摘要：
本文目录一览：1、年末冲关新势力迎来爆发,理想破4万台,小鹏和零跑破纪录!2、... 
本文目录一览：
- 1、年末冲关新势力迎来爆发,理想破4万台,小鹏和零跑破纪录!
- 2、理想2022年交卷:亏20.3亿元,2023年就是抢市场
- 3、新势力6月销量出炉:埃安创新高、理想破3万!蔚来找回节奏
- 4、所有车企销量目标完成率还不到一半,年初吹的牛有谁能完成?
年末冲关新势力迎来爆发,理想破4万台,小鹏和零跑破纪录!
1、“金九银十”过后，各大车企为了在年关冲销量都给出了不少的购车***，从11月份的销量表现来看，年底冲销量也初见成效，特别是新势力品牌，在年底都迎来了销量爆发，甚至还有不少新势力创下了品牌历史销量新高。
2、新能源车市场的持续向好，给新势力车企带来了很好的发展机遇，在刚刚过去的8月份，理想、蔚来、小鹏、哪吒等车企的销量成绩都不错，均超万辆。不得不说，8月份新势力品牌的车型确实很受市场欢迎。
3、月1日，各大新能源品牌不约而同地晒出了月销量成绩单，在赛道日渐拥挤、竞争日趋激烈的情况下，11月造车新势力交付量出现了较大变化。
4、此前李想曾在财报会上说到，6月理想有望实现月交付量破3万辆的目标，照此势头来看，此话兑现的可能性几乎是板上钉钉。
5、家过万的新势力中，理想以41万辆的成绩蝉联销冠；蔚来交付首破2万辆，晋升至第二；零跑、极氪销量稳步向前，分别交付4万辆和2万辆；缓慢复苏的小鹏终于回归万辆以上；哪吒同比环比双降，需值得警惕。
理想2022年交卷:亏20.3亿元,2023年就是抢市场
1、今年的任务就是抢市场 巨大的研发投入，带来了全新的产品矩阵与技术，这也让李想对理想汽车提出了新目标：2023年，理想汽车将挑战30万元到50万元价格区间全部豪华SUV市场20%的市场份额。
2、本周一，理想汽车正式对外公布了2022年Q4季度以全年财报。根据财报显示，理想汽车2022年净亏损3亿元，较2021年的人民币215亿元，亏损增加了近7倍。按交付量和净亏损计算，不难算出理想汽车每卖一辆车，亏损就达52万元。
3、理想2022年的净亏损仅有3亿元。照此趋势，2023年理想大概率将会实现全年盈利。但是理想即将要上纯电车型，因为未来还会有不确定性。而蔚来和小鹏，距离盈利还有相当长距离。
新势力6月销量出炉:埃安创新高、理想破3万!蔚来找回节奏
从3月份开始，埃安已经连续4个月销量超过4万辆，连续2个月销量突破4万5千辆，销量表现稳扎稳打。
回顾这一个月，6月新能源乘用车零售销量达52万辆，同比增长130.8%，环比增长46%，1-6月形成“W型”走势。1-6月新能源乘用车国内零售228万辆，同比增长125%。这样看来，6月份新能源市场整体大环境还算不错。
在二季度前两月持续回暖的背景下，6月新势力车市可以称得上“小翘尾”：大部分车企都迎来了同环比正增。
月1日，部分造车新势力公布了6月份的销量成绩单。统计数据显示，广汽旗下的埃安再次领跑造车新势力，销量超过5万；理想汽车紧随其后，销量首次超过3万辆，实现了历史性的突破。
所有车企销量目标完成率还不到一半,年初吹的牛有谁能完成?
销量目标完成率：41 作为现在最畅销的汽车品牌，比亚迪所取得了成绩有目共睹，正在不断的刷新品牌历史销量新高，现在的比亚迪已经基本可以做到单月销量在20万辆以上，正在向月销30万辆以上发起冲击。
吉利 汽车 上半年销量超63万辆，完成2021年既定目标的418%，对比去年同期实现38%的年销量目标，今年吉利 汽车 的步伐算是加快了，随着下半年传统销量旺季的到来，完成153万辆的年度销量任务，对于吉利来说难度不大。
长城、吉利年度目标完成率均超过66 如果说，长安汽车今年的异军突起让人有些诧异，那么吉利、长城这两家长期位于自主品牌销量榜前两名的民企，今年的表现则稍微有些平淡。即便如此，年度目标的达成率也超过了66%，同样值得肯定。
横向比较其他车企的成绩，不管是销量还是完成率，其实比亚迪的表现并不差。比亚迪甚至上半年销量取得了同比增长***8%，说明其发展潜力巨大。
回顾车企们在年初立下的年销量目标，轱辘哥发现半年过去了，但各大主流车企的完成率均未达50%，而且仅小部分品牌的完成率达40%以上。
