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邂逅***!比亚迪500万辆再出发!
截止8月1日比亚迪发布7月销量数据时，今年比亚迪乘用车销辆已经一举突破150万，达到了惊人的1509266辆，半年多的时间已经达成了2022全年新能源车销量的83%。
上半年，比亚迪累计销售1256万辆，依旧是中国乃至全球的新能源汽车销冠。 冠军创造冠军。在每个希望年销百万辆级的品牌都必须耕耘的15万-20万元价格市场上，比亚迪推出了一个新的冠军车型——比亚迪宋PLUS。
而在发布会的现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福对500万新能源用户、***部门、媒体朋友、上下游合作伙伴、同行友商及60多万员工表达了感谢。
月9日，迎来第500万辆新能源汽车正式下线的比亚迪也成为了全球首家达成这一里程碑的车企——在比亚迪看来，如此成就不仅是属于其自身的荣耀时刻，更是中国品牌向好、向上发展的历史见证。
比亚迪品牌以交付数据第一的排名，实现对大众、丰田、本田品牌的全面反击，并在不久前，比亚迪迎来第500万辆新能源汽车下线，可见正是因为国内新能源行业的全面迸发，铸造了国内汽车市场全新格局。
腾势N7是比亚迪集团第500万辆新能源的下线车型，属于近期的网红车型了，腾势N7和“”在一起才是中国汽车“的比亚迪广告一起火遍了整个中国互联网。
7月第三周新能源轿车销量公布!比亚迪包揽前三
1、近日，7月份第三周新能源轿车周销量公布，从销量榜单中，我们可以看到整个市场正在发生的一些变化。纯电动轿车的销量之王，不出意外被比亚迪海鸥一举斩获。垂直整合、产品集群，这无疑就是海鸥车型获得销量佳绩的关键。
2、近日，8月份第三周新能源轿车周销量公布，从销量榜单中，我们可以看到整个市场正在发生的一些变化。获得冠军的，是比亚迪海鸥车型。
3、众观1-7月SUV累计销量而言，中国品牌有绝对的领先地位，包揽前三位，分别是长城哈弗H6，长安CS75和吉利博越。比亚迪宋和上汽荣威RX5为别位列第8和第11名，同比增幅较大。就数据而言，比亚迪宋同比增长最大，达到259%。
4、跟往常一样，这次也主要是新能源车企带来7月份销量数据，其中，比亚迪、埃安、理想等头部车企的成绩继续攀新高，同时，曾经跌出第一梯队的蔚来汽车也重回第一阵营了，月度销量创新高。
5、比亚迪秦PLUS DM-i 具体来看，7月份销量破万辆的国产轿车共有13款车型，新能源轿车占据10款车型，且包揽国产轿车销量榜的前五名。
6、月新能源车销量为61万台，燃油车销量为114万台，新能源渗透率为36%，比2022年全年提高了8个百分点，比6月提升了1个百分点。
7月中国汽车市场:合资霸占燃油领域,合理价格战显成效?
1、整体比较下来，中国品牌在纯燃油领域，已经逐渐开始走下坡路。当然，这事实上也是时代所趋，在油转电的大潮下，中国品牌相较于合资品牌，在中国市场确实更具备主场优势。
2、和6月份的趋势一致，7月份中国品牌销量11万辆，同比增长14%，市场份额52%，同比上升6个百分点；1-7月中国品牌销量717万辆，同比增长4%，市场份额58%，同比上升1个百分点。 如此可见，中国品牌还在继续攻城略地。
3、先看大面儿上的数据，7月，主流合资品牌零售销量为59万辆，同比下降28%，环比下降11%。
4、月以来，价格战愈演愈烈，战火扩展到包括合资品牌、自主品牌、造车新势力在内全维度。这其中既有降价求生的边缘车型，也有特斯拉、极氪、理想这样的当红炸子鸡。
