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凯迪拉克ATS-L怎么样?值得买吗?
凯迪拉克ATS-L于2014年8月15日亮相。是凯迪拉克旗下的中型豪华车，还是值得入手的：1。
总结：凯迪拉克XTS在动力、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力方面表现优秀，非常值得入手。
使凯迪拉克atsl有2秒的最高车速考试成绩。再搭配全新升级8挡手自一体变速器，在保证有着强势的能源_出，与此同时也兼具舒服的乘驾体会。
凯迪拉克ATS-L是一款中型豪华车，拥有五个不同版本：技术型、时尚型、精英型、豪华型、领先型。该车的外观极具家族经典钻石切割设计原理，车身设计特别加长保持了前后质量分布的50：50比例，带来出色的操控稳定性和乘坐舒适性。
凯迪拉克ATSL刷ECU升级特调,霸气又添一剂猛料
1、”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者”，对于这台车来说，最大的优势就在于它的动力。车主从事抖音运营工作，平时开车对动力要求高，选择刷ECU来升级动力，最后选择了ING-Performance。
2、不能凯迪拉克atsl变速箱整体动力还不错，就是变速箱顿挫很反感。尝试了刷变速箱程序但是没有明显的作用，应该是被坑了。通过升级DIMECU一阶的群友推荐联系解决。动力提升为350匹-503扭矩，完美解决原厂波箱顿挫问题。
3、atsl刷一阶需要调换原厂程序。升级方式：无需拆ECU，选择HP设备，***用OBD直读方式完成升级。读出原厂程序，打包发给国外总部调校。调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右，程序传回，二次微调后写入原车。
4、原厂ECU逻辑是要综合考虑性能，经济性，可靠性的，刷ECU提高动力都是以牺牲经济性和可靠性为代价的。
还要啥宝马3系?3年亏10万,15万买辆凯迪拉克ATSL超值
1、两辆车的选择我认为宝马3系会更强(2，0T，3缸)。宝马3系可以使用的汽车场面比凯迪拉克ATS强很多。凯迪拉克ATS是极端路线，对马力、操作的执着比宝马3系更强。
2、凯迪拉克atsl和宝马3系同级别，而凯迪拉克atsl和宝马3系基本都是中型车。凯迪拉克atsl的轴距为2860mm，长宽高分别为4730mm、1824mm和1426mm。凯迪拉克atsl是一款四门五座轿车。
3、首先，凯迪拉克ATS是典型的美系车，提起美系车，大家第一个浮现在脑海中的就是油耗很高。其实这种观念已经过时了，美系车早已经意识到这个问题，经过几代的技术更新，现在的凯迪拉克ATS的油耗大多数人都能接受。
4、但是这已经比当时同价位的低配奥迪A4L和宝马3系更强了，毕竟ATS是全系高功率发动机，变速箱的感觉也是够顺又够聪明。
5、宝马3系L和凯迪拉克ATS-L相比个人认为还是宝马3系L好一些，车子保值性，维修保养便利性方面宝马3系L相对更有优势。
