摘要：
本文目录一览：1、吉利汽车进入加速进击年,坚决捍卫“价值战”2、... 
本文目录一览：
- 1、吉利汽车进入加速进击年,坚决捍卫“价值战”
- 2、有志者,事竟成,长安汽车加速出海,“因地制宜”征战全球
- 3、日均营收14亿,单车利润超20%,比亚迪为何能“赚麻”?
- 4、中国汽车开启大航海时代,比亚迪要做最好的掌舵手
- 5、从“2021广汽集团投资者开放日”,读懂“埃安现象”
吉利汽车进入加速进击年,坚决捍卫“价值战”
在财报会议专访中，吉利汽车集团CEO淦家阅对近期在行业内蔓延的价格战给与了明确回应。 其实，从价格战转向价值战是吉利几年前就提出的战略。
车透君发现，吉利的最新财报，就已经证明了淦总所说的“价值战”战法，不但可行，而且可观。2022年，销量143万辆，增幅8%；营收1480亿元，增幅46%；净利润45亿元，增幅8%。
不过，在车市“价格战”如火如荼之时，吉利***却并没有随波逐流，而是坚定地打响“价值战”。
范峻毅：吉利***出来之前，大家对吉利的印象是燃油车做的很好，也是自主的NO.1，它安全、品控很好，这都是原来吉利燃油车的印象。
有志者,事竟成,长安汽车加速出海,“因地制宜”征战全球
月18日，2023上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，长安汽车全系新能源产品强势集结，创新前沿技术悉数亮相。 长安汽车董事长、党委书记朱华荣在重磅发布海外战略“海纳百川”***时透露了长安汽车泰国设厂***。
日均营收14亿,单车利润超20%,比亚迪为何能“赚麻”?
财报显示，比亚迪上半年营收26024亿元，同比增长达772%，实现日均14个“小目标”，比同期行业均值1079亿元高出一倍有余。
销量营收利润大涨，再遭巴菲特减持3月28日晚间，比亚迪披露了2022年年报，期内比亚迪的销量、营收、利润均创下历史新高，并以211亿股为基数，向全体股东每10股派发现金红利142元（含税），不以公积金转增股本。
月28日晚，比亚迪（00259sz）发布2022年全年业绩，营业收入4240.61亿元，同比增92%，归属于上市公司股东的净利润1622亿，同比增4486%，扣非净利润1538亿元，同比增11442%，各项核心经营数据均创历史新高。
看公司赚什么钱。先说毛利，毛利是利润的来源。总的来说，结论是汽车和代工盈利，分别贡献了70%和25%的毛利，光伏和轨道交通业务有漏洞。实际上，汽车业务非常有利可图。
其在2022年原材料价格昂贵等多重不利因素的情况下，依然是赚了个盆满钵满。
中国汽车开启大航海时代,比亚迪要做最好的掌舵手
个世纪后的今天，“大海航时代”也正在中国车市上演。当前，全球汽车工业正处于电气化、智能化的巨变时刻，占领了上风的中国品牌开始加速出海，悄然改写全世界对未来汽车的认知，而给中国汽车巨轮掌舵的则是深耕新能源车20多年的比亚迪。
拿下“中国第一大汽车制造商”，就是要把大众打下去。2023年前三月，比亚迪接连推出秦PlusDM-i 2023冠军版和唐DM-i冠军版车型。目标精准，开启“油电同价”时代，杀进同级燃油车价格腹地，开启价格颠覆。
“综合来看，目前是中国品牌新能源汽车出口的好时机。”在接受汽车产经***访时，中汽协副总工程师许海东表示。燃油车时代，中国品牌汽车的出口大多瞄准拉美、亚洲等发展中国家市场。
至于其他车企，除上汽集团、广汽集团外，长安汽车、比亚迪、一汽解放、长城汽车、*ST夏利和江淮汽车也在今年前三季度实现盈利，其中长安汽车、比亚迪、一汽解放、长城汽车当期归母净利润均突破了20亿元。
比亚迪宋pro中高配版，传祺GS5，也是不错的车，都可以考虑选择。
从“2021广汽集团投资者开放日”,读懂“埃安现象”
月27日，广汽举行了以“引领驾势 智创未来”为主题的“2021广汽集团投资者开放日”活动，高端智能电动车品牌广汽埃安在此次活动上又向外界展示了6C超级快充等一系列令人瞩目的新能源车“黑科技”。
月17日，广汽集团董事会审议通过了《关于广汽埃安实施员工股权激励及相关事项的议案》，同意广汽埃安***取非公开协议增资的方式，实施员工股权激励、广汽研究院 科技 人员“上持下”持有广汽埃安股权及同步引入部分战略投资者。
另一方面科技是广汽的立身之本，无科技不广汽。以持续迭代的创新技术提升用户体验，目前在广汽2021年开展投资开放日活动，我们展示多项智能网联和新能源最新科研成果。
林彪手下三杆枪，陈光悲愤***、周昆神秘失踪、王良壮烈战死林彪在担任红四军军长、红一军团军团长期间，麾下猛将不少，其中最著名的有三个：陈光、周昆和王良。
