摘要：
本文目录一览：1、被低估的大众,裸车最低跌破2、保时捷914家族历史上被低估... 本文目录一览：
被低估的大众,裸车最低跌破
1、被低估的大众，裸车最低跌破 大众品牌是名副其实的销量一哥，在国内车市年销量动辄四百万+，市场占比超20%，也就意味着100辆新车中，20辆都来自于大众。不夸张地说，街头小巷看见频率最高的车型大概就是大众了。
2、具体来看，途昂在济南地区全系都享有7万的优惠，而优惠完之后，用户购买最低配的途昂2023款 330TSI 两驱豪华版车型，其参考最低价也来到了25万区间。
3、答案当然是没可能，T-Cross就以最快速度引入到国内市场，上汽大众版本则为途铠，而一汽-大众版本就是我们这次的主角——探影。
4、据悉，2021款大众凌渡目前已经正式上市，部分车型有2万元左右的优惠，例如2021款 230TSI DSG风尚版，指导价为199万元，优惠后裸车仅为199万元，性价比十分高。
5、日前，天天汽车获悉遵义地区某处经销商， 大众途锐车型优惠力度十分诱人途锐 2021款 20TSI 锐翼版 国VI最低裸车价格在51万上下，之前厂商指导价为62万元左右，优惠力度高达11万外观方面，前格栅与两侧大灯组形成一体。
6、据相关渠道获悉，上汽大众桑塔纳在部分城市已经有3万元左右的优惠力度。以2019款5L手动风尚版国6为例，官方指导价69万元，部分城市全款购车最低裸车售价89万元，优惠8万元。
保时捷914家族历史上被低估
1、保时捷 914 是在保时捷家族历史上经常被低估的一座里程碑车型。当与有钱人相关的豪华品牌制造出实惠好用的的汽车时，结果往往就是经典车型的诞生。
2、同时，在1***3年的F1加拿大大奖赛上一辆保时捷914被要求在恶劣的天气条件下执勤，于是这辆车也阴差阳错地成为了历史上第一辆安全车。所以，保时捷914一直是保时捷家族里一直被低估的一座里程碑式车型。
3、保时捷914可能是所有保时捷车系中，最被世人低估的车型，同时也可能是最不被喜爱的车型，最初在1969年推出，1***0年正式成为保时捷的入门车系。
4、再加上跟大众扯在了一起，以致于保时捷914一直备受争议，被诸多车迷一路狂喷，说它没有保时捷的灵魂，不是一台真正的保时捷。但不可否认的是，保时捷914确实开始了保时捷的一个先河。
被低估的一台车,深度解析雪佛兰探界者
1、可以看出，雪佛兰探界者的设计师十分善于用线条感来塑造刚劲有力的车身轮廓，而腰线互相交错给人很刚劲有力的既视感，并且D柱还***用了隐藏式的设计，并配备了19英寸的多辐式铝合金轮圈以及235/50 R19的前后轮胎规格。
2、内饰方面，新款探界者延续了雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，中控台有大量线条向两侧舒展，但随后又在车门处收紧通过门板向乘客方向延伸，带来了环抱式效果。
3、从产品上来看，探界者相对竞争对手实力并不弱，但为何却取得不了应有的销量，我想归根还是在品牌影响力上。
4、雪佛兰探界者值得买，原因如下：探界者***用家族式前脸，贯穿式黑色中网与前大灯连接，使前部十分凶悍。雪佛兰汽车的内饰向来都不显好，探界者虽有改善但是依然掩盖不住，廉价与设计落后的一面，这点可能也是价位低的一种表现。
5、就颜值讲，雪佛兰的车都不丑，探界者这款车外观应该能称得上漂亮的，之前分体式的前脸重合到一起，侧面用多出折线，大倾角C柱和隐藏式D柱设计，都是雪佛兰比较经典的家族设计。
6、胎噪大，要说胎噪比较大的车型，一般都是一些主打运动的车子，雪佛兰探界者的车内的隔音效果做的非常的不错，坐在车内很难感觉到车外的噪音，但是探界者的胎噪的确比较大，如果觉得太吵，可以换胎噪较小的轮胎。
被低估的实力派,比亚迪海豹如何成为中国品牌中级车标杆?
1、推动海豹走向成功的不仅有比亚迪的品牌势能，更有自主创新技术的立体赋能。海豹是e平台 0技术的集大成之作，代表着中国品牌新能源车的主流技术发展方向。
2、能以228万起售的价格，在被外资品牌垄断的中型车市场拿到这个成绩，绝对算得上是中国品牌的高光时刻。 过去这半年来(2022年12月到2023年5月)，海豹以50041辆的成绩位居中型车销量排行榜的第9名，成为唯一进入前十的中国品牌的车型。
3、这个成绩不仅是中国品牌中级车第一次在规模上能够与海外品牌正面竞争，同时更让海豹成为了整个中级车市场新能源化的领头羊。
4、不过，此次日本机构专门拆解了比亚迪的汽车，然后编制成书籍，供日本汽车制造业人士参考，学习比亚迪的造车结构和构架基础。从这一行为来看，倒是侧面反映了比亚迪的海豹的技术实力，是值得日本人学习和研究的。
