摘要：
本文目录一览：1、长城汽车手把手教传统车企变革中把握先机,布局汽车未来发展2、... 
本文目录一览：
- 1、长城汽车手把手教传统车企变革中把握先机,布局汽车未来发展
- 2、自主品牌轿车,真的非性能即网约?
- 3、长城拼了,发布三大技术品牌,超200亿研发,竟还说挺不过明年?
- 4、车企战“疫”之四:外资品牌倾力助阵共克时艰
- 5、不是威马不够“硬”,而是零跑实在太强了,各方面都挺好
长城汽车手把手教传统车企变革中把握先机,布局汽车未来发展
也就是说，在当前电能正在逐步替代传统燃油，作为汽车的新能源时，长城汽车已经在布局包括电能在内的更多新能源了，长城始终认为把握长期趋势，坚持长期主义才是发展之道。
上半年车企利润下滑超预期，上汽、广汽、吉利、长城多家头部企业营收与利润齐齐下滑，导致上半年汽车行业利润增长在各行业中落后。
传统自主品牌中，值得关注的也就是上汽、比亚迪、吉利、长城、广汽等，而造车新势力中，也就是蔚来、小鹏、理想等跑出来了，外资品牌中目前也只有一个特斯拉。 这是第一个原因，但更重要的是第二个。
自主品牌轿车,真的非性能即网约?
有没有端庄一点，又不会长得像网约车的自主品牌轿车？我觉得奇瑞艾瑞泽8是少数能做到这一点的自主品牌轿车，当然它不是唯一一个，其实还有一款友商产品也是类似的路子。
或许，被称为豪华品牌的红旗，其主销车型根本不是自家的高端豪华车型，而是靠“国企”名头拼来的网约车业务，自此，才有不少网友戏称红旗为“高端网约车”。
然而，广汽埃安方面并不认为与网约车深度绑定的形象会阻碍品牌发展。就在前几天，埃安品牌副总经理肖勇接受***访时表示，埃安不会放弃网约车市场，并且认为能把行业客户服务好，是品牌实力的体现。
长城拼了,发布三大技术品牌,超200亿研发,竟还说挺不过明年?
1、日前，长城 汽车 于保定发布三大全新技术品牌，分别是“柠檬”、“坦克”和“咖啡智能”。发布会上，最令人印象深刻莫过于魏建军表示，长城 汽车 将继续秉承“研发过度投入”的原则。
2、月20日，长城汽车在保定发布了旗下三大技术品牌，分别是“柠檬”“坦克”和“咖啡智能”，前两者是全球化车型平台，后者则是涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构的整车智能化品牌。
3、维持现状，长城汽车活不过明年，创新变革，才能走向未来，近日在河北保定哈弗技术中心，长城汽车发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，加速由“中国汽车企业向全球化科技出行公司”转型。
车企战“疫”之四:外资品牌倾力助阵共克时艰
1、在捐款金额上，恒大集团与吉利汽车并列捐款第一名，但吉利汽车除了捐款以外，还捐赠了25万只口罩以及100辆嘉际，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配，其总价值超过1，000万元，这也使吉利成为目前所有参与捐赠的车企中最慷慨的一家。
2、上汽通用五菱等车企“改行”生产口罩 自疫情爆发以来，汽车行业已累计向武汉等地区捐赠超过10亿元的现金和物资。
3、虽然短期来看，此次疫情会显而易见地导致人们消费欲望降低，车企营销活动受阻，但是从长期来看中国车市的刚性需求仍然存在，在国家强有力的疫情防控措施执行下，疫情将会很快得到缓解，所以我们对车企恢复正常经营持乐观态度。
不是威马不够“硬”,而是零跑实在太强了,各方面都挺好
1、威马这个名字是源自于德语冠军的意思，而它所生产的车型也没有令人失望，不仅性价比高，将用户指向年轻消费群体，而且在动力、续航、智能化配置等诸多方面都有着领先同级的表现。
2、其后排名分别是理想汽车、小鹏汽车、威马汽车和零跑汽车分居第二到第五；从销量表上来看，蔚来前9月累计销量实现12206辆，成为造车新势力今年以来首个销量破万车企。
3、反观特斯拉，以及蔚来、小鹏、理想、威马的展台，因为没有真正意义上的全新车型推出，声量相对来说就低了一些。这出乎了很多人的意料，因为在一众造车新势力中，零跑汽车排名并不非常靠前，也一向比较低调。
4、威马W6车内座椅***用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的车内前排座椅内部填充物较为柔软，靠背贴合于人体，对于肩部和腰部有着良好的支撑，乘坐舒适性不错。
