摘要：
本文目录一览：1、打铁还需自身硬,4月迈腾销量超帕萨特,差距为何这么大?2、... 
本文目录一览：
- 1、打铁还需自身硬,4月迈腾销量超帕萨特,差距为何这么大?
- 2、雅阁、迈腾、凯美瑞继续领跑10月前期销量,排名大跌的是谁?
- 3、1月全国轿车销量榜,日产轩逸第一,大众帕萨特销量大幅下滑
- 4、2020年8月TOP30轿车销量投诉量对应点评
打铁还需自身硬,4月迈腾销量超帕萨特,差距为何这么大?
大众迈腾4月份销量反超帕萨特，与销量冠军仅一步之遥。迈腾4月销量排名的前移，一方面是由于帕萨特等竞争对手退步了，另一方面还在于迈腾于2019年12月改款后产品力得以提升，在同级产品中更具竞争优势。
帕萨特不如迈腾的原因是帕萨特依旧使用老款PQ46平台，迈腾使用的是最新的平台全新迈腾已经使用了大众最新的车系平台MQB平台，而帕萨特依旧使用老款PQ46平台汽车的平台相当于汽车的基础，车企会把最好的技术用在新平台上，所。
从设计角度出发：其实单看迈腾，实际各个方面都要比帕萨特来的更“血统纯正”。虽然是技术同源，同品牌。但车型基调存在比较大的差异。迈腾更像是“大号版”速腾，和行政，商务沾不上什么边儿。
迈腾的排布是我中意的，贯穿式出风口及钟表锦上添花。虽然不够豪华但简洁大气。迈腾异味较重，得需要几个月才能散去。总体来说同级车空间表现数一数二，外观比较耐看，动力表现比较充沛，不过据说迈腾后期小毛病较多。
而今年上半年，斯柯达的销量不及去年同期一半，这也是造成上汽大众和一汽大众差距不断拉大的原因。今年4月份，斯柯达下调全系产品指导价，斯柯达希望以此来提升竞争力。
雅阁、迈腾、凯美瑞继续领跑10月前期销量,排名大跌的是谁?
1、一汽大众迈腾在10月1-25日期间共计批发了14559辆，日均同比增长55%，今年累计已批发121783辆，大众迈腾在9月的销量为17710辆。
2、本田思域、本田雅阁、丰田雷凌和吉利帝豪也是入榜前十，而且它们的10月份销量都在2万辆之上。
3、年度B级车销冠迈腾，在全新雅阁发力之后，今年销量被拉开巨大差距，很明显中级车巅峰之战中迈腾不仅仅败给自家帕萨特，更被雅阁斩于马下，挫败感可谓极强。
1月全国轿车销量榜,日产轩逸第一,大众帕萨特销量大幅下滑
1、月销量：39987辆 指导价：98万-130万元 日产轩逸一直是日产汽车在中国市场的销量尖兵，并且一直是家用轿车市场的常青树。在换代之前，轩逸就凭借着稳重的外观和可靠的动力系统得到了不错的口碑。
2、第一名？大众朗逸？销量43038辆 同比-5 大众朗逸不愧为上汽大众的顶梁柱，纵使跌幅在前10名车型中是最高的，但是仍然能够排在销量榜的第一。
3、日产轩逸本月销量37255辆，环比下跌达到30.53%，在如此情况下还能夺得级别销冠，全亏了竞争对手的“慷慨大度”，让轩逸直接躺赢A级车销量榜。而最大功臣要属上月榜首，本月销量近乎腰斩的大众朗逸。
2020年8月TOP30轿车销量投诉量对应点评
从迈腾近一年来的销量投诉量走势来看，月销量走势多有起伏，上升动能不足。8月份销量的大幅提升，或许预示着迈腾的销量表现将步入正轨，但令人遗憾的是，迈腾的月投诉量在本月也首次突破至百宗。
月份宝马X3的投诉量竟然高达1400多起，如此高的投诉量在投诉排名中并不常见。由此可见，宝马X3存在的问题非常严重。宝马5系5月份宝马5系的投诉量也高达800多起，在质量投诉排行榜中紧随宝马X3之后，位居第二位。
东风日产表现同样出色，8月其终端零售销量同样超过10万辆大关，达到了100287辆，同比增长0.3%；其批发销量为103233辆，同比增长0.2%。试想，如果日产在国内也有两个品牌的话，其销量有望更多。
