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本文目录一览：
智商税还是真受益?实测第二代UNI-T车机系统“黑科技”
1、长安第二代UNI-T基本上满足了以上所说的所有改款和换代的特性，它和一代UNI-T在造型风格上变化真的不大，但在运动特征的打造上，与一代UNI-T却存在明显的区分，而它的驾驶感受和用车体验，绝对是换代级别的。
2、UNI-T拥有由长安汽车和地平线联合开发的智能座舱NPU计算平台，并内置了中国第一款汽车级AI芯片地平线征程二代，其计算能力为每秒4万亿次运算。基于此配置，它可以识别用户基于场景的需求并主动提供相应的服务。
3、值得一提的是，第二代UNI-T的诸多智能化配置并非中高配专享。
大众ID3量产版试驾测评,大众ID3驾驶体验感受
1、续航方面，大众ID.3车型配备了宁德时代53kWh三元锂电池包，CLTC工况的续航为450KM，值得一提的是，全系支持快充，充电电流110A左右时，从30%-80%的充电时间仅需33分钟。
2、在合资品牌中，上汽大众的纯电动车，从技术角度看，可以说是较为先进的。尤其是ID系列车型，均诞生于全新的MEB平台。其中，ID.3就有着出色的驾控性能。自7月初推出惊爆价159万起后，这款车型立即就收获了大量的订单。
3、如此可以一次性全方位地体验ID.3在市区各路况下的驾驶表现。
4、驾驶表现上，虽然ID.3并没有特别强调整车特性如何，但是电动车的优势咱们都清楚，125kW的驱动电机，峰值扭矩310N·m，只要你愿意踩，那肯定是随踩随有。在充分考虑正常用车场景的同时，ID.3还提供了四种驾驶模式选择。
提车已经一个月了,浅谈一下锐际的使用感受
说笑归说笑，锐际这款车的优点比较均衡，但愿以后能继续让我放心，这需要时间来见证，也需要平时长期的大量观察。回老家的当天表哥也种草了锐际，趁机给他安利了一波，能不能有缘拿下就看他怎么选了。
日韩系的不考虑，法系车太小众 最终美系车里面，就只有福特的锐际比较适合我们了，外形各方面我觉得还是很满意的，内饰的设计和用料也都很不错，特别是用料方面，软材质非常多，再加上缝线设计，看上去特别有档次感。
而这三款车里面，荣放的配置倒是不错，但是动力太差劲。探界者优惠倒是挺大的，但是内饰的廉价感也非常强，最后我和媳妇都觉得锐际更让人满意，我喜欢这车的性能和性价比，媳妇喜欢这车的内饰和科技感。
今天小区楼下车很少，正好适合我拍照，我的提车日记正好安排上。锐际天生一副呆萌的前脸，笑盈盈的十分有亲和力，“大嘴”是真有点大，中网上还有镀铬装饰。车灯的造型有点小夸张，柳叶弯刀是绝对的画龙点睛之笔。前雾灯。
这一方面得益于锐际对底盘的调校，一方面还有赖于提高成本的使用了铝合金悬架，总体感觉操控舒适，方向盘控制精准。说几个细节：城市道路和高速，方向盘在慢速时很轻，在速度提高后逐步沉稳，这样的区分便于操作，利于安全。
提车已经有半个月的时间了，这不周末天气好嘛，没有灼人的烈日，也没有下雨，空气还好，于是开着新车去上山小道去跑了跑，呼吸一下山里的新鲜空气，顺便也练练车。
