摘要：
本文目录一览：1、一般汽车车身钢板厚度大约是多少2、汽车弹簧钢板的硬度... 
本文目录一览：
- 1、一般汽车车身钢板厚度大约是多少
- 2、汽车弹簧钢板的硬度
- 3、汽车高强度钢板材料解析
- 4、钢板的标准是什么
一般汽车车身钢板厚度大约是多少
1、如果是小轿车现在生产的质量而言，车身钢板厚度一般大约在：0.8MM-1MM之间。
2、你好，汽车钢板的厚度一般为0.8-2mm ，由于外形皮结构不同，厚度也不同，最高厚度达到3MM。
3、汽车车身用钢板主要使用厚度为0.6~0mm的冷轧、热轧的薄 钢面处理钢板和高张力钢板材料，而装饰用的很多配件使用不锈钢板。
4、凯美瑞的钢板厚度一般范围是5-2毫米。汽车钢板的优缺点：优点是结构简单，工作可靠，成本低廉，维修方便。它既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向装置。它的一端与车架铰接，可以传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹。
汽车弹簧钢板的硬度
通常钢板弹簧经热处理后的硬度范围在375~444HB范围内，现也有许多汽车制造厂将硬度规定在404·~455HB（企业标准），因为钢板弹簧是弹性元件，在承重的同时还要兼顾一定的韧性。
硬度：热轧，≤302HB；热轧+热处理，≤321HB 延伸阅读：弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。
汽车上一般的钢板弹簧的硬度在HRC40-55之间，根据不同的车型选择如轿车、SUV、越野、军用车、货车都是需要不一样的硬度。
汽车高强度钢板材料解析
在有关防碰撞安全性的法规得到了加强的进程中，进一步开发降低车身重量的技术，扩大高强度钢板的应用变得越来越重要。
低合金高强度钢板是一种含有少量铌和/或钛合金 元素 的低碳钢，与碳、氮等元素形成碳化物和氮化物，在铁素体上析出，以提高钢的强度。这种钢板成型性好，强度高，主要用于汽车座椅、横梁等结构件。
第一车身结构模量提高58%，满足全部碰撞法规要求。当然，这还是一个研究的成果，高强度钢板在车身上的实际应用还未达到如此高的水平。
车钢板材质如下：生产工艺特点划分：热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板。强度角度划分：普通钢板（软钢板）、低合金高强度钢板（HSLA）、普通高强度钢板（高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）。
区别在于两者的屈服强度和抗拉伸强度根本不是一个级别的。抗拉强度超过300Mpa的钢就可以称为高强度钢板，热成型钢要超过1000Mpa。（一汽的标准是抗拉强度1300-1650Mpa ，屈服强度950-1250Mpa）热成型钢强度比高强度钢要高。
汽车钢板，泛指汽车制造用用，它主要由板材和特殊钢材构成，具有高强度、薄规格和耐腐蚀的特点，生产技术水平高，属于高附加值产品。
钢板的标准是什么
1、法律分析：有国家标准、行业标准、地方标准或企业标准。
2、本标准规定了低碳钢板钢板网的型式尺寸、技术要求、试验方法、检验规则、标志，包装运输、储存等。
3、标准为：《中华人民共和国国家标准：冷轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差(GB/T708-2006)(代替GB/T708-1988)》。
4、执行标准：执行GB/T1591-2008。Q345的外部执行标准为：gb709，内部执行标准为：gb/t1591-94，由于执行标准的原因，此种钢板允许负公差交货。最新执行标准为GB/T1591-2018。
5、法律分析：冷轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差(GB/T708-2006)(代替GB/T708-1988)》适用范围主要为冷轧钢带及其剪切产品，单张冷轧的钢板亦可参照执行。
6、Q235B钢板是一种低碳钢。符合国家标准GB/T700-2006《碳素结构钢》。Q235B是国内最常见的钢材之一，价格低廉，能够胜任大多数对性能要求不高的产品。
