摘要：
本文目录一览：1、这才是国产豪华品牌,单月交付破三万台,成功的原因是什么?2、... 
本文目录一览：
- 1、这才是国产豪华品牌,单月交付破三万台,成功的原因是什么?
- 2、上半年汽车保值率出炉,日系车大不如前,国产车站起来了!
- 3、中方股比降为25%,江淮新能源路在何方?
- 4、成立还不到10年,这些国产新车近两年火了!
- 5、盘点四款2020年值得期待的国产车,个个都是颜值控!
这才是国产豪华品牌,单月交付破三万台,成功的原因是什么?
1、在中国市场月销量突破3万台的豪华品牌，也是第一家月销量突破3万台的中国豪华汽车品牌。接下来的下半年，就是理想汽车冲击4万台单月交付量的时间了。
2、年时间过去了，目前来看，从“月销1万辆”和“持续亏损”的漩涡跑出来的，暂时只有理想。 2023年7月1号，理想创造了中国造车新势力新的里程碑——交付量突破3万辆。
3、自主品牌在11月的零售量同比增长0%，环比10月增长0%，市场份额也同比微增0.4%至31%。这主要归功于新能源车的畅销，同比增幅翻倍，而自主品牌传统燃油车的零售量与去年同期相比持平。
4、点评：小众豪华品牌是否要国产化一直是一道极易出错的选择，日系的讴歌、英菲尼迪等品牌都没走好，但林肯的国产化却小有成就，近月来林肯在华销量持续破单月销量记录就是最好的证明。
上半年汽车保值率出炉,日系车大不如前,国产车站起来了!
1、中大型车市场已经是国外品牌的天下，保值率最高的当属雷克萨斯ES，其次才到奔驰E级、宝马5系。
2、其中，小型车飞度创下745%的保值率，比自己的兄弟思域高出近3个点，第三名凯美瑞保值率为748%。 自主品牌轿车领域，影豹最保值，三年保值率达684%。
3、这也导致其保值率有所上升，而雷克萨斯位居第二，以往雷克萨斯都已加价而闻名，但是随着销量下滑，其现在虽然还有加价的情况，但是和也已大不如前。
4、日系车的整体保值率在中大型车保值率排名中，雷克萨斯ES以三年保值率高达80.41%的成绩名列榜首，其次是奔驰E级、奥迪A6（进口）、宝马5系和宝马5系（进口），这四款车型的三年保值率均维持在70%以上。
5、这在很多国产车眼里简直是神话般的保值率。NO.2 紧凑级轿车领域的王者—丰田卡罗拉 说完本田，我们再说丰田。作为日系三强之一，丰田的卡罗拉对于丰田的意义无需多提，多年来卡罗拉和雷凌是支撑丰田紧凑级市场销量的双子星。
6、隐隐约约就是觉得日系品牌比国产品牌更有面子，这是很多中国消费者的“通病”，在品牌溢价这个问题上，日系车还是要遥遥领先国产车的，这也是为什么那么多人在同价格车型中一般都会选日系品牌的原因。
中方股比降为25%,江淮新能源路在何方?
1、在进一步增加股比后，大众集团将授予江淮大众4至5个大众品牌纯电动汽车产品。若条件允许，大众集团还或将大众品牌旗下中型、中大型燃油车引入江淮大众。
2、根据江淮汽车集团公告，公司日前接到江淮大众方面通知，江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发展改革委备案通过。大众中国正式持有江汽控股50%的股权，所持江淮大众股份由50%提升至75%；江淮汽车持有江淮大众股份由50%变更为25%。
3、甚至，大众汽车集团直接终止了此前交给西雅特品牌的廉价新能源汽车项目。 2020年12月，大众集团直接增资江淮大众股份至75%，以实现控股。“江淮大众”随即更名为“大众安徽”。
成立还不到10年,这些国产新车近两年火了!
2、综合各方面表现来看，启辰星这款紧凑级的SUV各个方面都是同级当中的佼佼者，关键是这款车型量产上市起售价或将在10万以内，看过这款车型真有些后悔H6买早了，新车是真正具备着爆款的潜质。
3、汉腾是一个后起的自主品牌，总体来看还是比较有诚意的，性价比不错。
盘点四款2020年值得期待的国产车,个个都是颜值控!
红旗H9：虽然自从红旗H9发布以来，消费者对于它的外观设计褒贬不一。但不得不承认，红旗是目前唯一能把一辆车做到如此大气的自主品牌。无论是整车的气场还是细节方面的设计，都散发着豪华车所特有的气质。
比亚迪宋PLUS预售价区间为：188万-168万元，我们可以看出这款车定位是介于宋Pro和唐之间的。
红旗E-HS9外观非常大气，直瀑式中网格栅寓意了高山流水，中流砥柱的设计语言，抽象的红旗logo，长大的车身（5209×2010×1731mm，轴距3110mm），都名副其实的是国产豪车中的豪车，而这么高的售价也匹配它的尊贵。
每一台车都值得尊敬，都有自己的特点。老红旗有新科技和新标杆在展台当中最耀眼最有气场的当属今年一月首次公布的H9，他的出现填补了中国没有C级车的尴尬局面。
”当然，光有颜值还并不足以撑起红旗H9的那一片蓝天，其动力与配置方面，同样也是可圈可点的。吉利星瑞 吉利星瑞最早亮相于2020年9月的北京车展，它是吉利旗下基于“科技吉利0”CMA超级母体架构所打造的首款车型。
