摘要：
本文目录一览：1、广汽丰田iA5,性能到底是如何?实车体验给出答案2、... 
本文目录一览：
- 1、广汽丰田iA5,性能到底是如何?实车体验给出答案
- 2、为何说两厢车首选是飞度?试完广汽本田新飞度,我找到了答案
- 3、试驾评测本田皓影1.5T四驱幻夜版,静态部分和动态部分分析解读
- 4、【E启实测】比亚迪汉EV续航和充电测试,表现符合预期
广汽丰田iA5,性能到底是如何?实车体验给出答案
广汽丰田iA5的尾灯部分比较别致，镀铬在尾灯之间，并且不是贯穿式尾灯，车身间隙是非常地均匀，说明广汽丰田的品控还是十分不错的。在车身尺寸工程方面的品质管控很到位，赞！后视镜黑色边缘搭配白色背景，整体看上去很和谐不突兀。
这些都是合资品牌此前的薄弱环节，广汽丰田在iA5上将其补全，也是一大体验进步。
作为老车主我来说说感受吧，广汽丰田iA5的电门响应很线性，它不会像某些纯电动车那样给你一瞬间很强的推背感，而是整体调校的自然从容，跟我们传统的燃油车驾驶质感很相似。
为何说两厢车首选是飞度?试完广汽本田新飞度,我找到了答案
1、此外，广汽本田这台5L发动机所发出的特有声浪，也在不断地***着驾驶员。
2、你很难想象，对于一辆小车而来，智能驾驶体验能丰富到多大程度，广汽本田品牌这次下了大功夫，将多项智能配置投放到了10万级别的两厢飞度上。比如新飞度拥有L2级别智能驾驶***。
3、在外观设计上，新款飞度更换了一套全新的前脸，与海外RS运动版的外观基本一致。中网为细长的造型，两侧与大灯连接。大灯内部使用了远近光一体的LED灯组，不过这也只是高配车型的专属配置，其余版本则是常规的卤素大灯。
4、座椅是新飞度车内另一大升级部分，在座椅材质上一改老款车型全织物设计，新飞度在中高配车型上升级为全PVC皮质座椅，不仅提升了车内质感，也使得座椅更容易清洁打理。
5、据了解，广汽本田还将在后续在中国市场推出全新RS版造型设计的新款飞度，继续用热爱回应用户的信赖，为两厢车市场带来更有品位的年轻化潮流。
6、新飞度基于本田MM理念设计，魔术座椅配置下放至SPORT潮跑Pro系列，两系列车型都能实现车内空间的灵活多样性，打造超大的储物空间。无论是日常装货购物，还是出行游玩，新飞度都能轻松胜任。
试驾评测本田皓影1.5T四驱幻夜版,静态部分和动态部分分析解读
在测试这一部分，我们将对本田皓影的加速、刹车、噪音以及油耗进行测试，来考验这台车的各方面是否足够均衡。
空间方面，我们试驾的是5座车型，2700mm的轴距可以说让空间变得过分充裕，尤其是后排腿部空间，并且皓影的第二排座椅还具备16段、32°的倾角调节功能，可以非常舒展地享受旅程。
但紧凑型SUV领域可谓水深火热，为了保持自己的竞争优势，广汽本田这次带来了全新皓影，新车是基于Honda Architecture新架构打造。经过一天的试驾体验后笔者认为，全新皓影的整体产品力又提升了不少，是一款非常适合家用的智能SUV。
而紫色这样难以驾驭的颜色也变成了本田皓影的“外衣”，别说，有点好看。最后就是黑色，本田皓影幻夜版车型可以说对黑色的使用是“铺天盖地”的，除了镀铬饰条以及前后灯，其余部分都用上了黑色。
【E启实测】比亚迪汉EV续航和充电测试,表现符合预期
1、而汉EV在这种条件下，每实际行驶1km消耗03km的表显续航，可以说表现不错。
2、汉EV 605公里的冠军是前驱，只有一台168kW的永磁同步电机，想要达到87%的最高限速续航达成率，个人认为有一定难度；如果是汉EV旗舰四驱版本倒是有可能，毕竟其前后双电机的棕榈达到380kW，最大扭矩也高达700N·m。
3、测试时速30公里，夏天气温30多度。空调被打开了。比亚迪EV的长续航版用125kWh充满充电桩，经过计算，比亚迪EV在城市低速续航期间的耗电量为11kWh/100km。得到比亚迪EV城市低速行驶的耗电量，就很容易计算出续航时间。
