摘要：
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越南街头摩托车成灾,为何几乎看不见中国制造的呢?
1、事实上，在我国当时是越南第一个进口的摩托车的国家，出口量达到80%，那时越南街道里的摩托车几乎全来源于中国制造，不难看出对其在我国制造出来的摩托车可谓非常的依赖。
2、久而久之，中国摩托车品牌无法获得稳定的收益，只能为了价格放弃品质。最终，我国摩托车制造商逐渐失去越南市场。总的来说，品牌生产商品时，品质才是第一重要。忽略品质，注重价格，反而不能够为品牌带来更多的市场份额。
3、有人说这完全是质量原因，这个说法其实还真的站不住脚啊，国内便宜的国产摩托车质量也没查到哪里去，没理由跑去国外了反而会把产品质量做的更差。
为什么越南都是好车
越南的豪车很多，满大街都是，不过很多车并不是正规渠道来的，所以安全性和质量都没有保证。
在质量上，越南人更信赖日系品牌，其无论质量还是款式都比中国品牌好，乃至于风气上，在越南行驶一辆中国产的摩托车成为了一件很丢面子的事，所以，中国品牌的摩托车在越南越来越少也是不无道理的。
不仅名字很晦气，安全系数还不高，而且感受也不怎么样，这样的交通工具在越南为什么还那么受欢迎，这要是在中国，估计没人会愿意做的吧。不过话说回来，我国游客应该去越南旅游都不会做这样的交通工具吧。
中国是摩托车生产大国，价位还便宜，为什么越南人不选择呢？第一是在质量上越南人更加青睐于日系品牌，越南人认为不论日系的摩托车还是汽车在质量上还是性价比上都相对较好。
相信去过越南的朋友都会发现，在越南看到汽车是比较少见的，一方面是由于他们的经济水平发展还达不到全面的普及汽车，另外一方面就是由于在越南的道路上是普遍较为狭窄的，所以大部分的越南人选择摩托车出行更加有优势。
办理国际驾照和租车如果想要自驾游的朋友，要提前租好车，不过在境外取车时有个问题，就是越南不承认中国驾照！以前，越南有些封闭，在越南开车就像在中国开车一样，必须持有本国驾驶证，其他国家的均不认可。
越南人开中国的汽车品牌
越南平民老百姓开什么车？一般有钱的人开奥迪QA奔驰ML、S、宝马6系之类的车；稍微差一点的大概选择宝马5系、奔驰E级、C级、A级之类的车，雷克萨斯ES、IS也不少见。
目前，截至2019年11月，越南唯一的汽车品牌是宾迅，由越南房地产界大亨VinGroup集团耗资巨额创立。越南国内自主品牌Vinfast发布了SUV和轿车两种车型。这两款车目前没有名字，售价也还未确定。
由于之前的Fadil以及LUX系列，在越南本土市场表现不错，所以越南国内许多人，对VF 8以及VF 9充满了期待。而中国的新势力由于目前风头正盛，也就莫名其妙被抓来作为类比。
甚至大多数人见过最好的车型相当于国内自主品牌5万级别普通车型。不过最近越南有一家汽车企业推出了一款新车型很有影响力，公司名叫Vinfast。
越南的Vinfast，确实像是二三十年前的中国自主品牌，靠着代工获得了区域性的成功。但越南的市场并不大，未来发展空间也有局限性。
突发!特斯拉又降1.4万,8月已有11家车企降价
还需注意的是，进入8月以来，据出行局不完全统计，包括特斯拉已有12家车企开启了降价，新一轮的价格战已经彻底打响，中国汽车市场开始了在一起降价。
最新消息，Model Y长续航版和性能版直降4万，降价后的售价分别为299万和399万。当然，Model 3也没闲着，给出了现车8000元的限时保险补贴。特斯拉带头降价，可以说是价格战始作俑者的最新表态。
月14日，特斯拉官方发布消息，特斯拉Model 3 推出现车8000元限时保险补贴。同时，Model Y长续航版和高性能版售价均下调4万元，调整后起售价分别为299万元和399万元。全行业都在等着特斯拉降价。
要知道，这种骚操作的割韭菜已经不是第一次，在今年的5月1日，特斯拉就曾“突袭式”降价，标准续航升级版从当时338万降价至218万，补贴后售价2155万。
从政策性介入向产业布局转型 总之，作为新能源行业的风向标，特斯拉的这一看似平常的官降行为，恰恰说明了合资车企在新能源领域的产业布局，已经逐步铺开。
今年年初，特斯拉宣布降价，各家就已经跟了一波，三月份湖北省政企联合打响国内车市价格战第一枪之后，各地车企也陆续加入了这场“价格战”，优惠7万、九万，甚至是买一送一的都有。
