摘要：
本文目录一览：1、2月份造车新势力销量出炉,极氪、零跑销量大幅度下跌2、... 
本文目录一览：
- 1、2月份造车新势力销量出炉,极氪、零跑销量大幅度下跌
- 2、造车新势力2月销量:理想领跑,问界意外下滑
- 3、2月份自主新能源销量排行榜,小鹏、问界掉队
- 4、2月份新能源汽车销量
- 5、前两个月最好卖的车企:比亚迪狂甩31万台,五菱神勇不在
- 6、2月造车新势力成绩单公布,埃安超3万/岚图再跌28.5%
ID='2月份造车新势力销量出炉,极氪、零跑销量大幅度下跌'>2月份造车新势力销量出炉,极氪、零跑销量大幅度下跌
每次造车新势力的销量排行被各界人士关注，毕竟销量一旦出炉，就有人欢喜，有人忧。并且在面对整个一月份新势力的一蹶不振下，2月份的销量就显得异常的重要的。那么今天我们就来复盘一下2月份的新势力的排行。
果不其然，2月更似“开门红”。从造车新势力的成绩单来看，与1月份的“大寒”相比，2月多数回暖。
今年2月，广汽埃安重新回到3万区间，再次锁定第二。事实上，2022年广汽埃安的年销量为27万，月销量也超2万。目前在第二的位置上短时间内也不会被取代。其他紧随其后的造车新势力去年的年销量最多也只有15万。
告别1月“整体下滑、理想独大”的情况后，2月新势力交付量迎来一波明显上涨，理想、蔚来、哪吒集体“破万”，而长安深蓝、问界则出现大幅下滑。2023年初，新势力品牌差距正在逐步被拉大。
年2月，广汽埃安共交付新车30086辆，同比增长253%，环比增长195%。在一众造车新势力车企中，依旧保持头部领先地位。在我们看来这与2023年初，埃安的降价促销脱不开关系。
月1日，零跑汽车全系新品正式上市，然而2月的交付成绩仍不理想，仅交付新车3198辆，环比增长180.77%。尽管环比增长幅度较大，但主要是1月销量垫底，基数太小。
造车新势力2月销量:理想领跑,问界意外下滑
1、在经历了1月份的集体销量下滑后，造车新势力们正在恢复元气。
2、今年2月，广汽埃安重新回到3万区间，再次锁定第二。事实上，2022年广汽埃安的年销量为27万，月销量也超2万。目前在第二的位置上短时间内也不会被取代。其他紧随其后的造车新势力去年的年销量最多也只有15万。
3、翻翻造车新势力的销量成绩，理想、蔚来、哪吒、小鹏、极氪、零跑环比上个月都实现了销量增长，图中唯独一家车企，销量环比下滑，下滑比例约为21．68％，那就是问界。
4、具体来看，在造车新势力之中，理想，蔚来、哪吒均月销过万辆。掉队的小鹏，销量不到理想与蔚来的一半，问界则是环比大跌，整体表现已经不复去年之勇。
5、等这份封印一旦解除，华为势必是要在汽车领域掀起点儿波浪的，从这次海报改名就能看出来，华为虽说不造车，但手已经伸得越来越深了，并且之前也就有迹可循。
2月份自主新能源销量排行榜,小鹏、问界掉队
从造车新势力们陆续公布的交付数据来看，在今年1月销量格局出现较大变动后，2月份销量排名几乎延续了1月的态势，理想、蔚来和哪吒继续占据造车新势力榜单前三名，而小鹏汽车和零跑汽车继续“掉队”。
今年2月，广汽埃安重新回到3万区间，再次锁定第二。事实上，2022年广汽埃安的年销量为27万，月销量也超2万。目前在第二的位置上短时间内也不会被取代。其他紧随其后的造车新势力去年的年销量最多也只有15万。
理想、蔚来、哪吒三家销量破万。其中理想汽车以66万辆的成绩，再次拿下销冠，蔚来和小鹏分别位列第二和第三。有领跑新势力的玩家，同样有掉队趋势的选手，比如尚在回血的小鹏、零跑和问界。
排名第一的比亚迪，不出任何意外，在2月拿下超过19万的销量，环比增长28%。结合乘联会此前预计2月国内新能源销量大致约40万辆，以此推算，比亚迪2月基本占据了国内新能源市场份额的半壁江山。
2月份新能源汽车销量
今年1-2月批发销量8619辆，排名第十五位。其兄弟公司上汽大众的新能源车销量只有3454辆，排名第十九位。此外，拥有***art精灵#1车型的智马达销量6786辆，排名第十七位。
比亚迪元PLUS是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，在2月份超过了哈弗H6，在排行榜中位列第三。元PLUS在二月份的销量为20279辆，同比增341%，增长幅度是榜单中最大的。
月1日，比亚迪公布了其2月份销量，比亚迪2月新能源汽车销量13655万辆，上年同期83万辆；本年累计销量 35 万辆，同比增长 90.13%。其中，王朝，海洋销售 184339 辆，腾势（参数，图片）品牌销售 7325 辆。
前两个月最好卖的车企:比亚迪狂甩31万台,五菱神勇不在
1、两款车均为比亚迪e平台0的全新车型，都填补了10-15万入门级纯电市场的空白，因为同级别缺乏竞品，再加上比亚迪在新能源市场的品牌效应，海豚和元PLUS基本没有对手，月销量接近3万辆，可以说是“赢者通吃”。
2、比亚迪 7月销量：230882辆 比亚迪自从2021年1月1日更换了新的LOGO后，21-22年连续两年拿下厂家年度销量榜一的位置。看今年比亚迪相比于去年7月同期销量同比增长42%，应该是能继续稳拿23年度冠军不成问题。
3、从榜单来看，整个前六名基本上被传统车企占领，也印证了那句话：“当传统车企发力时，新势力一样倍感压力”。具体来看，比亚迪依旧大幅领先，单月销量更是超19万辆，比第二名到第七名销量之和还多。
2月造车新势力成绩单公布,埃安超3万/岚图再跌28.5%
1、年2月转眼已经过去，造车新势力们纷纷对外发布了自己的月度“成绩单”。总体来说2月份的车市并不平淡，“补贴退坡”让不少车企宣布涨价，可随着特斯拉的价格调整，有些车企又开始“跟风”降价，以至于在市场上一度掀起“价格战”。
2、在经历了1月份的集体销量下滑后，造车新势力们正在恢复元气。
3、果不其然，2月更似“开门红”。从造车新势力的成绩单来看，与1月份的“大寒”相比，2月多数回暖。
4、在aion S的带动下，也让埃安品牌2月份销量再破3万辆大关，成为造车新势力的领跑者。另外，排名第十一位到第十五位的车型分别是卡罗拉、吉利帝豪系列、比亚迪汉、奥迪A6L和奔驰E级。
5、今年2月，广汽埃安重新回到3万区间，再次锁定第二。事实上，2022年广汽埃安的年销量为27万，月销量也超2万。目前在第二的位置上短时间内也不会被取代。其他紧随其后的造车新势力去年的年销量最多也只有15万。
6、埃安 1万辆+3万辆+4万辆，“油二代”的代表车企广汽埃安后发制人成为了比亚迪和特斯拉之外1季度销量最高的新势力，超8万辆的销量已经可以比得上一个中游水平的传统主机厂。
