摘要：
本文目录一览：1、韩系汽车在质量上不如日系,为何定价还如此之高?2、... 
本文目录一览：
- 1、韩系汽车在质量上不如日系,为何定价还如此之高?
- 2、韩系三大件和国产三大件哪个好?
- 3、日系车和韩系车哪个更好一些
- 4、韩系现代伊兰特和华系长安逸动PLUS,你们更愿意选择谁?
- 5、日系车和韩系车相比,哪个更好
- 6、大众途锐为什么这么贵
韩系汽车在质量上不如日系,为何定价还如此之高?
安全第一，了解车的朋友相信简单行驶也不能确保安全。其次，韩系车的动力性也是大家经常诟病的一个，有些韩系车虽然动力显示很大，但实际表现出来的动力并不尽如人意，所以在动力方面，韩系车比日系车和德系车差很多。
价格方面的差距。同样级别的韩系车与日系车相比，在价格上要便宜很多，价格优势也是韩系车在市场竞争中的一个最大的优势。故障的差距。
韩系车的质量还不错，但是在口碑和质量上确实和日系车有一定差距。
韩系三大件和国产三大件哪个好?
1、然而在三大件中差距最大的还是发动机，先不说欧美的大众、别克，国产汽车发动机对比韩系、日系也有很大的差距。那么国产发动机比韩日到底差多少，接下来我跟大家说说。
2、并且国产汽车的各种性能以及防撞性能都要比韩系车好得多，所以国产车的车身质量是过关的。
3、而韩系车的外观设计依旧没有太大的改观，所以说国产车不但能与韩系车相媲美，更重要的是已经超越了韩系车。
4、说到发动机，这肯定是人们购车最关注的三大件之一，韩系车虽说起步比中国还晚，但目前更加重视自身核心技术的研发、经营等，而且还具备成熟可靠的变速箱研发能力，其发动机技术已进入世界十佳发动机的行列。
日系车和韩系车哪个更好一些
日系车车身轻、油耗低、提速快、性价比较高、操控好、保值率高、质量较好耐用，在产品设计上符合东方人的消费价值取向和审美偏好。缺点 日系车日系车车皮薄安全系数低，碰撞车身薄的汽车受损会比较严重。
耗油量方面：日系车相对比较省油，因为钣金薄，车身轻。所以油耗低。
日系品牌在技术方面要领先于韩系，质量稳定性方面也略有胜出，保值率在国内部分车型不比德系（个别车款保值率特别坚挺，比如普拉多），但比韩系要高一些。
韩系现代伊兰特和华系长安逸动PLUS,你们更愿意选择谁?
从价格上面来看，长安逸动PLUS是更占据优势，但这是一款华系车，所以有些人则更愿意多花一些钱选择合资品牌。
长安逸动比较好。长安逸动外观设计时尚，线条流畅，整体造型时尚动感；内饰设计简洁大方，用料考究，做工精细；搭载了5L和6L两款发动机，动力表现出色，油耗较低；价格相对较低，性价比较高。
我曾驾驶过伊兰特和逸动这两款车。我的个人感受是，伊兰特在外观设计上更加时尚独特，内饰工艺也相对较好；而逸动则注重实用性和舒适度，在内部空间和储物空间上做得更好一些。
绝对逸动，外形时尚，省油。舒适、安全、空间大。噪音低。楼主可以去试驾。
长安逸动plus6低。查询今日头条得知，伊兰特15百公里油耗是6升，长安逸动plus6的百公里油耗是6L到8L左右，所以长安逸动plus6油耗低。
日系车和韩系车相比,哪个更好
1、耗油量方面：日系车相对比较省油，因为钣金薄，车身轻。所以油耗低。
2、日系品牌在技术方面要领先于韩系，质量稳定性方面也略有胜出，保值率在国内部分车型不比德系（个别车款保值率特别坚挺，比如普拉多），但比韩系要高一些。
3、韩系品牌这几年一直下降，而法系品牌则有着特立独行的车系，已经自我陶醉了。日系车注重实用主义，以舒适和经济为主，设备质量好，安全性一般。优点是舒适性高、省油、保值率高，没有明显缺点。
4、日系车和韩系车最明显的差距就是价格，同样的配置，同样的级别，韩系车要比日系车更加便宜一些，但是韩系车的故障率也比日系车更高一些。
5、韩系车在动力传输和换挡平顺性方面相对稳定可靠，适合日常城市驾驶。然而，与德系和日系相比，韩系车的手动变速箱可能在质感和精确性方面稍有欠缺。
大众途锐为什么这么贵
该品牌汽车贵的原因有豪华配置、高科技配置。豪华配置：包括高级音响系统、全景天窗、座椅***功能等。这些豪华配置不仅提升了途锐的舒适性和便利性，更增添了豪华感和品质感。
途锐作为大众旗下的顶级suv，继承了大众品牌的优良传统，拥有出色的品质和性能，同时具备豪华配置和高科技配置，使得它的定位更加高端。机械配置：途锐配备了顶级的动力和刹车系统，具有赛车级水准的机械素质。
大众推出的一款高端SUV途锐的出现，实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子简朴，价格低廉，然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为quot大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的。
您好，因为辆车的级别不同、技术不同、各种配置不同。大众途观只是一辆紧凑型SUV，而途锐则是大众的高端大型SUV，所以途锐要比途观贵很多。
大众suv最贵的大众途锐，售价：568-868万，在大众辉腾停产后，作为SUV车型的途锐已经成为了大众家族中最贵的旗舰车型。
