摘要：
本文目录一览：1、东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车全球首发2、... 
本文目录一览：
- 1、东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车全球首发
- 2、车企使用的固态电池有哪些优
- 3、充电10分钟能开1000公里?丰田固态电池有那么猛吗?
- 4、丰田固态电池技术,充电10分钟续航里程745英里
- 5、专家称固态电池在5年内不可能商用,那蔚来的”固态电池“究竟是什么?
- 6、为什么固态电池将改变电动汽车的未来?
东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车全球首发
1、月22日，由东风汽车公司与赣锋锂业合作开发的东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车在江西省新余市全球首发。东风风神E70在国内率先打响固态电池产业化第一枪，拉开了固态电池迈进产业化的序幕。
2、月22日，赣锋锂业子公司赣锋锂电官微披露，首批搭载赣锋固态电池的50辆东风E70电动车正式完成交付，固态电池的商业化路径愈发明晰。东风集团高管称，这将率先在我国打响固态电池产业化第一枪。
3、月22日消息，由东风汽车公司与赣锋锂业合作开发的东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车正式交付，首次投放的50台东风风神E70，将作为固态电池示范运营车辆投放于江西、广州、浙江、江苏四个省份。
4、年1月，由东风汽车与赣锋锂业合作开发高比能固态电池，成功在东风E70搭载，并在工信部获批《免征车辆购置税的新能源汽车车型》（第五十一批），获得免税许可。这是国内首款获得免税许可的固态电池乘用车。
5、赣锋锂业：旗下子公司赣锋锂电，于2022年1月，完成了首批搭载固态电池的50辆东风E70电动车的交付工作，开始了车辆的试运行。
6、赣锋锂业，旗下子公司赣锋锂电，于2022年1月，完成了首批搭载固态电池的50辆东风E70电动车的交付工作，开始了车辆的试运行。
车企使用的固态电池有哪些优
1、受耐高温的优势影响。 固态电池的寿命也相对更长，在电池降解前可以处理更多的充放电循环。寿命长也成为了固态电池的优点。
2、固态电池还有一个很大的优点，就是他不可能突然自燃，即使在高温的情况下，固态电池依旧不会出现自燃自爆的现象，安全性能方面来说更高。
3、固态电池最大的优点就是质量，能量密度高，体积能量密度高。1000公里的续航里程，足以傲视当前的电池市场，这与固态电池的能量密度很高有关。
4、锂电池也不是完美的状态，因为在使用过程中安全性能比较差，有爆炸的危险。同时，锂电池需要保护线来防止电池过度充电或过度放电。固态电池的优点从固态电池和锂电池的结构来分析，固态电池就是简单的使用固体电极和固体电解质的电池。
5、固态电池在能量密度、安全性以及使用寿命等方面都要全面优于液态锂离子电池，其能量密度在300Wh/kg以上，这个数字几乎是液态锂电池能量密度的天花板。
充电10分钟能开1000公里?丰田固态电池有那么猛吗?
同时，丰田公司碳中和研发中心总裁海田敬二还指出，公司相信可以制造出续航里程为1200公里的固态电池，充电时间为10分钟或者更短。
据估计，一辆固态汽车的续航里程可以达到1000公里（621英里），充电时间为10分钟。固态电池随着时间的推移老化程度较低，丰田的目标是在30年的使用寿命内保留90%的电池性能。
据了解，这种电池充电 10 分钟，续航可以达到 500 公里。如果一旦量产，那么这项技术将会给新能源汽车行业带来巨大的变革，可以说这种技术将是革命性的进步。
丰田固态电池技术,充电10分钟续航里程745英里
丰田展示了其固态电动汽车电池技术，据称具备745英里的续航里程和10分钟的充电时间。固态电池技术可以将电动汽车（EV）的碳排放量减少39%，但需要增加35%的锂使用量。
作为备受瞩目的新技术，丰田目前已经找到克服固态电池反复充放电导致龟裂的方式，并有可能将于2027-2028年量产。中岛裕树表示，全固态电池将用于混动（HV）车上，使HV在充电10分钟的情况下，续航达到1500公里。
据 Electrek 消息，丰田汽车将于明年推出一款搭载新型固态电池的电动汽车，该电池可实现 10 分钟的快速充电。据《日经亚洲》报道，在相同条件下，该固态电池的续航能力是传统锂电池的两倍以上。
专家称固态电池在5年内不可能商用,那蔚来的”固态电池“究竟是什么?
专家称固态电池5年内不可能商用 1月12日，近日，蔚来最新发布将在新车型上使用续航里程超1000公里的固态电池，这迅速引起业内高度关注。不过，国联汽车动力电池研究院董事长熊柏青说，固态电池不会这么快商用。
是的，近日，有国内专家指出，蔚来1月9日在NIO day所发布的150kWh的固态电池组不可能做到明年交付，以目前的固态电池技术，固态电池要做到真正商业化还有很远的路，5年内基本没戏。
在2021年1月12日新型车中使用固态电池这个新闻自报道之后，一直引起业内关注。很多人都十分惊讶，固态电池竟然发展如此之快，但是专家却称固态电池在5年内不可能商用。在其后的解释中，我们可以看到固态电池其实是固液混合电池。
为什么固态电池将改变电动汽车的未来?
电动汽车中的固态电池 虽然锂离子电池为当今的电动汽车提供动力，但汽车制造商已经意识到锂离子电池的局限性。因此，固态电池被寄予高度的期望。
与锂离子电池相比，用于制造固态电池的材料和相关的化学变化允许固态电池在相同的体积内存储更多的能量，它有可能将续航里程提高50%到80%。 从锂离子电池中去除大部分有机材料带来了更多的好处。
固态电池还有一个很大的优点，就是他不可能突然自燃，即使在高温的情况下，固态电池依旧不会出现自燃自爆的现象，安全性能方面来说更高。
伴随车辆电动化的速度，车辆传动系统将发动机取消，且增加电池与电机，这给传统汽车底盘制动与转向系统带来大的改变。因为电动车无法把电机作为真空源，但是电动真空泵作为助力源的弊端为寿命短、体积大、布置困难。
重金落子固态电 近日，戴姆勒牵手加拿大魁北克水电公司，共同开发固态电池技术，加速固态电池量产应用。戴姆勒表示，电池是电动汽车的关键零部件，固态电池将是下一个关键技术，在近年有可能看到乘用车固态电池原型产品。
而且不用担心在事故后会起火燃烧，销量肯定会大幅上升，因此固态电池对于新能源车发展有着很大的推进作用，也是未来车企和电池供应商前进的一个方向。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
