摘要：
本文目录一览：1、全新帕萨特C-NCAP测试!小面积碰撞后乘员保护到位2、... 
本文目录一览：
- 1、全新帕萨特C-NCAP测试!小面积碰撞后乘员保护到位
- 2、汽车座椅前后冲碰撞试验标准
- 3、NCAP汽车碰撞测试是什么意思
- 4、《2021版C-NCAP&CCRT专项测评研究报告》发布
- 5、C-NCAP:比亚迪海豹获2021版五星安全认证
全新帕萨特C-NCAP测试!小面积碰撞后乘员保护到位
1、在20万左右家用轿车市场中，相信帕萨特应该是很多消费者都会去考虑的选项，而作为一款本身就有着很高关注度的车型，近期内又再次成为了焦点，因为在中国汽车技术研究中心所进行的C-NCAP碰撞测试中，帕萨特有着非常不错的表现。
2、再者，受撞后，帕萨特的前后车门均能正常打开超过45°。这说明了帕萨特车门的防撞钢梁有足够的刚性，所以车辆在受到碰撞后，车门可以正常打开。
3、中汽研C-NCAP官方网站公布，将于2020年4月13日至4月17日期间，对上汽大众帕萨特330TSI精英版开展碰撞试验，普通民众可以申请参观。在上月底，结果相当完美。
4、但车内驾驶舱部分可以看到腿部、头部的侵入量都是非常小的，***人还有充足的空间，气囊也起到了保护作用，所以综合侵入量以及驾驶员被动保护系统的效果来看，还是非常不错的。
5、时隔还不到一年，上汽大众帕萨特就再度登上中保研的测试，而出色的成绩，再度证明了上汽大众从未在安全领域失位。在去年年底之后，帕萨特已经在一年内连续获得C-NCAP和C-IASI的双重肯定。
汽车座椅前后冲碰撞试验标准
1、确认座椅是否失效，试验过程中和试验后座椅有无断裂脱开，座椅是否能够保持完整性。
2、●正面40%重叠可变形壁障碰撞试验（64km/h～65km/h）满分18分。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个HybridIII型第50百分位男性***人，用以测量前排人员受伤害情况。
3、汽车座椅头枕冲击强度试验台模拟车辆发生碰撞或较大减速度情况下，乘客头部与车辆内部部件（如座椅头枕、仪表盘、遮光板及内凸出物等）的撞击过程。
4、在第二排最右侧座位上放置一个儿童约束系统和一个Q系列3岁儿童***人，用以考核 乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。2） 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验 试验车辆 40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。
5、很多车型的后排座椅中间位置都不带头枕，如果会有人坐后排中间位置，建议加装头枕。在车辆碰撞事故中女性比男性发生头部颈部受伤的几率高出8~2倍。因此女性开车更应该注意调好汽车头枕高度。
6、迈腾的主要失分项为车内乘员安全保护方面，正面25%偏置碰撞结果惨不忍睹，侧面碰撞和座椅方面都有较大的不足；中保研CIASI在碰撞测试中所使用的车型均为最低配，碰撞标准基本照搬美国公路安全保险协会IIHS。
NCAP汽车碰撞测试是什么意思
NCAP汽车碰撞测试是新车碰撞测试是能考验汽车安全性的测试。以下是测试信息：碰撞内容：分为正面和侧面碰撞正面碰撞速度为每小时64公里侧面碰撞速度为每小时50公里。
具体内容包括正面碰撞和侧面碰撞两个方面。正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。碰撞测试结果用星级（★）表示，共5颗星。星级越高，汽车的碰撞安全性能越好。
NCAP是New Car Asses***ent Program的缩写，意思是新车碰撞测试，评判结果是用星级表示，最高五星，最低一星，经常听到的五星碰撞就是指NCAP测试。
NCAP是英文New Car Asses***ent Program的缩写，即新车碰撞测试。这是最能考验汽车安全性的测试。
德国运输部等等。NCAP对于促进汽车厂商提高车辆被动安全性功不可没。在90年代末进行的碰撞试验中，几乎没有车型能获得3星以上的成绩，两颗星的情况很普遍。但十年后的今天，即使微型车也有很多获得了5星以上的高分。
NCAP（New Car Asses***ent Program）不同于那些由***机构组织实施的强制性安全认证，它是一个民间组织。目前在欧洲、日本、美国、澳大利亚都有类似的评价机构。我国的C-NCAP也已于2005年正式启动。
《2021版C-NCAP&CCRT专项测评研究报告》发布
1、易车讯 10月21日，中汽中心汽车测评管理中心发布公告，C-NCAP管理规则（2021年版）》将于2022年1月实施。
2、中国网汽车5月18日讯 记者日前从中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心***获悉，中汽测评近日发布了《C-NCAP管理规则（2021年版）》征求意见稿，向公众广泛征求意见。征求意见日期为：2020年5月15日至2020年6月15日。
3、月29日，中汽测评发布《2021版C-NCAP&CCRT专项测评研究报告》（以下简称报告），旨在提升行业对新规程重点和难点的了解，为行业企业提供技术和质量提升方向。
C-NCAP:比亚迪海豹获2021版五星安全认证
易车讯 近日，比亚迪海豹碰撞测试结果公布，达到C-NCAP“五星级”标准。参与实验测试的是比亚迪牌 BYD7006BEVA2型纯电动轿车（比亚迪牌 海豹700km长续航后驱版）。
此前，比亚迪海豹长续航后驱版在C-NCAP中获得了五星成绩，综合得分率高达86%，就已经验证了比亚迪海豹的安全性。
比亚迪海豹的顺利通过挑战展示了它在安全性方面的卓越表现。CTB技术的应用使得车辆具备更好的整体结构和抗冲击能力，保护了乘员的安全。
海豹车型作为全球首款搭载量产CTB技术的车型，在电池安全、整车安全、电池容量上有了大幅提升。
其实我在上文提过，除了安全性方面之外，CTB电池车身一体化技术，也让整台车在操控、整车刚性方面提升明显，毕竟海豹就是一台主打性能和操控的纯电轿跑。
比如凭借CTB技术，海豹的质心更低，且车身抗扭刚度更强，达到40500N·m/°，而百万级豪车扭转刚度门槛才为40000N·m/°，此前海豹也在C-NCAP安全碰撞测试中，拿到了五星安全评级。
