摘要：
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本文目录一览：
从3D走回了2D,这些车企换标
1、从立体雕刻到扁平化设计，更换Logo已经成为车企发力转型的第一步，有些是好的，有些是坏的，但大多数都是非常简约的。
2、从3D走回了2D，这些车企换标 车标对一个车企的重要性不必多提，像是宝马1系或者奔驰A级以及奔驰GLB等入门版本车型，在售价不菲的前提下都能有不错的销量，很大程度上都是因为车标，因为车标背后所蕴含的品牌价值。
3、首先，从设计层面来看，专家认为扁平化设计的目的是让人们专注于内容而不是形式，引导用户去关注品牌和产品的本质。而扁平化设计做到了这一点，它抛弃了一切不必要的阴影、质感、边框、立体感，向用户传达最本质的内容。
4、近几年，汽车行业里形成了一股logo更换的风潮，而且他们的行为也具有一致性，更换的新logo都更加扁平化，由原来的3D进化成了2D路数。
5、不久之前，大众汽车也进行了换标操作，其新车标的结构仍然是圆圈+VW双字母的组合，但视觉效果从3D立体变成了2D扁平结构。
6、有言道，换标如换脸。一个好的LOGO是品牌最关键的组成部分之一。就像车标对于车企而言，不仅是象征也是宣传。所以很多豪华车企轻易不会去进行换标，毕竟这一个小小的标志代表着一个企业数十年甚至百年的传承。
盘点车企们换新标,哪一家你觉得换的还不错?
1、实际上，最近两年换LOGO的车企，并非大众、宝马、日产三家。在此之前，其实已经有包括奥迪、丰田、起亚、长安在内的车企，都换上了新LOGO。
2、Jaguar 和 Land Rover 各自的品牌并没有改变他们的标志（据我们所知），但整个公司实体都在转向新的名称和设计。新的 JLR 以前是 Jaguar Land Rover，简化了它的身份，并推出了一个干净的缩写标志来反映这一点。
3、各大车企乐此不彼的更换车标，无非是想通过全新logo去树立全新的品牌形象。
4、可能很多人都不知道，MG其实并非自主品牌，而是从英国罗孚收购而来的，中间还经过南汽之手。从1927年开始，MG的车标就一直围绕这两个字母各种变换，而最近，又传出名爵打算换新标的消息。
5、“车还不错，就是车标太丑”。很多人买车不止会看性能、外形，也会看自己是否喜欢这个车标。而对于车企，某种意义上，一个好的车标能改变一个车企的命运。下面，就为大家介绍几个因车标而改变的车企。
6、虽然说现在我们才刚刚步入2020年3个月的时间，但是在这短短的3个月里就已经有多家车企被曝光出了更换新车标的消息，而它们的新车标也齐刷刷的全部变为了扁平化的姿态。
车标故事系列十一:凯迪拉克车标演变史
1、埃尔多拉多上市后不久，就以22072辆的成绩创造了当时凯迪拉克单月销量的历史纪录。20世纪70年代，比尔·米切尔将凯迪拉克带入小型化时代。
2、跟丰田完全不同，作为美系豪车的凯迪拉克，在诞生的117年里面，总共经历了多达38次换标，当然每一次演变，都饱含了品牌的故事和时代的烙印。
3、车标历史从1906年前凯迪拉克没有注册车标之前，车头标致为花体字的Cadillac金属标牌。1906年后凯迪拉克正式注册第一枚车标，随后共经历多次车标的变化。
4、凯迪拉克第一个真正的车标是在1906年注册的，其设计灵感源自凯迪拉克先生的纹章，由郁金香花环、盾牌、王冠、人名四大元素组成。花环代表成就和荣耀，盾牌代表勇敢开拓和百折不挠，王冠则代表凯迪拉克在汽车行业中的贵族地位。
5、凯迪拉克s标志是一个卡罗拉盾徽，代表着汽车行业的领先地位。凯迪拉克是通用汽车公司旗下的品牌，于1902年创立于美国汽车城底特律。凯迪拉克是来自美国的豪华品牌。凯迪拉克拥有许多豪华车和SUV，以及一些跑车。
