摘要：
本文目录一览：1、梳理车企2019财报:国企应注意合资下滑、自主孱弱现象2、... 
本文目录一览：
- 1、梳理车企2019财报:国企应注意合资下滑、自主孱弱现象
- 2、别怪“大环境”!1月上涨车企仍有五家
- 3、新能源汽车为什么全面溃败了呢?
- 4、特斯拉进入国内,有哪些自主品牌能够与之抗衡?能否弯道超车?
- 5、3年烧光84亿,被央视点名,又一国产品牌官宣停产停工!
梳理车企2019财报:国企应注意合资下滑、自主孱弱现象
月3日，汽车预言家对主流车企公布的2019年财报进行梳理后发现，受车市环境下行以及新能源补贴政策退坡和国五国六标准切换影响，近八成车企集团销量出现下滑，营收层面也出现相应程度下跌。
根据财报显示，2019年东风集团实现营收1087亿元，同比下滑3%，实现归母净利润1258亿元，同比下滑0.93%，已经优于多数车企了。 在销量方面，东风集团2019年全年销量为292万辆，同比下滑9%。
近日，一汽轿车（000800.SZ）发布2019年全年财报，数据显示，去年一汽轿车总营收为2764亿元，同比增加38%；净利润（归属于上市公司股东的净利润）为5277万元，同比下滑705%。
别怪“大环境”!1月上涨车企仍有五家
1、但对于车企而言，行业现状是可以随波逐流的底气吗？赵本山老师说过，除非你是破坏“大环境”的人，不然千万别怪外部因素。即使1月这样的“大环境”，依旧有销量同比上涨的车企。
2、日前，中汽协发布2020年8月汽车工业经济运行情况，数据显示，2020年8月，中国汽车市场销售汽车216万辆，同比上涨16%；1-8月累计销量为1451辆，同比下滑7%。
3、但是，遗憾的是，从1-11月份销量前15名车企榜单来看，依然有5家车企，销量表现比较差，或高于行业整体下滑态势，或与行业整体下滑幅度几乎保持一致。
4、从销量榜单排名来看，上汽集团自主板块仍然领先，但跌幅仍然达到65%；吉利汽车在10月份销量已经突破百万，但仍有69%的跌幅。总体来看，大部分车企依旧以下滑为主。
5、至于其他的10家车企，无一例外的下滑，下滑最大的是上汽通用五菱，同比下滑44%。
6、月5日，汽车预言家从相关渠道了解到的信息，2020年1-6月中国造车新势力企业共完成销售约4万台。其中前5家企业销售车辆占比高达90%。
新能源汽车为什么全面溃败了呢?
1、这些原因或许是导致1月份销量下滑的因素，但补贴取消的影响也不容忽视。新能源汽车补贴13年累计补贴金额超过2000亿元。如此大的投资，使中国成为全球最大的新能源汽车国家，产销量占全球50%以上。
2、受宏观经济形势影响，预计第四季度汽车行业整体市场需求依然疲弱，叠加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源汽车补贴大幅退坡的影响，新能源汽车行业销量不及前期，预计集团新能源汽车业务盈利较去年同期也有一定幅度的下滑。
3、汽车 分析师张翔总结北汽新能源溃败的原因认为，销量腰斩的主要是由于其 技术平台较为落后 ，同时随着企业经营的亏损，以及***在新能源补贴上的退坡，也没有相应的资金对技术平台进行升级改造。
4、另一方面，新能源汽车的营销策略也存在问题。在宣传上，很多厂商只强调了新能源汽车的环保性能，却忽略了其实用性和性价比，这让消费者难以真正理解和接受新能源汽车。
特斯拉进入国内,有哪些自主品牌能够与之抗衡?能否弯道超车?
1、从目前的销量表现来看，汉EV确实是最有可能抗衡Model 3的车型，但是，汉EV要想真正实现超越，显然没有那么容易。在比亚迪与特斯拉之间的实力对比中，我们便能看到差距所在。客观来说，特斯拉的优势在于***驾驶和电池管理系统。
2、综上来看，对于威马，蔚来以及小鹏来说，特斯拉的国产化不可避免的会带来一定的压力，但只要能够坚持下去，不断的推出具有竞争力的产品，与特斯拉抗衡甚至超越它也不无可能。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
3、销量实现“6连胜”，最有可能与特斯拉的国产车抗衡，为什么是一个EV？相比之下，作为国内掌握“三战”技术的自主品牌，比亚迪具有更强的创新力，能够从源头上提高纯电动车型的性能，降低生产成本，这就是国民的需求痛点。
4、特斯拉。特斯拉无论是在续航还是电池技术上都一直处于遥遥领先的地位，很多品牌是无法与之抗衡。之所以特斯拉续航那么大是因为特斯拉用的是三元锂电池，另一些新能源车用的是磷酸铁锂电池，三元锂的容量更大。比亚迪。
5、据官方介绍，新车的综合续航里程超过550公里，补贴后售价不会超过25万元。从价格来看，ID.4与众多国产电动车相比并没有太多优势，但是有些东西是很多自主品牌学不来的。
3年烧光84亿,被央视点名,又一国产品牌官宣停产停工!
1、此外，在6月28日的财经2套节目中，拜腾也被一针见血地指出“烧光84亿元造不出量产车”。 与传统“PPT品牌”不同的是，拜腾在造成这一道路上确实付诸了行动。
2、今年又一国内车企出大事了！ 自从2017年上市到现在，拜腾汽车花费了3年的时间，耗资84亿元，一直没能卖出一台车，并且还出现了很多不好的消息。车企拜腾汽车持续出现工厂停摆、员工***讨薪、资金告急问题。
3、今年6月份，拜腾汽车被央视点名：烧光84亿造不出量产车，还被曝欠薪超过4个月，企业整体状况摇摇欲坠，大有“花钱不办事”的嫌疑。
4、被央视点名的拜腾烧光84亿造不出量产车，一度被顶上了热搜。从2017年的成立，再到M-Byte 2018年亮相顺势甩掉PPT造车名号，拜腾也绝对算得上是新势力造车当中的佼佼者。
5、这家在2017年就成立的造车新势力前前后后共进行了六轮融资，但一直都处于不稳定的发展状态，在去年更是深陷资金链与停产危机，随后更是直接被央视点名“烧光84亿造不出量产车”。
