摘要：
本文目录一览：1、看看印度的SUV长啥样:塔塔HBX概念车解析2、... 
本文目录一览：
- 1、看看印度的SUV长啥样:塔塔HBX概念车解析
- 2、盘点印度国内汽车:以开奥拓为豪,中国神车曾在此大卖
- 3、汽车买路虎发现好还是长城好?
- 4、和我国相比,印度主流车型的产品力有多低?从汽车看印度(下)
- 5、国产车与印度车对比,印度网
看看印度的SUV长啥样:塔塔HBX概念车解析
1、印度的本土品牌做的最好的是捷豹路虎的母公司，塔塔汽车。塔塔的主打车型基本都是SUV，日前，塔塔又发布了一款全新的非常接近量产的SUV概念车，塔塔HBX。新车的外观看上去非常粗狂野性，俨然一副硬派SUV的形象。
2、而在印度有本土的汽车公司，那便是塔塔汽车了，很多人还是对这个汽车公司有印象的。而最近它又推出了一款新SUV，名字叫塔塔HBX，这其实是即将要量产的概念车。说实话，这个塔塔可是捷豹路虎的母公司，还是非常有实力的。
3、其实在近日的印度德里国际车展上，出现了一款印度塔塔版本的小吉姆尼，这款车名为塔塔HBX，虽然目前还处于概念车阶段，但是设计师介绍这款车将会在2020年正式投放市场，外观设计也已经基本达到量产条件，并没有太夸张的概念元素。
4、塔塔HBX被发现在重重伪装包装下再次上路测试。由于伪装的原因，很难判断车身发生了什么变化。但是，可以肯定的是，生产规格型号与车展上展示的型号保持一致。我们预计塔塔HBX的动力系统将与塔塔Altroz相同。
5、日前，2020年印度新德里车展开幕，塔塔汽车也亮相了旗下一款全新电动概念车，该车定位于中大型SUV并基于塔塔汽车ALFA ARC平台打造，被命名为Sierra EV。
6、正因如此，铃木虽然在2018年退出了中国市场，但在印度市场，铃木仍占有近50%的市场份额，超过现代汽车、马恒达以及塔塔三家公司销量总和。 第二关，是SUV和电动车的竞争将更加激烈。
盘点印度国内汽车:以开奥拓为豪,中国神车曾在此大卖
1、铃木奥拓是印度最受欢迎的小型汽车之一，各种新老款式的奥拓驰骋在印度街头。截止2018年3月，奥拓已经累计在印度卖出超过250万台。2019年，第8代奥拓的引进印度，排量为0.66L和0.8L，较老款车型进一步优化了车内空间，同时提升了燃油经济性。
2、也从这一点就能看出，印度车市和中国车市的最大区别，铃木品牌在中国车市已经退市，没退场之前也已经边缘化，月销量数据非常惨淡，而在印度却成了销量一哥，地位异常兼顾。
3、单从图片上，我们就能看出它相比长安铃木的奥拓还要简陋很多，车门钣金、轮毂造型以及整体的造型比例，颇有国内的低速电动车的既视感。
4、“长安车”还好理解，市场经济开放后重庆长安家喻户晓的开山之作，就是80年代以铃木Carry为原型打造的经典微面；但作为异乡人，令我没有想到的是，口口相传之间的“拓拓车”之名，竟同样源于长安铃木的一代经典之作——奥拓。
汽车买路虎发现好还是长城好?
虽说新车的插电混合动力系统对于抖动抑制得还不错，但产品使用后期才是真正考验品控和质量的时候，也许换装路虎家族中的0T四缸发动机，我对发现运动PHEV的耐用度就会少一些隐虑。
这款只要20多万的SUV就是奇瑞路虎发现神行，这款车定价为38-58万元，为了进一步打开市场，这款车目前有10左右的终端优惠，最低终端价只要25万元，这对于路虎这样的豪华品牌来说，非常不容易。
这款车的质量还是不错的，根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，其中2020款路虎发现运动版的故障数只有128个，典型故障主要为底盘异响、下摆臂故障、发动机抖动、影音系统故障等，都是些问题不大的小毛病。
和我国相比,印度主流车型的产品力有多低?从汽车看印度(下)
1、也就是说，20岁以下的年轻人口，印度比中国多出来2亿，按比例算，多出来60%。 据统计，印度人口的平均年龄仅为27岁，中国则为37岁。更低的人均年龄，意味着未来有着更大的消费潜力和经济推动力。
2、从 汽车 产销上来看，印度2018年的销售突破了400万辆，其增长率成为哀鸿一片的全球车市中的亮点所在，但同时印度人均保有量非常低，因此印度也成为被视为下一个中国 汽车 市场的原因所在。
3、长城汽车首次参加印度车展就***取独立包馆的形式，参展面积达到3150平米，创历史记录。
4、和其他区域市场风生水起的表现形成鲜明对比。▲印度汽车市场2019年9月TOP10销量，可以看出，低价位小尺寸车型在印度才是主流。
5、但捷豹路虎真的算是印度商品吗？我们从不同的角度看一下。首先，如果你是捷豹路虎的车主，有人问你捷豹路虎是哪国的品牌，你肯定会回答是英国的品牌。
6、同时，印度***大力倡导“印度制造”、“数字印度”、“清洁能源印度”等国际战略，加上当前销量较大的多为小型车和印度消费者较为青睐的高性价比汽车产品。
国产车与印度车对比,印度网
1、首先该网友称未来印度车和中国车将成为今日的奔驰和宝马的地位，因为未来汽车市场离不开这些新兴经济体的支持。
2、图为2020年10月印度汽车销量排行榜前十，第一到第十分别为：铃木、现代、塔塔、起亚、马恒达、丰田、雷诺、本田、福特、MG。
3、说完了印度国产车和日系车，我们再看看韩系车。
4、月27日，据《今日商业》杂志（BusinessToday）报道，随着印度***对中国投资的严格监管，两家中国车企——比亚迪和上汽名爵正在改变路线，为此后的发展做准备。
5、关于徐留平的履历，可以说是几个国产一线品牌老板中比较丰富的一份。徐老板进入长安工作后，立马把自己原来的奥迪A8换成长安杰勋。
6、印度市场未来发展的优势在于其庞大的市场规模和潜在需求，弱势在于道路基础建设的不完善。值得一提的是，印度***十分重视培育汽车零部件产业，进而使其成为新兴国家中少有的零部件高国产化国家，有效降低了零部件***购成本。
