牌的营销思路和创新能力存在思维局限。
3、从2月开始，***疫情导致中国汽车供应链生产、物流受阻，日本、韩国等世界多个国家的汽车工厂受到波及，被迫停工停产。某些海外厂商为了维持生产，不惜运输成本，把中国制造的零部件装在行李箱空运到目的地。
