摘要：
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本文目录一览：
没有补贴依然增长,国外品牌边缘化,中国新能源汽车产业成熟
我们需要关注的是，中国在没有补贴的情况下主导着增长势头。中国从2009年开始实施电动汽车补贴，虽然比原***推迟，但补贴制度已于2022年结束。中国汽车工业协会预测，2023年中国汽车销量同比增长3%，达到2760万辆。
最早一批冲着补贴而造车的车企已经陆续出局了，现在市场中能够存活下来的，都是产品受众，获得市场认可的品牌，但在如此激烈的竞争中，稍有不慎就很容易被边缘化，最终就是出局。
政策层面，短短两个月，从中央到地方相继出台了各项促进汽车消费的利好政策；企业层面，不少品牌借助疫情将技术与营销路线进行了调整与改革。
产能过剩现象不仅仅存在传统车企之中，近年来销量迅猛增长的新能源车企在产能方面也出现了过剩的倾向。
微型电动车这股风潮其实在2016年左右就刮起过，彼时新能源汽车政策刚刚起步，充电设施不完善、电池能量密度小，而且电池成本高昂，所以这类产品一直比较边缘化。
中国新能源汽车发展如何
1、市场广阔，发展潜力巨大 我国人口众多，而且交通便利，多数人都有用车需求，加上多地退出购买新能源汽车的补贴政策，这使得中国的新能源汽车市场前景广阔，拥有巨大的发展潜力。
2、年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量355万辆，同比增长155%。在销量方面，2021年我国新能源汽车销量351万辆，同比增长156%。
3、年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。
4、年11月2日，***院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，规划提出，到2025年，新能源汽车新车销售量应达到汽车新车销售总量的20%左右，其中纯电动汽车占比约为32%。
5、中国在新能源汽车技术的发展未达到世界领先的水平了。根据我国新能源汽车主要是纯电动和插电式混合动力汽车，以及燃料电池汽车。目前主要是纯电动和插电式混合动力，尤其是纯电动汽车。
6、在传统汽车行业，中国落后世界领先水平几十年。
请预测一下未来几年中国汽车行业的发展趋势
新能源汽车发展趋势及前景：车型轻量化、能源效率更高，高端新能源车份额将逐步增加，智能化、网联化将为新能源汽车市场赋能。
趋势四 汽车零部件企业崛起与海外“遍地开花”2021年，中国汽车出口202万辆，占据全球三分之一的销量。这一数据还在上升趋势。多年来，汽车制造业与上下游零部件企业形成金字塔状的紧密体系，汽车的需求直接带动零部件的需求。
新能源汽车发展迅速，据公开数据显示，2020年上半年中国新能源汽车出口69万辆，同比增长140.7%；出口额102亿美元，同比增长276%；纯电动汽车出口15万辆，增幅为136%；出口额63亿美元，同比激增1129%。
汽车未来发展趋势是无人驾驶、人工智能、传感器。随着双积分、双碳目标的政策导向，毫无疑问，新能源汽车是未来出行的大趋势。目前电动车主要分为纯电、插电混动、增程式混动等等。
总体而言，未来氢燃料电池将在长距离运输、专用车领域及航空领域发展较快，与锂离子电池形成良性互补。
年1-8月中国乘用车产销量均超1560万辆 据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年全年月中国乘用车产销累计分别完成2386万辆和2353万辆，累计分别增长12%和5%，增幅均高于行业7个百分点。
新中国汽车工业的发展经历了怎样的过程
吉利、奇瑞等国内自主品牌汽车企业逐渐崛起，成为国内市场的重要力量。总之，新中国汽车工业的发展经历了从初创期到成熟期的逐步发展过程。
创建阶段（1949～1965年）：1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春动 工兴建，1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。
⑵从小到大阶段：在改革开放方针的指引下，中国汽车工业迎来新一轮的发展契机。利用外资来发展我国的汽车工业在此时被推到了历史的前台。1984年1月15日，中国汽车的第一个中外合资企业——北京吉普诞生。
中国汽车工业的发展大致可以分为如下四个阶段：起步阶段（1950-1965）此阶段，是我国汽车工业创立阶段，建起了像一汽这样的现代化汽车企业，汽车生产实现零的突破，奠定基础。
初创阶段 中国汽车工业的起步是通过国家集中投资和全方位技术引进的方式实现的，其标志是第一汽车制造厂的建设和投产。
