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本文目录一览：1、造车新势力角逐战:“蔚小理”不断内卷,“哪零威”攻势凶猛2、... 
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造车新势力角逐战:“蔚小理”不断内卷,“哪零威”攻势凶猛
但新势力品牌所推出的MPV车型，都是***用的纯电动或增程式的动力总成，与传统MPV有着明显的差异化。在新能源轿车和SUV市场，已经内卷得非常严重，很难与竞争对手拉开明显差距，为此，新势力品牌才看中了MPV这一蓝海市场。
数据显示今年前三季度，蔚来已累计净亏损1552亿元，同比扩大746%。虽然第三季度业绩有所回暖，销量和营收双双增长，但净亏损依然在不断增长（同比增长8%）达到457亿元，还是“蔚小理”中亏损最大的企业。
吉利、长城、长安、比亚迪,谁才是技术狂?看研发投入就知道了
1、吉利、长城、长安、比亚迪是目前国内呼声最高的自主品牌，其中，吉利、长城、长安的年销量都达到了百万级，而比亚迪则是新能源 汽车 领域的龙头老大哥，这几车企的技术实力强弱也是消费者经常争议的话题。
2、奇瑞的0T知道的人也不多，和吉利一样自主品牌还是把更多的精力放在了5T和6T的发动机身上，作为国内最早一批注重发动机研发的国产品牌，奇瑞进步很早，但是0T发动机的布局明显晚于上面提到的长城，长安，吉利等品牌。
3、比亚迪吧，看技术。国产车里面还没有真正太强大的一家，什么时候能和大众，丰田，通用，这样的车企在世界范围内竞争，那才是，扛把子。了一下，奇瑞车是技术流，吉利营销好，长城宣传到位，龙亚迪。
4、接着来看吉利，它的技术基本是通过买的方式得到的，这当然是最快捷的一条途径。尤其是吉利收购沃尔沃的部分业务后，他们通过合资方式创建了CMA架构，成立了领克汽车。
研发费用比例要求
1、企业在中国境内发生的研发费用总额占全部研发费用总额的比例不低于60%。
2、其中，企业在中国境内发生的研究开发费用总额占全部研究开发费用总额的比例不低于60%；按照规定，高新企业规定中国境内发生的研发费用总额占全部研发费用总额的比例不低于60%，还有不同收入阶段的划分。
3、分析详情企业在中国境内发的研究开发费用总额占全部研究开发费用总额的比例不低于60%。
