摘要：
本文目录一览：1、华为再次声明不造车,造谣者意欲何为?2、... 
本文目录一览：
- 1、华为再次声明不造车,造谣者意欲何为?
- 2、长城和比亚迪上演罗生门事件,股价跳水都是输家
- 3、再次停产!要退出中国市场了?三菱:我没这么说过
- 4、讴歌退出中国市场了吗?
- 5、上汽和奥迪:当下有多艰难,合体欲望就有多迫切
- 6、证监会对华晨汽车集团及相关中介机构采取有关措施
华为再次声明不造车,造谣者意欲何为?
据媒体报道，5月24日，华为再次发表不生产汽车的声明，这项长期战略在2018年很明确，并且没有任何变化。
作为华为的董事长，郭平再次在公开场合表示华为不会生产汽车，借他之口，我们可以知道华为的立场就是它不会变成一个汽车品牌，在今后的汽车市场上，我们不可能见到华为汽车四个字。
月25日，华为创始人任正非再次重申，华为不造车，聚焦ICT技术帮车企造好车。
近期，华为官方发表正式声明，对华为造车的传闻再次进行了澄清，重申：华为不造车，并表示这是一个长期战略，没有任何改变。声明中用了重申二字，这也说明了华为已经不是第一次出面辟谣了。
长城和比亚迪上演罗生门***,股价跳水都是输家
长城汽车在5月25日发布声明称：长城汽车4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i***用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
截至今日A股收盘时间15：00，比亚迪和长城的股价双双下滑，分别下降41%和下降17%。虽然目前并不确定此次争论背后的真相究竟是什么，但是两家民营巨头摆擂台也将行业互撕正式摆到了明面上。
年5月25日，注定能够进入中国汽车史册。这一天，长城在官微发出举报比亚迪的声明；紧接着比亚迪发了回击的声明。午后，两家股价均下挫！长城举报比亚迪 5月25日，是比亚迪宋ProDM-i冠军版将正式上市的日子。
长城与比亚迪之间的纷争已经延续了好几天的时间，比亚迪先后进行了两次回应，试图从程序和技术两个角度自证清白，而长城暂时还没有出第二招。这是新能源汽车行业内的“超级大瓜”，短期内想要盖棺论定并不容易。
作为国内最举足轻重的两家车企互怼，无异于一场行业地震，无论从舆论上，还是市场上都会产生不小的影响。长城汽车、比亚迪股价25日午后跳水。长城汽车股价一度跌超6%，比亚迪一度下跌超2%，此后均略有回升。
可是从比亚迪、长安汽车、长城汽车的股价趋势来看，市场投资者也不仅仅只看新能源，同样关注这些自主车企在销量和技术储备上的上升空间。
再次停产!要退出中国市场了?三菱:我没这么说过
1、不过临时停产与市场传言的退出中国市场并不是一回事儿，因为三菱在中国并非不能抢救。
2、最近关于三菱汽车的消息到处传播，有人说三菱即将退出中国，也有人说停产裁员。实际上，7月12日公开的一则内部文件显示，广汽三菱正在进行裁员，并已经进行了暂停生产。
3、日前，关于广汽三菱停产裁员的消息，引发行业关注。从厂家的***中可以看到：广汽三菱产品受市场转型影响，销售远未达预期，经营陷入困境，公司于6月份正式进入临时停产阶段，将根据实际情况进行人员结构的优化。
4、另外相关人员还说“广汽三菱并未退出中国市场，仍然是广汽集团持股50%的合营公司。”目前，广汽三菱的股东三方正尽全力推动企业的纾困转型工作。
讴歌退出中国市场了吗?
1、但好景不长，谁也没想到63万辆竟是讴歌在华的最高销量，此后几年，直到讴歌宣布退出中国市场，其销量也再未突破63万辆。 2018年讴歌在国内销量跌破万辆，仅7337辆，同比下滑 511%。
2、Acura（讴歌）将正式退出中国市场 2022年4月8日，广汽本田及广汽讴歌在其***发布通知宣布，2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品，广汽本田相关渠道继续为广汽Acura车主提供尊荣服务，始终保障车***益。
3、讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。2022年4月8日，广汽Acura官方发布公告，宣布自2023年起本田汽车Acura（讴歌）将正式退出中国市场。
4、日本讴歌品牌虽然即将退出中国市场，但是销售方一直都表示已经售出的汽车也无需担心，还是会提供售后服务。
5、讴歌退出中国市场的原因 早在讴歌进入中国市场的之前，中国就已经拥有了很多新老品牌汽车，讴歌的进入加推出的产品，也只能令人眼花缭乱，但并没有留下很深刻的印象。
6、讴歌“被退市”的消息已经不是第一次传出。虽然停产和退出中国市场的消息并没有得到证实，但是讴歌品牌在国内市场正在逐渐被边缘化。
上汽和奥迪:当下有多艰难,合体欲望就有多迫切
上汽奥迪应运而生，2018年，奥迪购入上汽大众1%的股份，业界人士分析，在不改变一汽大众股比前提下，新的股比结构落实可以实现利益的再分配，有利于一汽整体上市，也利于奥迪与大众改善业务。
据附近一家上汽大众4S店店员透露，目前虽然对外说是可以做车辆保养和维护，但很多零部件供应还处于缺货状态，大部分客户只能做基础保养，如果要换件维修、出事故维修这类就基本进行不了。
和很多新势力品牌的创始人一样，贾鸣镝每天也都会在上汽奥迪app上看用户发帖，“我发现很多成交用户的例子，他会说你有折扣吗？我们说肯定没有，他说你保证没有我就买了。
***对华晨汽车集团及相关中介机构***取有关措施
1、月12日，上交所发出纪律处分决定书，对华晨集团及其董事长、信息披露事务负责人予以公开谴责。上交所表示，这一决定是在查明华晨集团重大违规事实后做出的，也是严肃市场纪律的必要之举。
2、月4日，华晨汽车集团控股有限公司（以下简称“华晨集团”）原党委书记、董事长祁玉民就被辽宁省纪委监委调查，而10天前，正是华晨集团收到中国***书面通知的日子。事实上，从某种程度上讲，祁玉民算是“立功”了。
3、近期，华晨汽车集团控股有限公司（以下简称华晨集团）有关债券违约，引起市场关注。
4、今日，******发布消息，对华晨集团及相关中介机构***取出具警示函的行政监管措施，并决定对其涉嫌信息披露违法违规立案调查。
5、一是关于华晨集团，华晨集团因为无法偿还私募债，被债权人提请重整，***已经正式裁定受理重整申请，意味着华晨集团正式进入破产重整程。
6、月17日，在北京车展前举办的媒体沟通会上，华晨集团集团副总裁、新闻发言人齐凯一脸尴尬的答复外界。 自从2018年4***鳌论坛定调“五年后合资股比开放”。
