摘要：
本文目录一览：1、汽车导航评测:比较主要品牌的发展趋势2、... 
本文目录一览：
- 1、汽车导航评测:比较主要品牌的发展趋势
- 2、汽车的操作稳定性,应该如何测评?
- 3、除了续航焦虑,今年“315”汽车这些“坑”值得关注?
- 4、汽车厂商设计师怎么看待汽车评测的呢?
- 5、汽车评测问答:宝马X4M雷霆版空间实测
- 6、现在网络上越来越多对汽车的分析视频,这些真的很靠谱吗?
汽车导航评测:比较主要品牌的发展趋势
Garmin(佳明)成立于1989年，是一家专门从事全球定位系统相关领域的公司。Garmin的汽车导航仪以性价比高、体积小巧、操作简单等优点深受消费者欢迎。
导航定位系统的发展趋势如下： 技术上：从现有的GPS、北斗导航定位技术发展到更精确、更先进的空间导航技术，以及未来可能会出现的量子导航技术，以满足更多应用场景的定位需求。
此外，中国的道路建设和电子地图技术，尤其是轿车市场的发展极大的推动了车载导航技术的发展。
汽车GPS导航的发展历史随着全球卫星定位系统技术的逐步完善，汽车GPS导航也得以迅速发展，并从最初单纯的地图导航，逐步融合了语音输入、路况播报、离线地图下载等多项功能。
路畅品牌，创立于2006年，隶属深圳路畅科技股权有限责任公司，是一家汽车导航游戏***与汽车移动互联行业的大型企业。
基本上，OE市场与AM市场需求量增长趋势大致相同，2009年后AM市场装载比例略高于OE，此乃因旧车车主将车载影音系统升级之需求。
汽车的操作稳定性,应该如何测评?
客观评价法是通过测量表征操纵稳定性的物理量，如横摆角速度、横向加速度、滚转角和转向力来评价操纵稳定性的方法。
汽车操控稳定性通常用汽车的稳定转向特性来评价。转向特性有不足转向、过度转向以及中性转向三种状况。
汽车的最高车速（功率最大时/发动机转速最高时） 指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。 汽车的加速能力 （与扭矩相关） 指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。
首先要看汽车的轴距和轮距，越大越好，再看看它的启动加速的快慢，还有在转急弯时，看车身的偏斜度。
除了续航焦虑,今年“315”汽车这些“坑”值得关注?
1、第一是在电动车的续航便利性、快充时间暂时还无法进一步提升的前提下，长续航是唯一能消减用户里程焦虑，增加用户购买意向的理由。因此主机厂绝对不能在续航这件事情上认怂。
2、原来“500万以内最好”的车质量就这样？虽然说吹牛不犯法，但这句话是出自于理想汽车的CEO，也就相当于官方的宣传了，这是很不负责任的行为，对消费者具有误导性。
3、总之，除了上述几个颇具代表性的***外，理想还有诸多像高速刹车失灵、水银***、天窗漏水等一系列让人震惊的消息。只不过，理想汽车的公关团队太过到位，很快的平息了***。但理想也需要明白，互联网是有记忆的。
4、让消费者活得有尊严。每年的315晚会，对消费者而言，可以说是一年中最值得关注的打******，其影响力和关注度都是空前的，但凡被315曝光的问题，必然能遭到查出解决，有效维护消费者的权益。
5、今天，我们先来聊聊电量焦虑（续航里程的焦虑）问题。再续航问题突出？充电时间过长了？其实，我觉得续航里程已不再是电动汽车的主要短板。目前，市面上的主流电动汽车，实际续航大多能超过400KM。
6、二手保值率低等，具体来看：续航里程随着技术不断创新，新能源电动汽车的续航里程也是节节攀升，由最开始的100-200公里，到现在普遍500公里，甚至600公里，但是想比于燃油车来说，大部分车主还是觉得纯电动车型续航里程有限，容易患续航里程焦虑。
汽车厂商设计师怎么看待汽车评测的呢?
1、说到底，还是因为落后，这是消费者整体水平的落后。当然落后还体现在话语权上，不光是设计师在车企里没有话语权，甚至中国的车企在世界汽车工业里都没有什么话语权。
2、对于设计公司，评审会开一次是不够的，科长审完了处长审，副总审完了老总审，完全不会考虑到设计师的意见，而是用一个外行的眼光看待如此专业的问题。
3、cae是计算机***工程的缩写，它是一种利用计算机技术在工程领域中进行建模、仿真和分析的方法。在汽车行业中，cae被广泛应用于汽车设计、制造和性能优化等方面。汽车cae分析可以帮助汽车设计师进行产品设计。
汽车评测问答:宝马X4M雷霆版空间实测
外观方面，宝马X4 M雷霆版几乎就是一台精装版的X4 xDrive30i M运动套装，将两款车型放在一起，虽然也能看出差别，但特别像是在玩“找不同”游戏。
空间部分，X4 M Competition 也维持此代 X4 车系的水平，行李箱容积为 525 公升、倾倒后可来到 1，430 公升之谱，算是能一定程度兼顾造型与家庭买家的空间需求。
相比于普通版X4，X4 M雷霆版内饰使用大量的碳纤维面板以及更加鲜艳的颜色，提醒着进入车内的人这可不是一辆普通的X4车型。
综合感受 动力和操控是我最满意的地方，我这台X4M雷霆版有510马力，带来的加速体感甚至比我的M4还要强，日常开起来非常能满足我那颗躁动的心。
内饰与配置 进入车内，宝马X4M雷霆版的豪华铺陈感犹如置身于大型豪华轿车中，由精致的皮革包裹的多功能方向盘，可根据驾驶方式或不同行驶环境下进行自定义设置。
现在网络上越来越多对汽车的分析***,这些真的很靠谱吗?
网络上对车的分析不能说是没有价值的。至于靠谱不靠谱，我觉得没有一个厂家研发一款车严谨吧。区别就在于，生产商说的是数据，网络评价只是一些能看得见的东西，其实真正一辆车的内核并不是那么简单的。
靠谱。信息及时。车站情报站是著名的短***平台哔哩哔哩上的一个***账号，该账号的站长也是行走在各个4s店的车评人，每天都会在账号更新各种车型的实时落地价格，因为其可以获得4s店的最新消息，所以站长是靠谱的。
如今的车评人大都个性偏好比较明显，因此，对他们***讲解或观点，也会很自然的认为这只是在他们偏好的基础上，所以很容易对消费者的购车节奏造成困扰。
车智汇的作用如下：车子检查；驾驶测评；车子跟踪；防盗安全；紧急救援；保养顾问；车险购买；外出导航；车载wifi；驾驶PK；1约驾；1音***点播；1移动购物及线下汽车服务等。
不靠谱，我之前就自己傻乎乎的买机油学着网上这样换，换起来麻烦多了，自己还没有道具。换上之后车子的噪音特别大，启动车子都很困难。
刹车很软，感觉刹不住，踩到底又能刹住，刹车感觉不太好，底盘和隔音这方面没什么说的，这个价位的车不能有什么期待，跟普通的A级车差不多。倒车档不好挂，偶尔会挂不上，频率-10次可能会有一次挂不上。
